首列“溫州制造”的S1線(xiàn)市域動(dòng)車(chē)組日前完成下線(xiàn)。經(jīng)過(guò)調(diào)試，下一步將運(yùn)往甌海桐嶺車(chē)輛段進(jìn)行“動(dòng)調(diào)”(試跑)。
日前，記者來(lái)到位于甌江口產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的“S1線(xiàn)市域動(dòng)車(chē)組制造基地”——溫州中車(chē)四方軌道車(chē)輛有限公司，探營(yíng)未來(lái)市民出行的“利器”。
眼前的這輛S1線(xiàn)市域動(dòng)車(chē)組，由4節(jié)車(chē)廂組成，車(chē)頭呈海豚流線(xiàn)特征，車(chē)體顏色藍(lán)、白、灰相間，色彩明快并具現(xiàn)代感。車(chē)廂內(nèi)，則以銀灰色和白色為主色調(diào)。
“外觀(guān)設(shè)計(jì)選取海藍(lán)色為主色調(diào)，體現(xiàn)溫州地域特色；內(nèi)部采用銀灰色，提升列車(chē)品質(zhì)感。”技術(shù)人員介紹，溫州作為海濱城市，S1線(xiàn)市域動(dòng)車(chē)組多處設(shè)計(jì)體現(xiàn)“水”元素：頂燈造型像水波紋；半透明擋風(fēng)玻璃的圖案似波光粼粼的水面；淺藍(lán)色色調(diào)給人以寧?kù)o之感。
每節(jié)車(chē)廂設(shè)有48個(gè)座位，整列S1線(xiàn)市域動(dòng)車(chē)組共192個(gè)座位。座位均采用不銹鋼材質(zhì)，坐墊和靠背有弧度。與杭州城地鐵不同的是，座位排列方式有兩種：一種為縱向：在車(chē)廂兩側(cè)靠窗處各有一排8人座位；另一種為橫向：8張椅子、43個(gè)位子“背靠背”，方便乘客欣賞車(chē)窗外風(fēng)景。其中兩個(gè)黃色座位為愛(ài)心“專(zhuān)座”。車(chē)廂角落設(shè)置了方便殘疾人捆綁輪椅固定位置的裝置。
每節(jié)車(chē)廂設(shè)有6扇寬2.4米、高1米的窗戶(hù)，采用雙層鋼化玻璃制造，可起到隔音、隔熱作用。6個(gè)19吋的液晶顯示屏對(duì)稱(chēng)分布在車(chē)廂兩側(cè)，除廣告、電視節(jié)目外，還可顯示到站信息。另外還有鏡面LED顯示屏，可滾動(dòng)播出到站信息等。每節(jié)車(chē)廂設(shè)有43根不銹鋼立柱，配有若干吊環(huán)拉手，橙色吊環(huán)拉手使用復(fù)合材料制成，有阻燃、無(wú)毒等特性。
目前S1線(xiàn)市域動(dòng)車(chē)組采用4輛編組，未來(lái)列車(chē)還可改用6輛編組，以滿(mǎn)足客流量增加的運(yùn)營(yíng)需求。
公開(kāi)資料顯示，溫州S1線(xiàn)市域動(dòng)車(chē)組是我國(guó)自主研制的首列市域動(dòng)車(chē)組。設(shè)計(jì)時(shí)速140公里，比地鐵還要快(地鐵時(shí)速80公里)。為方便乘客快速上下車(chē)，每節(jié)車(chē)廂設(shè)有4對(duì)車(chē)門(mén)。在滿(mǎn)載情況下，乘客可在29秒內(nèi)快速完成上下車(chē)，減少站停時(shí)間。額定載客量902人，最大載客量1328人。
近日，溫州市運(yùn)管局公布的溫州市軌道交通S1線(xiàn)公交接駁方案披露，S1線(xiàn)一期工程線(xiàn)路全長(zhǎng)53.507公里，設(shè)站18座。第一階段開(kāi)站12座，第二階段開(kāi)站6座。第一階段站點(diǎn)為：桐嶺、潘橋、動(dòng)車(chē)南站、新橋、德政、龍霞路、惠民路、三垟濕地、龍騰路、科技城、瑤溪、奧體中心12個(gè)站，共33.89公里，計(jì)劃于2019年1月試運(yùn)營(yíng)。第二階段站點(diǎn)為：永中、機(jī)場(chǎng)、靈昆、甌江口、甌華、雙甌大道6個(gè)站，共19.617公里。
技術(shù)人員介紹，按照設(shè)計(jì)時(shí)速測(cè)算，從甌海桐嶺開(kāi)到甌江口產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的雙甌大道，加上?？繒r(shí)間、整個(gè)過(guò)程約1個(gè)小時(shí)。未來(lái)，桐嶺至靈昆將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)交通。
首列溫州制造的S1線(xiàn)市域動(dòng)車(chē)組下線(xiàn)后，將于7月中旬運(yùn)往桐嶺車(chē)輛段進(jìn)行“動(dòng)調(diào)”——連通信號(hào)和網(wǎng)絡(luò)，讓動(dòng)車(chē)組“試跑”起來(lái)。
另外，7月3日桐嶺車(chē)輛段至奧體中心站段接觸網(wǎng)送電運(yùn)行。這意味著S1線(xiàn)市域動(dòng)車(chē)組將具備上線(xiàn)調(diào)試的條件，為下階段車(chē)輛在區(qū)間內(nèi)進(jìn)行信號(hào)系統(tǒng)、動(dòng)力實(shí)驗(yàn)等調(diào)試工作做好準(zhǔn)備。
目前，還有3組S1線(xiàn)市域動(dòng)車(chē)組正在“S1線(xiàn)市域動(dòng)車(chē)組制造基地”——溫州中車(chē)四方軌道車(chē)輛有限公司進(jìn)行組裝。按計(jì)劃，今年10月份，溫州制造的4組動(dòng)車(chē)組列車(chē)都將“上路”試運(yùn)行。
今年，中車(chē)要提供14列S1線(xiàn)市域動(dòng)車(chē)組，滿(mǎn)足溫州S1線(xiàn)的日常運(yùn)行。其中，青島已交付了4列。剩余的10列動(dòng)車(chē)組車(chē)，溫州交付6列，青島交付4列。
這也意味著，接下來(lái)還將有2列車(chē)廂和配件運(yùn)送至溫州，在溫州中車(chē)四方軌道車(chē)輛有限公司進(jìn)行組裝。
