7月15日，電動汽車極速充電行業(yè)全國首個產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟——“電動汽車產(chǎn)業(yè)極速充電生態(tài)聯(lián)盟”成立大會在廣州成功召開。電動汽車產(chǎn)業(yè)極速充電生態(tài)聯(lián)盟由中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、中汽研新能源汽車檢驗中心(天津)有限公司、廣州巨灣技研有限公司作為聯(lián)盟理事單位，聯(lián)合五十多家具有行業(yè)影響力的整車企業(yè)、動力電池企業(yè)、充電設(shè)施建設(shè)運營及上下游企業(yè)、高校科研機構(gòu)、行業(yè)協(xié)會等共同組建，涵蓋了北京理工大學深圳汽車研究院、廣汽埃安、小鵬汽車、比亞迪、蔚來、東風汽車、華為數(shù)字新能源等核心代表。聯(lián)盟旨在共同促進新能源汽車極速充電技術(shù)的普及和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。
成立大會暨會員代表大會上，選舉通過了各項組織任命：中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟理事長、中國電動汽車百人會副理事長董揚擔任電動汽車產(chǎn)業(yè)極速充電生態(tài)聯(lián)盟名譽理事長，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長許艷華、中汽研新能源汽車檢測中心(天津)有限公司總工程師王芳共同擔任理事長，廣州巨灣技研有限公司董事長黃向東擔任常務(wù)理事長，廣州巨灣技研有限公司充電事業(yè)部總經(jīng)理、國創(chuàng)巨灣(廣州)能源科技有限公司總經(jīng)理彭文科擔任秘書長，中汽研新能源汽車檢測中心(天津)有限公司充電技術(shù)部部長樊彬、中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟副秘書長馬小利、中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟綜合管理部主任李健擔任副秘書長。并表決通過聯(lián)盟首屆理事單位成員，聯(lián)盟成立宗旨、工作內(nèi)容、年度工作計劃等內(nèi)容。
同日下午，本次會議也舉辦了“第一屆極速充電生態(tài)發(fā)展研討會”，會上技術(shù)充電技術(shù)專家學者，極速充電電池企業(yè)、新能源整車企業(yè)、大功率充電設(shè)施企業(yè)、技術(shù)研究及檢測中心機構(gòu)等代表，圍繞電動汽車極速充電技術(shù)現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)應(yīng)用、標準制定等方面進行了主題分享。內(nèi)容包括：巨灣技研首席科學家毛文峰作了《電動汽車的XFC極速充電技術(shù)趨勢與實踐探索》分享，北京理工大學深圳汽車研究院教授楊曉光作了題為《材料-結(jié)構(gòu)-運維協(xié)同的高比能動力電池極速充電技術(shù)》專題分享，中國汽車技術(shù)研究中心有限公司標準化研究所高級工程師徐梟分享了《電動汽車大功率充電標準工作進展》，中汽檢測中心充電技術(shù)部部長樊斌作了《基于行業(yè)推廣需求的極速充電關(guān)鍵測評技術(shù)研究及應(yīng)用》分享，廣汽埃安能源部部長劉志輝就《建設(shè)大功率充電網(wǎng)絡(luò)，推動新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展》進行了分享，廣東天樞新能源科技有限公司副總經(jīng)理朱韜析對《大功率充電基礎(chǔ)設(shè)施關(guān)鍵技術(shù)探討及實踐》進行了分享。
國際局勢影響下，油價不斷攀升，我國的汽車市場也逐漸向電動化轉(zhuǎn)變。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2022年6月，我國新能源汽車產(chǎn)銷再創(chuàng)新高，市場占有率達到23.8%，延續(xù)保持高速增長態(tài)勢，純電動汽車產(chǎn)銷同比均增長1.2倍。截至6月底，新能源汽車全國保有量達1001萬輛。隨著新能源電動汽車的普及率不斷上升，充電難、充電慢等問題日益凸顯。因此，極速充電電池技術(shù)也成為了新能源汽車發(fā)展必須攻克的關(guān)鍵技術(shù)。
新能源電動汽車作為全球新一輪低碳清潔能源革命的主要驅(qū)動力，正深刻影響著全球經(jīng)濟、社會與科技的發(fā)展。美國把電動汽車80%電量充電時間在10分鐘以內(nèi)的XFC極速充電(eXtreme Fast Charging)識別為實現(xiàn)電動汽車被廣泛采用所須克服的關(guān)鍵挑戰(zhàn)，大力推動XFC極速充電汽車技術(shù)與生態(tài)的發(fā)展，還設(shè)定了2023年先把電動汽車充電時間縮短到15分鐘以內(nèi)的近期目標，以及2030年實現(xiàn)電動汽車占新車總銷量50%的目標(超出了我國屆時該比例為40%的目標)。
包括中國在內(nèi)的全球各主要的新能源汽車市場都將目光瞄準大功率快充技術(shù)，歐美國家為此制訂了一系列鼓勵及引導(dǎo)大功率充電技術(shù)的政策及行動計劃。如今年4月，巨灣技研聯(lián)合廣汽埃安等企業(yè)共同發(fā)起了全球把廣州打造成首個“超充之都”的計劃。目前，我國在極速充電領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，國內(nèi)多家動力電池企業(yè)已經(jīng)開發(fā)適用充電倍率在3C及以上的快充電池。
據(jù)悉，巨灣技研的XFC極速充電技術(shù)目前最高充電倍率達到6C水平，0-80%充電僅需8分鐘，已提前超越歐美發(fā)達國家的目標，除此之外小鵬汽車、長城沙龍、極氪等品牌也發(fā)布了大功率超充車型，特斯拉、保時捷具備大功率超充電能力的車型也已經(jīng)上市。
發(fā)展極速充電技術(shù)是用戶、整車企業(yè)、電池企業(yè)和充電運營商共同的需要，也是我國參與國際競爭的重要一環(huán)。從技術(shù)和工程化角度，中國雖已走在世界前列，但需要持續(xù)推動示范運行和市場化落地，才能將技術(shù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力優(yōu)勢，讓一步領(lǐng)先變成步步領(lǐng)先。
電動汽車產(chǎn)業(yè)極速充電生態(tài)聯(lián)盟將以極速充電技術(shù)在電動汽車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，建設(shè)安全高效的電動汽車極速充電生態(tài)，通過充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級助力中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)保持強勁國際競爭力為宗旨，以不斷推動電動汽車行業(yè)規(guī)范和行業(yè)標準建立，培育產(chǎn)業(yè)生態(tài)，推動各級政府制定推廣極速充電技術(shù)應(yīng)用相關(guān)政策，發(fā)展極速充電生態(tài)網(wǎng)絡(luò)等方式，深化和鞏固我國在新能源汽車領(lǐng)域來之不易的國際競爭優(yōu)勢地位。
萬里征程風正勁，千鈞重任再揚帆。電動汽車產(chǎn)業(yè)極速充電生態(tài)聯(lián)盟將會肩負起電動汽車行業(yè)極速充電技術(shù)發(fā)展、推動行業(yè)標準制定、技術(shù)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用等大任，整合多方資源力量，助力我國“雙碳”目標的實現(xiàn)。
來源：蓋世汽車
