低成本制造業(yè)使中國(guó)在2010年成為了世界第二大經(jīng)濟(jì)體，而在1980年低成本制造業(yè)對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)僅僅排名第九。現(xiàn)因勞動(dòng)力成本上升，中國(guó)正在迅速轉(zhuǎn)向中高技術(shù)制造業(yè)。
一度占據(jù)低成本制造業(yè)主導(dǎo)地位的中國(guó)之轉(zhuǎn)型，為其他國(guó)家騰出了位置。德勤預(yù)測(cè)，馬來(lái)西亞，印度，泰國(guó)，印度尼西亞和越南構(gòu)成的“潛力五國(guó)”，或合并其首字母簡(jiǎn)稱為“MITI-V”，將有望從中國(guó)手中接棒。
而一些行業(yè)和區(qū)域?qū)＜业墓沧R(shí)是：印度最有希望成為低成本制造業(yè)的下一個(gè)主要樞紐。
根據(jù)德勤對(duì)行業(yè)CEO的調(diào)查，在接下來(lái)的五年中，馬來(lái)西亞，印度，泰國(guó)，印度尼西亞和越南的MITI-V，將躋入前15名最具競(jìng)爭(zhēng)力的制造業(yè)國(guó)家。
他們將是新世代的“中國(guó)”，成為低成本制造業(yè)的最大經(jīng)濟(jì)體，生產(chǎn)勞動(dòng)密集型商品型產(chǎn)品，如服裝，玩具，紡織品和基本消費(fèi)電子產(chǎn)品。
勞動(dòng)力成本上升 中國(guó)轉(zhuǎn)向中高端制造
中國(guó)的制造業(yè)成本現(xiàn)在只比美國(guó)低4%，主要是因?yàn)橹袊?guó)的年均制造業(yè)工資自2010年以來(lái)增長(zhǎng)了80%。有鑒于此，中國(guó)政府投資數(shù)十億美元進(jìn)軍更高價(jià)值的制造業(yè)。制造業(yè)是一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心。
德勤2043年全球制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)的合著者M(jìn)ichelle Drew Rodriguez表示：“十年前的中國(guó)還和中高技術(shù)制造業(yè)不沾邊?，F(xiàn)在中國(guó)擁有世界上最高速的計(jì)算機(jī)，甚至擊敗了美國(guó)國(guó)家實(shí)驗(yàn)室，“
IDC全球機(jī)器人研究總監(jiān)Jing Bing Zhang與Drew Rodriguez一致認(rèn)可中國(guó)在先進(jìn)制造方面的實(shí)力。
中國(guó)在這方面非常有競(jìng)爭(zhēng)力。他們能夠生產(chǎn)復(fù)雜產(chǎn)品，能夠保持良好質(zhì)量，包括智能手機(jī)，半導(dǎo)體，機(jī)器人，先進(jìn)的制造設(shè)備，甚至飛機(jī)。
Zhang認(rèn)為隨著中國(guó)制造業(yè)價(jià)值提升，工人的工資上升，低成本制造業(yè)正在逐步被擠出。
這并不是最新趨勢(shì)，已經(jīng)發(fā)生了幾年。特別是中國(guó)的制鞋和服裝業(yè)已經(jīng)大批遷移到越南，印度尼西亞，甚至孟加拉。中國(guó)正致力于產(chǎn)業(yè)升級(jí)。
MITI-V中哪個(gè)最強(qiáng)?
在制造業(yè)專家眼中，多種領(lǐng)域?qū)μ嵘统杀局圃旄?jìng)爭(zhēng)力很重要：年輕人口，低成本勞動(dòng)力，有利政策環(huán)境，良好基礎(chǔ)設(shè)施，足夠的工程師，工人的最低教育水平，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和龐大的內(nèi)需。
不同的經(jīng)濟(jì)體都有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，但印度卻脫穎而出。Zhang認(rèn)為印度有潛力成為低成本制造的下一個(gè)樞紐。他指出，華為在去年9月宣布將在印度每年制造300萬(wàn)臺(tái)智能手機(jī)，而富士康將在印度投100億美元開(kāi)設(shè)iPhone制造廠。
印度的特殊優(yōu)勢(shì)，是高低技能勞動(dòng)力的混合，并擁有達(dá)12億消費(fèi)者的巨大市場(chǎng)。雖然窮人多，但他們的收入還在上升。 “印度有大量受過(guò)良好教育的大學(xué)畢業(yè)生。這個(gè)非常重要，可以滿足對(duì)制造工程師，設(shè)計(jì)工程和主管的需求。這一點(diǎn)相對(duì)MITI-V的其他國(guó)家非常有優(yōu)勢(shì)。“張說(shuō)。
印度的政策環(huán)境也越來(lái)越支持制造業(yè)。印度政府于2014年推出了“印度制造”運(yùn)動(dòng)，旨在提高該國(guó)制造水平。政府已經(jīng)取得了一些成功，印度2015年比中國(guó)獲得了更多的外國(guó)直接投資，而政府支持的行政效率也更高。
盡管積極因素不少，印度還面臨諸多挑戰(zhàn)：普通工人至少應(yīng)能讀寫以便操作機(jī)器，但印度在普通技能方面的得分低，在聯(lián)合國(guó)2043年人力資本指數(shù)中排名世界第105位，低于任何其他MITI-V國(guó)家。同時(shí)印度的基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，特別是運(yùn)輸和能源供應(yīng)，其排名低于大多數(shù)其他新興經(jīng)濟(jì)體。政府低效也是一個(gè)重大的障礙：全國(guó)270多個(gè)項(xiàng)目因土地征用和環(huán)境清拆的拖延而進(jìn)展緩慢。
MITI-V中其他國(guó)家還有機(jī)會(huì)嗎?
