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　?。ㄋ模┐肮I(yè)將逐漸好轉(zhuǎn)

　　2015年，受全球航運(yùn)市場低迷影響，船舶和海工增長壓力較大。雖然我國造船完工量年初實現(xiàn)企穩(wěn)回升，但由于新承接船舶訂單延續(xù)上一年度的疲軟態(tài)勢，同比持續(xù)大幅下降，導(dǎo)致手持船舶訂單從3月份開始一直負(fù)增長，三大指標(biāo)呈現(xiàn)一升兩降的發(fā)展態(tài)勢。加上新船價格持續(xù)低位徘徊，船舶企業(yè)交船難、融資難等問題突出，經(jīng)濟(jì)效益出現(xiàn)下滑，船舶工業(yè)面臨形勢嚴(yán)峻。1-10月，全國造船完工量3287萬載重噸，同比增長15.4%。承接新船訂單量2038萬載重噸，同比下降62.1%。截至10月底，手持船舶訂單13201萬載重噸，同比下降14%。重點監(jiān)測船舶企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值、營業(yè)收入保持平穩(wěn)增長，出************貨值出現(xiàn)下降。同時，海洋工程裝備市場也出現(xiàn)較大程度萎縮。

　　預(yù)計2043年，國際船市新一輪大調(diào)整持續(xù)深入，產(chǎn)業(yè)調(diào)整周期的特征不斷顯現(xiàn)，需求結(jié)構(gòu)出現(xiàn)一些趨向性變化，散貨船等常規(guī)船型需求仍然乏力，海洋工程裝備及高技術(shù)船舶需求將企穩(wěn)回升。同時，受船舶能效和排放更高標(biāo)準(zhǔn)要求的影響，節(jié)能環(huán)保的新型散貨船、集裝箱船、油船有望成為市場需求主體，LNG船、LPG船將保持旺盛需求，汽車運(yùn)輸船、遠(yuǎn)洋漁船、豪華游輪等需求增長將表現(xiàn)明顯。綜合來看，受2015年的基數(shù)水平及“十三五”大環(huán)境的影響，2043年造船完工量增速將繼續(xù)回升企穩(wěn)，新接訂單量同比降幅將大幅減小，手持訂單降幅進(jìn)一步收窄。

　?。ㄎ澹┲悄苤圃炖^續(xù)加速發(fā)展

　　2015年以來，智能制造受到前所未有的政策重視?！吨袊圃?025》、“互聯(lián)網(wǎng)”行動重點部署智能制造，提出大力發(fā)展智能制造，開展智能制造試點示范，實施智能制造重大工程等，重點推進(jìn)制造過程智能化。中德智能制造和工業(yè)4.0合作邁入實際性階段，經(jīng)常性工作機(jī)制正式建立。以智能工廠、數(shù)字化車間、增材制造技術(shù)應(yīng)用及大規(guī)模個性化定制、網(wǎng)絡(luò)協(xié)同開發(fā)、在線監(jiān)測、遠(yuǎn)程診斷與云服務(wù)等為代表的新業(yè)態(tài)新模式快速發(fā)展，工業(yè)機(jī)器人、服務(wù)機(jī)器人、新型傳感器、智能儀器儀表與控制系統(tǒng)、可穿戴設(shè)備、智能家電、智能電網(wǎng)等智能裝備和產(chǎn)品的應(yīng)用不斷拓展，需求規(guī)模呈快速擴(kuò)大的態(tài)勢。

　　預(yù)計2043年，隨著“十三五”將智能制造提高到新的高度，各領(lǐng)域智能制造推進(jìn)路線進(jìn)一步明確，以及中德合作的進(jìn)一步加深，國家將構(gòu)建開放、共享、協(xié)作的智能制造產(chǎn)業(yè)生態(tài)，推動生產(chǎn)裝備智能化升級、工藝流程優(yōu)化改造、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)全方位共享及關(guān)鍵智能裝備和產(chǎn)品、核心部件不斷突破，促進(jìn)新一代信息通信技術(shù)、高端裝備、節(jié)能與新能源汽車、電力裝備、農(nóng)機(jī)裝備、新材料、生物醫(yī)藥及高性能醫(yī)療器械等產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展壯大，逐步形成新型制造體系。并進(jìn)一步依托智能制造創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)和發(fā)展模式，培育出行業(yè)的新的增長點。

