作為東北老工業(yè)基地，黑龍江省是我國工業(yè)化進程起步較早的省份，一條條生產線，一個個大國重器，一批批工業(yè)原料都曾從這里發(fā)向全國各地。如今在東北全面振興的浪潮中，黑龍江的老工業(yè)基地如何煥發(fā)“新青春”呢？
機器人代替重復性工作
產能提升20%
哈電集團哈爾濱汽輪機公司始建于1956年，是我國“一五”期間156項重點建設工程項目之一，廠區(qū)內仍有不少當年修建的老式廠房。
但是現(xiàn)在老廠房的生產車間早已煥然一新，智能化產線科技感滿滿。整個車間原材料轉運、裝夾加工、檢驗入庫，已經全部實現(xiàn)自動化。
在數字化生產下，葉片加工完成之后，直接由機械臂送到檢測中心進行檢測，機床的加工效率提高了，整個數字化加工產線產能提升了20%。
哈電集團汽輪機公司數字信息部經理柳康：未來我們也會瞄準數字化、全生命周期管理這么一個工具，實現(xiàn)葉片從設計研發(fā)到加工制造，到最終的完工檢驗發(fā)貨，全生命周期的數字化管理，也會打造葉片的全序全流程數字化生產線。
汽輪機公司的重裝分廠，是目前汽輪機公司大型設備最多、資產最重的一個分廠，主要承擔核電機組、火電機組、重燃機組的大件加工和機組總裝。
過去，對幾十噸重的大型轉子進行測量是一個費時費力的精細活。需要拿著測量工具一點點測量，記錄下每一個數據?，F(xiàn)在有了數字化在線激光測量設備，測量精度和效率大幅提升。
使用3D掃描儀掃描一臺百萬千瓦清潔煤電項目的汽輪機部套，通過掃描形成的三維數據，不僅應用于各種部件的檢測，而且能夠用于仿真裝配，避免到了總裝現(xiàn)場之后才發(fā)現(xiàn)問題，從而減少工件轉運工序，大幅降低制造周期。
2024年以來，哈電集團汽輪機公司相繼取得多個百萬千瓦二次再熱汽輪機和66萬千瓦燃煤發(fā)電汽輪機等煤電重大項目以及多個核電項目和儲能換熱項目訂單。
數字化車間實現(xiàn)無人智能運輸全覆蓋
可柔性裝配超1200種電機
佳木斯電機股份有限公司數字化裝備車間，裝配工萬興國每天上班第一件事就是在生產管理系統(tǒng)中輸入自己的工號，系統(tǒng)會立即顯示當天要做的工作和數量。其中大部分工作并不需要萬興國親自動手，他只需輸入指令，智能運輸車就會把需要的物料送到工位上。
輸入指令之后，重載智能運輸車把裝好定子的基座、轉子運輸到自動合裝機上，全自動合裝機利用3D視覺識別、激光紅外等技術進行智能檢測，確認無誤之后再進行合裝。目前，無人智能運輸實現(xiàn)了整個數字化車間的全覆蓋。
在高壓電機數字化裝配車間，配備了多種類型的智能無人化運輸和裝配加工設備，柔性化的設計，能夠滿足從小到大1200多種不同規(guī)格的電機產品裝配需求。
佳木斯電機股份有限公司工藝部部長趙佳寧：數字化裝備車間投產運行之后，高壓電機數字化裝備車間的整體產能提高了56%，生產效率提高了35%以上，人員減少了20%以上，數字化轉型的成效非常顯著。
佳木斯電機股份有限公司的老廠房已經有七十多年的歷史，面臨著空間小、高度低、原有的天車承重低等一系列問題。改造完成的電機機座數字化（智能）示范車間，由四臺數控機床、自動上下料系統(tǒng)組成。原來需要十幾道工序的加工工藝，現(xiàn)在只需一次進料，就能實現(xiàn)自動加工、自動清洗、自動存儲等功能。
佳木斯電機股份有限公司工藝部副部長宿亞樓：我們這么大一個車間生產面積，以前只能生產十臺到二十臺機座，通過改造之后，能生產七十到八十臺機座，產量提升了四倍以上。
2023年12月，黑龍江省推出了“加快推動制造業(yè)和中小企業(yè)數字化網絡化智能化發(fā)展”的20條政策措施，對推進數字化網絡化智能化轉型升級的企業(yè)和工廠進行資金和政策支持。
黑龍江省工業(yè)和信息化廳廳長韓雪松：我們準備從今年開始，計劃用三年時間，推動全省工業(yè)領域里的制造業(yè)和傳統(tǒng)優(yōu)勢產業(yè)的數字化水平全面提升，實現(xiàn)超過2500家的規(guī)上制造業(yè)企業(yè)、超過1000家專精特新重點企業(yè)，數字轉型全覆蓋。