政治風(fēng)險(xiǎn)咨詢公司Oxford Analytica的東南亞地區(qū)負(fù)責(zé)人Carlo Bonura和Zhang都認(rèn)為，泰國(guó)和馬來(lái)西亞更注重高中和中等技術(shù)制造業(yè)，而不是下一個(gè)低成本制造中心。泰國(guó)擁有強(qiáng)大的汽車，電子，食品和化工行業(yè)，而馬來(lái)西亞有強(qiáng)大的化工，機(jī)械和橡膠加工行業(yè)。與MITI-V其他國(guó)家相比，馬來(lái)西亞和泰國(guó)更加富有。
至于越南，最大的優(yōu)勢(shì)是人力成本。博西家用電器高級(jí)工程師稱已經(jīng)有很多公司搬到越南，因?yàn)楫?dāng)?shù)毓べY是中國(guó)的一半。而且越南的政治環(huán)境穩(wěn)定，也有比印度尼西亞更好的基礎(chǔ)設(shè)施和接近中國(guó)的優(yōu)勢(shì)。
Bonura認(rèn)為，印尼存在的問(wèn)題是國(guó)家實(shí)施工業(yè)戰(zhàn)略的能力。高度分散化國(guó)家和基礎(chǔ)設(shè)施問(wèn)題也是兩大挑戰(zhàn)。不過(guò)相比越南9500萬(wàn)的人口，印尼擁有超過(guò)2.55億人，在消費(fèi)市場(chǎng)方面稍有優(yōu)勢(shì)。
黃雀在后：機(jī)器人崛起
綜上，印度似乎是MITI-V中在低成本制造業(yè)方面最有競(jìng)爭(zhēng)力的。事實(shí)上，德勤報(bào)告已將印度列全球第11位制造業(yè)最具競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)家。
然而，還有另一個(gè)威脅。隨著機(jī)器人功能日益復(fù)雜，有分析師預(yù)測(cè)未來(lái)制造業(yè)將雇傭更少的人。但Zhang與Drew Rodriguez認(rèn)為，MITI-V在未來(lái)十年還將具有強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。
可以看見(jiàn)的是對(duì)人力勞動(dòng)依賴程度的減少，但未來(lái)15-20年，低成本制造業(yè)很難擺脫對(duì)人的需要。
德勤指出，現(xiàn)在世界進(jìn)入了機(jī)器人技術(shù)的高速增長(zhǎng)期，但是2014年，機(jī)器人技術(shù)的全球密度仍然很低，全球每萬(wàn)名員工66個(gè)，中國(guó)36個(gè)，泰國(guó)57個(gè)，印度幾乎沒(méi)有。
此外，特朗普的保護(hù)主義威脅也是MITI-V前進(jìn)道路上的障礙之一。
相關(guān)：十年內(nèi)美國(guó)如何找回外流中國(guó)的生產(chǎn)崗位?
