韓曉軍表示，從國(guó)際形勢(shì)來(lái)看，“一帶一路”基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求旺盛，工業(yè)化產(chǎn)能合作持續(xù)深化，為加快推動(dòng)重大技術(shù)裝備行業(yè)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)技術(shù)、中國(guó)方案“走出去”，更好服務(wù)“一帶一路”創(chuàng)造了有利條件。
他表示，黨的十八大以來(lái)，我國(guó)堅(jiān)持把科技創(chuàng)新擺在國(guó)家發(fā)展全局的核心位置，努力在原始創(chuàng)新上取得新突破，推動(dòng)關(guān)鍵核心技術(shù)自主可控，取得了一系列重大成果，部分重大技術(shù)裝備達(dá)到世界領(lǐng)先或先進(jìn)水平，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)加快向價(jià)值鏈中高端發(fā)展。
以國(guó)機(jī)重裝為例，作為世界重大技術(shù)裝備領(lǐng)域少數(shù)具備極限制造能力的企業(yè)，成功研制出一大批高端重大技術(shù)裝備和關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件，有力支撐了“國(guó)和一號(hào)”“華龍一號(hào)”核電機(jī)組，白鶴灘、烏東德、長(zhǎng)龍山水電機(jī)組，百萬(wàn)千瓦超超臨界火電機(jī)組，千萬(wàn)噸煉油、百萬(wàn)噸乙烯煉化一體化工程項(xiàng)目，C919大飛機(jī)，重型燃?xì)廨啓C(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)“兩機(jī)”專項(xiàng)等國(guó)家重大工程項(xiàng)目的需要。
另一方面，在參與全球競(jìng)爭(zhēng)中，由于重型裝備的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)技術(shù)、中國(guó)方案在國(guó)際市場(chǎng)上推廣力度不夠，不利于重大技術(shù)裝備更好參與“一帶一路”建設(shè)。
例如，中國(guó)清潔能源裝備已經(jīng)形成較為完善的產(chǎn)業(yè)鏈體系，擁有國(guó)際領(lǐng)先的技術(shù)水平，在參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中具有較高性價(jià)比，但在國(guó)際化經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，部分國(guó)家出于保護(hù)本國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的目的，對(duì)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)有一定限制，即使項(xiàng)目采用中國(guó)金融機(jī)構(gòu)提供的資金，但在裝備設(shè)計(jì)、施工等業(yè)務(wù)流程上有諸多限制和要求，導(dǎo)致中國(guó)企業(yè)很難帶動(dòng)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)方案“走出去”。
此外，“一帶一路”沿線國(guó)家在工業(yè)化發(fā)展中起點(diǎn)不同，部分國(guó)別對(duì)國(guó)內(nèi)高端裝備還缺乏全面了解，對(duì)國(guó)內(nèi)頭部企業(yè)的生產(chǎn)水平、技術(shù)能力還沒(méi)有系統(tǒng)客觀認(rèn)知，對(duì)國(guó)內(nèi)高端裝備的研發(fā)制造已處于國(guó)際先進(jìn)水平還保留謹(jǐn)慎態(tài)度。
因此韓曉軍建議，推動(dòng)重機(jī)行業(yè)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)技術(shù)、中國(guó)方案“走出去”，更好服務(wù)“一帶一路”的建議。
韓曉軍建議以“一帶一路”國(guó)家工業(yè)化產(chǎn)能對(duì)接為契機(jī)，進(jìn)一步發(fā)揮高層對(duì)話機(jī)制作用，通過(guò)“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇、中國(guó)-東盟博覽會(huì)等平臺(tái)加大國(guó)產(chǎn)重大裝備的宣傳力度，邀請(qǐng)“一帶一路”國(guó)家代表團(tuán)來(lái)中國(guó)實(shí)地考察了解企業(yè)。同時(shí)，在政策引導(dǎo)、項(xiàng)目審批等方面給予更多支持，推動(dòng)重大技術(shù)裝備更高水平參與“一帶一路”建設(shè)。