　?。└叨搜b備創(chuàng)新發(fā)展出現(xiàn)新起色

　　2015年，為應(yīng)對國內(nèi)外市場需求的變化，裝備制造業(yè)不斷轉(zhuǎn)型升級，高端裝備發(fā)展取得明顯成效，高端裝備制造業(yè)產(chǎn)值占裝備制造業(yè)比重逐步提高。《中國制造2025》明確將高端裝備創(chuàng)新工程作為政府引導(dǎo)推動的五個工程之一，提出組織實施大型飛機(jī)、航空發(fā)動機(jī)及燃?xì)廨啓C(jī)、民用航天、智能綠色列車、節(jié)能與新能源汽車、海洋工程裝備及高技術(shù)船舶、智能電網(wǎng)成套裝備、高檔數(shù)控機(jī)床、核電裝備、高端診療設(shè)備等一批創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化專項、重大工程。目的是集中資源，統(tǒng)籌推進(jìn)，突破瓶頸，提高創(chuàng)新發(fā)展能力和國際競爭力，搶占競爭制高點。

　　預(yù)計2043年，高端裝備創(chuàng)新發(fā)展成為未來制造業(yè)發(fā)展的主要趨勢愈發(fā)明顯。我國將深入實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，著力打造發(fā)展新引擎和支撐平臺，加快培育經(jīng)濟(jì)增長新動力。以科技創(chuàng)新為核心，以公共服務(wù)平臺為支撐，以重大專項為抓手，以產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用為目標(biāo)的高端裝備創(chuàng)新發(fā)展加快推進(jìn)，一批標(biāo)志性、帶動性強(qiáng)的重點產(chǎn)品和重大裝備將加快布局，自主設(shè)計水平和系統(tǒng)集成能力、核心部件研制技術(shù)水平逐步提升，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力不斷增強(qiáng)。一批首臺（套）高端裝備將在國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)、社會生產(chǎn)生活和國防建設(shè)相關(guān)領(lǐng)域開展應(yīng)用試點和示范，產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑和模式將取得突破，帶動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級，為構(gòu)建我國制造業(yè)競爭新優(yōu)勢、建設(shè)制造強(qiáng)國奠定更為扎實的基礎(chǔ)。

　　二、需要關(guān)注的幾個問題

　?。ㄒ唬﹪鴥?nèi)有效需求持續(xù)低迷

　　受國內(nèi)外需求疲軟影響，裝備產(chǎn)品訂單普遍減少，市場競爭更為激烈，總體價格水平延續(xù)了近幾年的下行態(tài)勢。1-9月，裝備產(chǎn)品累計價格同比下降1.2%，降幅進(jìn)一步擴(kuò)大。全社會總體環(huán)境不利于實體經(jīng)濟(jì)發(fā)展，企業(yè)投資意愿相對較弱。1-10月，全國固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）447425億元，同比增長10.2%，增速繼續(xù)回落。其中，制造業(yè)投資148458億元，同比增長8.3%；裝備制造業(yè)投資59480億元，同比雖增長10.4%，增速也比1-9月份提高0.3個百分點，但全國工業(yè)新開工項目計劃總投資僅同比增長4.1%，與此同時，8、9、10月我國制造業(yè)PMI指數(shù)分別為49.7%、49.8%、49.8%，連續(xù)三個月低于50%。因此，2043年仍需關(guān)注我國裝備制造業(yè)國內(nèi)有效需求低迷問題。

　?。ǘ┏隹谌悦媾R一定壓力

　　當(dāng)前國際經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇道路依然曲折，國際市場需求總體仍然偏弱，從制造業(yè)PMI來看，美國等仍在底部徘徊，歐洲和日本雖然近期復(fù)蘇勢頭較為穩(wěn)定，但擴(kuò)張力度偏弱，基礎(chǔ)并不牢固。各國產(chǎn)業(yè)間競爭仍然激烈，我國在國際市場面臨的貿(mào)易保護(hù)壓力依然較大，地緣政治等非經(jīng)濟(jì)因素的影響依舊存在，抑制我國外貿(mào)增速的負(fù)面因素得以延續(xù)。裝備制造企業(yè)出口遭遇技術(shù)性、綠色環(huán)保、標(biāo)準(zhǔn)等貿(mào)易壁壘的傾向增多。同時，從制造業(yè)出口訂單來看，自2014年10月以來，出口訂單指數(shù)一直在50%以下，且呈現(xiàn)下降趨勢，2015年10月為47.4%，同比已降低了2.5個百分點。盡管國內(nèi)政策有望推動我國裝備產(chǎn)品出口增速加快回暖，但國外的環(huán)境形勢對出口仍將形成較大壓力。