全球最大的工程機械及礦山機械制造企業(yè)之一小松集團日前宣布攜手本田開發(fā)小型電動挖掘機，將在小松挖掘機中最小的機型上配備本田的可拆卸式電池，盡快推出電動化產(chǎn)品。
目前，三一重工、山河智能也在加快電動化轉(zhuǎn)型。工程機械行業(yè)的電動化風(fēng)暴將為相關(guān)領(lǐng)域帶來巨大機遇。
本田將研發(fā)電動挖掘機
日本大型商社本田早前就曾在東京車展對外展示本田MobilePowerPack(簡稱MPP)換電池系統(tǒng)，用以發(fā)展電動摩托車。如今本田認為MPP只有摩托車可以用太可惜了，所以決定將應(yīng)用范圍擴展到挖掘機領(lǐng)域。
于是，本田聯(lián)合了日本專門制作挖掘機等工程機械的小松一起合作。雙方預(yù)計在2022年3月31日就可以將這臺電動小松 PC01(暫定名稱)挖掘機推出上市。同時，雙方也會積極研發(fā)1噸以下的輕型機工具。
根據(jù)介紹，選用MPP系統(tǒng)是因為該系統(tǒng)有兼容性，挖掘機、電動摩托車都可以共用充電設(shè)施。共用模式對于基礎(chǔ)建設(shè)的壓力會較小。
目前，本田也在布局充電設(shè)施建設(shè)。未來除了賣摩托車和挖掘機外，本田還將提供充電等一條龍服務(wù)。
龍頭企業(yè)已經(jīng)布局了新技術(shù)
我國工程機械龍頭企業(yè)也早早布局了電動化。
中信建投總結(jié)說，這些廠家把節(jié)能減排的探索放在元件級技術(shù)(發(fā)動機電子控制技術(shù)、新型電子插裝結(jié)構(gòu)多路閥、機械-液壓無級變速器)、系統(tǒng)級技術(shù)(新型傳動形式、DCC直驅(qū)液壓技術(shù))、新能源工程機械(新能源技術(shù)、混合動力技術(shù))并且取得了良好的節(jié)能效果，實現(xiàn)了環(huán)保目標。
記者了解到，電動挖掘機目前的市場份額還非常小，要取代燃油型液壓挖掘機還有很大的空間。
工程機械產(chǎn)品電動化轉(zhuǎn)型有三大好處
有專家認為，工程機械企業(yè)電動化轉(zhuǎn)型有三個好處。
第一，節(jié)能減排。電動挖掘機的前端工作裝置、上部旋轉(zhuǎn)體回轉(zhuǎn)裝置以及下部行走體的行走裝置都是由電源驅(qū)動液壓泵作業(yè)，電源靠車體外部電線提供，由車體內(nèi)部控制裝置控制。在保證高作業(yè)效率同時，減少運行成本，并實現(xiàn)零廢氣排放。
第二，在隧道等有易燃易爆氣體的場所作業(yè)時，電動挖掘機具備燃油型挖掘機沒有的優(yōu)勢——安全性。燃油型挖掘機有引爆的隱患，同時由于隧道中空氣流通不暢、粉塵彌漫，容易導(dǎo)致發(fā)動機的壽命大大降低。
第三，有助于智能化升級。燃油型挖掘機中核心技術(shù)的一半以上都是在對付發(fā)動機帶來的后遺癥，而且這類技術(shù)占據(jù)了大量的制造成本，惡化了工作環(huán)境而使很多更先進的技術(shù)無法用到挖掘機上。挖掘機電動化后，將加速挖掘機向智能化、信息化發(fā)展，對挖掘機的發(fā)展將是一個質(zhì)的飛躍。
多家公司正在進行智能化升級
在電動化的基礎(chǔ)上，多家上市公司正在進行智能化的嘗試。
三一重工5月31日推出了新一代SY375IDS智能挖掘機。該產(chǎn)品配置了智能稱重、電子圍墻等功能，可以實時監(jiān)控工作時每一挖斗的重量，也可以提前設(shè)置作業(yè)高度，防止操作不當對地下管線、上空高壓線等造成破壞。
三一重工總裁向文波表示，未來工程機械行業(yè)的發(fā)展方向是電動化、智能化，而三一重工也將加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型，未來五年目標是實現(xiàn)銷售3000億元。
3月31日，山河智能SWE240FED電動智能挖掘機在長沙經(jīng)開區(qū)山河工業(yè)城下線。在山河智能董事長、首席專家何清華看來，電動與智能化將是工程機械產(chǎn)品未來的發(fā)展方向，隨著電池能量密度的增加和成本的下降，電動智能挖掘機的應(yīng)用將更廣。
中聯(lián)重科在業(yè)績說明會上表示，產(chǎn)業(yè)的未來在于智能化，中聯(lián)重科將加速由產(chǎn)品的智能，拓展到制造、管理、營銷、服務(wù)和供應(yīng)鏈等多方面的智能。
新市場的增長空間巨大
中金公司高端裝備制造組分析師孔令鑫認為，偏低功率的中小型機械領(lǐng)域的電動化是長期發(fā)展趨勢。以叉車行業(yè)為例，2015年至2016年電動化叉車出貨占行業(yè)比例約為30%，到2020年內(nèi)燃叉車和電動叉車的出貨比例已經(jīng)達到1:1，電動化叉車多出了20%的市場增量。
孔令鑫表示，15噸以下中低噸位的小挖或微挖，也具備規(guī)?；瘧?yīng)用的可能?，F(xiàn)在中國小挖、微挖保有量分別占到了20%以上，合計40%左右的社會保有量，但這絕不是天花板。參考日本小挖和微挖的社會保有量占比分別達到20%和60%以上，二者合計接近90%。而電氣化率的提升也會帶來整個電動挖掘機市場的進一步增長。
中信建投認為，工程機械龍頭企業(yè)在電動化領(lǐng)域研發(fā)實力更強，布局更早，將引領(lǐng)行業(yè)進步與變化。
