寒冬時節(jié)，當乘客走進公交站候車時，除可收聽站點信息播報，還可通過冷暖風系統(tǒng)取暖；當公交車抵達時，乘客只需按下啟動鍵，公交車便會自動駛向下一個站點……在內蒙古鄂爾多斯市康巴什區(qū)，這樣的“車路云一體化”場景已不是新鮮事。
12月23日，以“智領未來，對話‘車路云一體化’新時代”為主題的“2024鄂爾多斯智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)生態(tài)大會”上，相關人士共話“車路云一體化”應用新場景。
煤礦的駕駛員能夠變身安全員，觀察著車輛的自動駕駛狀態(tài)；自動清掃車可以自己完成道路清掃工作；自動售賣車則可以“招手即停”……實現(xiàn)這些改變，車輛需要通過高清攝像頭、激光雷達等設備，來識別路上的交通信號燈、交通標識、其他車輛等信息，還需要道路上的攝像頭、毫米波雷達、激光雷達等智能化路側設施提供現(xiàn)場數(shù)據(jù)信息，更需要在“云端”統(tǒng)籌下，高效處理這些信息。這些都是實現(xiàn)“車路云一體化”的重要保障。
內蒙古自治區(qū)工信廳副廳長張廣收表示，要推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車與能源、交通、信息通信等產(chǎn)業(yè)的深度融合，促進產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新和轉型升級。
中國汽車工程學會理事長、國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心執(zhí)行主任張進華建議，智能網(wǎng)聯(lián)汽車應用試點城市應當盡快明確符合自身發(fā)展特點的政策框架與應用路徑，以城市管理創(chuàng)新為牽引帶動試點建設與產(chǎn)業(yè)發(fā)展，切實提高整個社會的交通安全和通行效率，創(chuàng)造城市發(fā)展新動能。
