2024年5月1日-12日，二手車日均交易量6.38萬輛，較4月最后一周下降3.8%。今年的五一小長假期間，旅游人數(shù)呈現(xiàn)出顯著的增長趨勢，消費趨勢也更傾向于餐飲、娛樂等體驗型消費，而非進行購車等大額消費，市場客流量下降。另一方面，天氣因素影響顯著，如廣州、成都，五一長假期間的惡劣天氣對客流量和成交量也產(chǎn)生了明顯影響。按可比口徑計算，2024年5月1日-12日，二手車交易量40萬輛，較4月同期下降20%。
在新車市場中，受五一新車價格優(yōu)惠及各省市地方促消費政策共同推動下，部分原意愿購買二手車的消費者則轉購新車，飽和狀態(tài)下的庫存量得不到釋放導致庫存周轉時間延長，車商難以回攏占用的資金，經(jīng)營風險增加。從車源情況來看，目前車源相對充盈，但價格低于同期水平，調研發(fā)現(xiàn)店里的許多車型處于滯銷狀態(tài)。5月下旬，全國大部分地區(qū)開始進入夏季，預計客流量將有所減少，經(jīng)銷商應優(yōu)先處理庫存，回攏資金，確保6、7月份淡季期平穩(wěn)度過。
二、5月二手車市場區(qū)域分析從各區(qū)域的交易情況來看，本周北部地區(qū)呈現(xiàn)出增長或持平的態(tài)勢，而華東、西南、中南地區(qū)則表現(xiàn)出較弱的市場趨勢。
華東地區(qū)，作為二手車交易的重要區(qū)域，本周日均交易量達到1.79萬輛，但環(huán)比繼續(xù)下降3.26%，且交易量連續(xù)三周下降，這成為近期市場交易量下滑的主要因素之一。
華北地區(qū)本周日均交易量降至0.27萬輛，環(huán)比增長12.64%。具體省份來看，北京本周市場環(huán)比下降3.7%，而內(nèi)蒙古、山西、天津地區(qū)的交易量環(huán)比分別增長了18.1%、17.6%和9.3%。
東北地區(qū)在經(jīng)歷了幾周的低迷后這兩周交易量有所回升，日均交易量0.23萬輛，環(huán)比增長8.33%。主要是遼寧的錦州和大連本周增長明顯，帶動了東北地區(qū)總體的增量。
西南地區(qū)二手車日均交易量1.25萬輛，環(huán)比下降6.64%，市場活躍度有所下降。具體來看，重慶本周交易量增長了5.5%，成都下降5.1%，昆明下降了9.8%。
中南地區(qū)本周二手車市場持續(xù)保持穩(wěn)定，日均交易量維持在2.75萬輛，環(huán)比下降5.24%。重點省份來看，河南地區(qū)本周表現(xiàn)尤為亮眼，環(huán)比增長率高達13%，成為中南地區(qū)二手車市場的增長領頭羊。這一顯著增長不僅反映了當?shù)叵M者對二手車需求的旺盛，也凸顯了二手車市場的巨大潛力和活力。另外，南寧本周也增長了10%。相比之下，廣州和湖南地區(qū)本周出現(xiàn)了回調，波動的范圍在5-7個百分點。
西北地區(qū)本周日均交易量維持在0.10萬輛的水平，作為全國六大區(qū)域中交易占比最小的地區(qū)，西北地區(qū)的二手車市場表現(xiàn)相對平穩(wěn)，未出現(xiàn)明顯的增長或下滑趨勢。
綜合來看，五一長假期間消費者購車需求的增長并未達到預期，客流量和成交量與平時的周末基本相同。部分地區(qū)還因惡劣天氣的影響導致客流量下降，成交量不及平日。5月下旬，全國大部分地區(qū)開始進入夏季，預計客流量將有所減少，經(jīng)銷商應優(yōu)先處理庫存，回攏資金，確保6、7月份淡季期平穩(wěn)度過。來源: 中國汽車流通協(xié)會責任編輯：信息部
