你會(huì)選擇“再制造”零部件嗎
日前，一場(chǎng)名為“再制造產(chǎn)品（汽車零部件）走進(jìn)汽配城” 主題宣傳日活動(dòng)，在最后一站廣州落下帷幕。此前，該活動(dòng)已分別在北京、濟(jì)南、南京、上海、杭州、廈門等城市汽配城（4S店）陸續(xù)開展，將“再制造”汽車零部件的概念推廣了一番。
“再制造”汽車零部件和以往“二手翻新”的差別在哪里？浙江省發(fā)展和改革委員會(huì)資源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)處（下簡(jiǎn)稱環(huán)資處）的工作人員介紹說，“再制造”是指將舊機(jī)電產(chǎn)品運(yùn)用高科技進(jìn)行專業(yè)化修復(fù)或升級(jí)改造，使其恢復(fù)到像新品一樣或優(yōu)于新品的批量化制造過程，是循環(huán)經(jīng)濟(jì)“再利用”的高級(jí)形式。“再制造”產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)與新品的標(biāo)準(zhǔn)一樣，但是制造成本要降低一半左右，同時(shí)能節(jié)約資源、減少污染。在再制造行業(yè)里有句通俗的話，叫做“再制造的5678”。指的是對(duì)于消費(fèi)者來說節(jié)約成本50% ，對(duì)于企業(yè)來說節(jié)能60% 、節(jié)材70%，對(duì)于國家來說降低污染物排放80%。從“再制造”產(chǎn)品的角度講，不僅是我國制造業(yè)的轉(zhuǎn)變，也能夠使消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)綠色生活方式的轉(zhuǎn)變。
近年來中國汽車工業(yè)保持了年均10%以上的發(fā)展速度。據(jù)估計(jì)，到2043年國內(nèi)民用汽車保有量將達(dá)到兩億輛左右，浙江省的社會(huì)汽車保有量在全國也是領(lǐng)先的。相比之下，汽車零部件“再制造”對(duì)于國內(nèi)的消費(fèi)者而言，還是一件比較新鮮的事物。我國的再制造產(chǎn)品起源于上世紀(jì)90年代，起步比較晚。但行業(yè)起點(diǎn)高以及一系列的政策及時(shí)出臺(tái)刺激了行業(yè)快速發(fā)展，15年來，再制造已經(jīng)發(fā)展成為我國的新興產(chǎn)業(yè)。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)汽車零部件再制造分會(huì)秘書長(zhǎng)謝建軍的估計(jì)是：我國這個(gè)市場(chǎng)估計(jì)有800億元的份額，但現(xiàn)在只有100億元。
近期，國家發(fā)改委、財(cái)政部、工信部、商務(wù)部、質(zhì)檢總局共同在全國實(shí)施再制造產(chǎn)品“以舊換再”，對(duì)符合條件的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等再制造產(chǎn)品，按照置換價(jià)格的10%通過推廣企業(yè)對(duì)消費(fèi)者一次性補(bǔ)貼，并設(shè)補(bǔ)貼上限，再制造發(fā)動(dòng)機(jī)最高補(bǔ)貼2000元，再制造變速箱最高補(bǔ)貼1000元。
據(jù)介紹，我國的再制造技術(shù)在國際上是領(lǐng)先的。與歐美國家再制造產(chǎn)業(yè)最顯著的區(qū)別在于歐美采用的是換件修理法與尺寸修理法，而我國提出的是尺寸恢復(fù)與性能修理法。其中，核心技術(shù)是采用先進(jìn)的表面工程技術(shù)。歐美國家的廢舊件利用率是70%，而這項(xiàng)技術(shù)使我國的再制造利用率提高了15個(gè)百分點(diǎn)，廢舊件利用率達(dá)到了85%。“再制造”汽車零部件包括汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等，必須由國家批準(zhǔn)的具有資質(zhì)的企業(yè)生產(chǎn)，而且經(jīng)過審核認(rèn)證的產(chǎn)品必須在明顯位置或包裝上，使用再制造產(chǎn)品認(rèn)定標(biāo)志。省發(fā)改委資環(huán)處的工作人員說，作為再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展大省，我省現(xiàn)已有萬里揚(yáng)變速器股份有限公司（變速器再制造）、全興精工集團(tuán)有限公司（助力泵再制造）和浙江再生手拉手汽車部件有限公司（發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱再制造）等企業(yè)列入國家再制造試點(diǎn)單位。今后在汽配市場(chǎng)上，消費(fèi)者選擇“再制造”產(chǎn)品的機(jī)會(huì)將越來越多。（來源:浙江日?qǐng)?bào)）