《福布斯》(Forbes)網(wǎng)站20日登載了一篇名為《美國(guó)如何在10年內(nèi)找回外流中國(guó)的25%生產(chǎn)崗位?》。全文摘編如下：
在私有資產(chǎn)風(fēng)投和公共市場(chǎng)投資領(lǐng)域有15年工作經(jīng)驗(yàn)的格倫?魯克(Glenn Luk)在在線知識(shí)分享平臺(tái)Quora上對(duì)這一問(wèn)題作了解答：
“我會(huì)滑向冰球即將到達(dá)的那個(gè)地點(diǎn)，而不是它目前所在的地點(diǎn)。”
——加拿大職業(yè)冰球明星韋恩?格雷茨基(Wayne Gretzky)
如果我們保證會(huì)繼續(xù)向前看，而不是回首過(guò)去，那么情況就不會(huì)變壞。
不論你以何種方法丈量，美國(guó)都是領(lǐng)先的那一個(gè)。領(lǐng)袖們不會(huì)通過(guò)回首過(guò)去來(lái)保證他們的領(lǐng)導(dǎo)地位。他們有著堅(jiān)定向前的目光，充滿了信心與決心。
如果你不在意崗位的質(zhì)量，那么創(chuàng)造工作崗位實(shí)際上很簡(jiǎn)單。最簡(jiǎn)單的方式就是將進(jìn)步的時(shí)鐘撥回過(guò)去。沃倫?巴菲特(Warren Buffett)在其2015年的年度信件中說(shuō)到了鐵路行業(yè)，這是他有些許了解的一個(gè)話題：
“1947年，第二次世界大戰(zhàn)剛剛結(jié)束，美國(guó)的勞動(dòng)力總共有4400萬(wàn)。135萬(wàn)工人在鐵路行業(yè)工作。經(jīng)1等鐵路運(yùn)輸?shù)呢浳锏哪晔杖?噸-英里)總計(jì)為6550億美元。
截至2014年，1等鐵路承擔(dān)了1.85萬(wàn)億噸-英里的量，增長(zhǎng)了182%，而雇傭的工人總數(shù)卻只有18.7萬(wàn)，這自1947年起下降了86%。
……生產(chǎn)力顯著增長(zhǎng)的結(jié)果就是，從1947年起，以每噸每英里計(jì)算，搬運(yùn)貨物的單價(jià)下調(diào)了55%，這一調(diào)整每年給運(yùn)貨商省下了900億美元。
另一個(gè)令人瞠目結(jié)舌的數(shù)據(jù)是：如果現(xiàn)在還要像1947年時(shí)那樣搬運(yùn)貨物，那么我們需要300萬(wàn)名鐵路工人來(lái)處理如今的貨運(yùn)量。”
70年前，美國(guó)勞動(dòng)力中，僅有略多于3%的人在鐵路上搬運(yùn)貨物。如今，鐵路行業(yè)涉及的勞動(dòng)力人數(shù)只占1%的十分之一，但在全國(guó)范圍內(nèi)運(yùn)輸貨物的數(shù)量卻增長(zhǎng)了近2倍。如果我們想要?jiǎng)?chuàng)造300萬(wàn)份新工作，我們需要做的就是將70年以來(lái)在生產(chǎn)力上取得的進(jìn)步丟棄。
顯然，這不是我們所期待創(chuàng)造的崗位類型。
現(xiàn)在我們需要的，是創(chuàng)造下一個(gè)蘋果公司。斯蒂夫?喬布斯(Steve Jobs)曾對(duì)未來(lái)做了設(shè)想，并通過(guò)努力將其實(shí)現(xiàn)。他把蘋果公司帶到了“冰球”即將滾向的那個(gè)地點(diǎn)。
如今，蘋果公司近乎所有的收入都來(lái)源于10年前這個(gè)世界上未曾出現(xiàn)的產(chǎn)品。
根據(jù)蘋果公司的一部手機(jī)能夠帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)價(jià)值(以中國(guó)這一個(gè)地區(qū)為例)來(lái)計(jì)算，由iPhone帶來(lái)的71萬(wàn)美元的盈余為美國(guó)支撐起了許多高質(zhì)量的工作崗位：像為丘珀蒂諾(Cupertino)提供了4.7萬(wàn)份高薪工作，薪水高達(dá)15萬(wàn)美元/每人。更不用提由這些高工資支撐起來(lái)的其他社區(qū)產(chǎn)業(yè)。這還只是一個(gè)區(qū)域中，一件硬件的銷售帶來(lái)的收益，并未將由iPad，Mac和App商店帶來(lái)的收入計(jì)算在內(nèi)。
我們需要更多的iPhone。我們需要構(gòu)想出更多的蘋果公司。
我們不應(yīng)該只想著“將工作找回”，而應(yīng)該多去想一想未來(lái)我們需要的是什么，并確保我們能超前將這些提供給世界。如果我們將太多的焦點(diǎn)放在試圖從中國(guó)拿回那些老式的工作崗位，我們可能會(huì)有眼看它們“滑過(guò)”我們眼前的風(fēng)險(xiǎn)。格雷茨基建議我們放眼未來(lái)。這對(duì)于德國(guó)人，日本人和韓國(guó)人是一樣的。
我們還需要認(rèn)識(shí)到，外包(以及自動(dòng)化)確實(shí)沉重打擊了美國(guó)的一些群體，尤其是在中西部和這個(gè)國(guó)家中心區(qū)域的農(nóng)業(yè)社區(qū)。放慢外包的腳步是可取的，這樣我們就能夠給那些遭受重創(chuàng)的地區(qū)時(shí)間來(lái)恢復(fù)。盡管將關(guān)稅從50%調(diào)低到10%或會(huì)給美國(guó)創(chuàng)造一些價(jià)值，但或許將它們?nèi)恳瞥却輾鼈円又档?。我們是一個(gè)富裕的國(guó)家，我們有能力互相幫持。
如果我們想要從外包中獲益，我們必須讓自己能夠處理好外包會(huì)帶來(lái)的不可避免的破壞?；蛟S這就意味著，兩黨應(yīng)該團(tuán)結(jié)一心，想一想我們?nèi)绾尾拍芨玫刂С置绹?guó)人民度過(guò)苦難的轉(zhuǎn)型時(shí)期。
但是，減慢速度并不代表著向后看或是回到過(guò)去。我們可以將步伐放慢一點(diǎn)，但是還要專注于那個(gè)隱喻的“冰球”在十年、二十年或是甚至100年后將會(huì)滾向何處。
