乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1月1日-27日，乘用車市場(chǎng)零售量為98.5萬(wàn)輛，同比下降45%，環(huán)比下降43%。面對(duì)市場(chǎng)疲軟的現(xiàn)實(shí)，降價(jià)促銷也許是當(dāng)前提高銷量最有效的方式之一。在特斯拉降價(jià)之后，AITO問(wèn)界、小鵬、零跑、飛凡、蔚來(lái)、極氪也紛紛跟進(jìn)降價(jià)、促銷措施。
年初特斯拉大降價(jià)后，給其1月份銷量帶來(lái)了巨大影響，甚至產(chǎn)能已經(jīng)火力全開來(lái)應(yīng)對(duì)大批訂單。
隨后，國(guó)內(nèi)新能源汽車廠商開始跟進(jìn)，或官宣降價(jià)，或提高促銷優(yōu)惠力度。面對(duì)銷量困境，如何生存成為當(dāng)下最重要的問(wèn)題，第一電動(dòng)認(rèn)為降價(jià)潮只是剛剛開始。
“降價(jià)潮”或拉開序幕，7家車企已亮劍
除圖表中車型，蔚來(lái)汽車雖然沒(méi)有官宣，但在門店的促銷優(yōu)惠已達(dá)到10萬(wàn)元。具體補(bǔ)貼為：
24000元展車優(yōu)惠+12600元國(guó)家補(bǔ)貼(蔚來(lái)兜底)+39000元NIO Pilot全配包+15000元置換補(bǔ)貼+若選裝HUD+NOMI優(yōu)惠9600，總計(jì)共100200元。
同時(shí)，極氪001也推出了限時(shí)福利，指導(dǎo)價(jià)格不變，但在選裝件方面提供了較大優(yōu)惠。如，贈(zèng)送極境藍(lán)外飾限時(shí)免費(fèi)選裝(價(jià)值6000元)，WE版和ME版選裝空氣懸掛優(yōu)惠11200元(原價(jià)28000元)，YOU版購(gòu)買合作品牌保險(xiǎn)送40000極分/臺(tái)。
值得注意的是，據(jù)外媒報(bào)道，今年3月1日特斯拉將推出一款尺寸小于Model 3和Model Y的全新車型“Model Q”，市場(chǎng)售價(jià)為2.5萬(wàn)美元(約為15萬(wàn)元人民幣)，目前特斯拉對(duì)此持否認(rèn)態(tài)度，但其進(jìn)軍中低端市場(chǎng)也并非空穴來(lái)風(fēng)，區(qū)別只在于時(shí)間早晚。2022年中，蔚來(lái)也曾被曝計(jì)劃推出定位在10-20萬(wàn)元級(jí)別的第三品牌?？梢?，2023年新能源車企間的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加慘烈。
第一電動(dòng)認(rèn)為，汽車的本質(zhì)是一種出行工具，性價(jià)比始終是人們購(gòu)車時(shí)重要的衡量標(biāo)準(zhǔn)。企業(yè)因市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)而大幅降價(jià)，或主動(dòng)擴(kuò)充產(chǎn)品矩陣，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)都是利好消息，而在這兩大措施并行之下，新能源汽車將加速提升市占率。但對(duì)于毛利率并不高，且目前尚未扭虧為盈的小鵬、賽力斯、蔚來(lái)等企業(yè)來(lái)說(shuō)，“跟風(fēng)”降價(jià)或?qū)⑹蛊髽I(yè)虧損情況更為嚴(yán)重，對(duì)于其未來(lái)發(fā)展是一把雙刃劍。來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng)
