汽車制造是滾針軸承最大的需求市場之一，根據中國軸承工業(yè)協(xié)會的估計，2020年汽車領域軸承需求將達到350億元。滾針軸承在承受相同載荷的情況下外徑較小、質量較輕，具備慣性較小、剛性較大的特點，因此廣泛應用于汽車的動力總成、底盤、空調等部分，數量占每輛汽車約80套軸承中的30%左右，并與整車的可靠性、安全性和舒適性具有密切關系。
2018-2019年我國汽車產銷量略有下滑，但仍維持較高的基數。2011 年至 2019 年期間，我國汽車產量由 1,842 萬輛增至 2,572 萬輛，年均復合增長率為 4.26%。2011 年開始，隨著汽車產銷量基數的擴大，我國汽車產量的增速有所回落，但 2011-2017 年年均復合增長率仍高于國內GDP 平均增速。2019 年我國汽車消費不強、購買力不足，且處于“國五”、“國六”換代期，經銷商去庫存的壓力較大，國內汽車產銷未見好轉，2019 年國內汽車產銷量分別為 2,572 萬輛和 2,577 萬輛，產銷量分別同比減少7.5%和 8.2%。
且我國仍處于汽車消費的發(fā)展期及升級換代的窗口期，人均汽車保有量與發(fā)達國家相比仍存在較大差距，尤其在三、四線城市和中西部地區(qū)人均保有量仍然存在較大的增長潛力。
國家相關政策助力汽車行業(yè)發(fā)展，汽車行業(yè)仍然有較好的發(fā)展空間。我國出臺諸多促進汽車消費的政策，預期能有效刺激國內汽車消費市場，對于提振汽車行業(yè)及其上下游產業(yè)有重要作用，未來幾年軸承產品在汽車行業(yè)仍有較大的發(fā)展前景。
除此之外，2015 年度-2019 年度，我國汽車出口數量由 72 萬輛增長至 102 萬輛，復合增長率為 9.10%，未來國內汽車出口數量的持續(xù)增長將帶動我國汽車行業(yè)產銷規(guī)模的進一步提升。
