俄羅斯是目前世界上增長最快的汽車市場之一，且發(fā)展?jié)摿薮?。近年來，汽車以及相關產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為中俄兩國經(jīng)貿關系新的著力點，而中國汽車及零部件企業(yè)在開拓俄羅斯市場不斷取得成功的同時，也面臨著如何保持發(fā)展勢頭，接受市場競爭的挑戰(zhàn)。
一、俄羅斯汽車及零部件市場空間廣闊
俄羅斯地廣人稀，同時能源充足，特別適合大力發(fā)展私人汽車交通。在國民經(jīng)濟持續(xù)快速增長的拉動下，俄居民消費能力不斷提高。據(jù)預測，由于俄羅斯本國汽車生產(chǎn)能力有限，僅乘用車，到２０１０年就需要２００萬輛以上的海外品牌以整車進口或本地生產(chǎn)的方式來滿足。近年來，俄羅斯汽車銷售增勢驚人，吸引了眾多國際車廠前來淘金。據(jù)俄羅斯歐洲商業(yè)協(xié)會最新公布的數(shù)據(jù)，２００８年第一季度俄羅斯市場上的外國品牌新車銷量達４５．４萬輛，同比增長５４％。
記者從近日在哈爾濱召開的第６３屆全國汽車配件交易會上了解到，２００７年俄羅斯汽車材料、部件及零部件市場總額為３２７億美元。其中，初級市場總額約為７９億美元（占總量的２４％），二級市場總額約為２４８億美元（占７６％）。在二級市場中，進口車用零部件所占的比重為４２％（１０５億美元）；而在初級市場，俄羅斯生產(chǎn)商在零部件市場的占有率還不到三分之一，大多數(shù)部件是國外進口的裝配接頭和組合件。
俄羅斯汽車統(tǒng)計分析公司的專家估計，俄汽車零部件初級市場的年增長速度為２０％－２５％，預計到２００９年，市場總額將接近１００億美元，到２０１０年將接近１５０億美元。而就目前俄羅斯零部件國產(chǎn)化的趨勢來看，至少有一半的份額為外國企業(yè)所占有。
據(jù)有關資料，在俄羅斯２０００多家汽車組件供應商中，只有５％的廠家產(chǎn)品符合國際質量標準。這對于中國汽車及零部件企業(yè)來說，無疑存在著很大的市場競爭空間。
?。覈嚰傲悴考a(chǎn)品對俄貿易勢頭好、后勁足
從第６３屆全國汽車配件交易會了解到，２００７年，中國對俄出口車輛及零部件１９億美元，同比增長２２４％。其中出口整車１０．７萬輛，增長１８１％；出口汽車零部件超過１．５億美元，增長３０％以上。俄羅斯汽車市場已經(jīng)成為中國汽車整車及零部件出口最集中、最重要的市場。良好的性價比是中國汽車產(chǎn)品能夠在俄羅斯市場上站住腳的重要因素?！?BR> 中俄汽車及零部件貿易有著良好的合作前景。首先，近幾年中國汽車工業(yè)發(fā)展水平在迅速提升，產(chǎn)品競爭力明顯提高。第二，中國汽車零部件產(chǎn)品的競爭優(yōu)勢目前主要體現(xiàn)在低成本、低價格優(yōu)勢，俄羅斯作為一個快速成長的市場，其現(xiàn)階段主要特點是價格敏感度高，物美價廉的產(chǎn)品對市場具有很大的吸引力。而俄羅斯經(jīng)濟日趨活躍，居民消費能力的提高將給中國對俄汽車出口注入新的活力。同時，中國整車和整套散件出口持續(xù)快速增長，直接帶動零部件出口增長。另外，中國汽車產(chǎn)品在俄羅斯的售后市場也為零部件出口帶來了機遇。在交通便利性方面，中俄兩國相鄰，產(chǎn)品出口可以通過鐵路或船運等多種方式，運輸成本相對較低。
目前，中國向俄羅斯出口汽車的企業(yè)眾多，幾乎所有具有較強實力的汽車企業(yè)都開展了對俄汽車出口業(yè)務，且大都取得了不俗的業(yè)績。其中，長城汽車是較早進入俄羅斯市場的中國汽車品牌之一。２００５年以來，長城汽車在俄銷量大增，一躍成為中國汽車在俄保有量最大的品牌。據(jù)來自俄方的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，２００８年第一季度，長城汽車在俄羅斯市場的銷售量為２６０７輛，同比增長４０％。從２００７年起，長城汽車在俄本土投資ＳＫＤ組裝生產(chǎn)。該公司還在俄羅斯搭建起比較完善的營銷和售后服務網(wǎng)絡，設立了１００多家服務站，以良好的售后服務贏得了市場信譽。
從我國汽車零部件行業(yè)的整體發(fā)展來看，強強聯(lián)合正日益成為主流。通過聯(lián)合兼并、優(yōu)勢互補以及資源整合，我國汽車零部件企業(yè)的綜合競爭力不斷提高。目前，我國汽車零部件企業(yè)正在實現(xiàn)三個轉變：從能力建設向品牌建設轉變；從引進消化向自主開發(fā)轉變；從國內汽車市場向國內外兩大汽車市場轉變。隨著整車廠進行全球性的擇優(yōu)采購，汽車零部件企業(yè)也加快了全球化步伐，汽車零部件系統(tǒng)設計、模塊化供貨成為主要發(fā)展趨勢。這些，都為今后進一步開拓俄羅斯汽車市場奠定了基礎。
?。_拓俄市場面臨的問題和挑戰(zhàn)
盡管中俄汽車零部件貿易與合作有著廣闊的前景，但必須看到，我國汽車及零部件企業(yè)在發(fā)展過程中還存在一些不容忽視的問題：重整車、輕零部件觀念嚴重；大多數(shù)零部件企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模仍然偏小，多家零部件企業(yè)只為一個整車企業(yè)配套，成本高、效益差；產(chǎn)業(yè)結構不盡合理，同質化現(xiàn)象嚴重；研發(fā)能力差，產(chǎn)品缺乏市場競爭力，等等。
面對俄羅斯這樣一個幅員遼闊、既熟悉又陌生的市場，企業(yè)不可避免的要面對許多挑戰(zhàn)。綜合有關專家的建議，汽車及零部件企業(yè)在開拓俄羅斯市場過程中需要注意以下幾個方面：
首先，在企業(yè)戰(zhàn)略上，要明確汽車及零部件產(chǎn)品出口的指導思想。不能將出口僅僅作為權宜之計，要將其作為企業(yè)的長遠發(fā)展戰(zhàn)略。
第二，在產(chǎn)品戰(zhàn)略上，要放棄低端、低價戰(zhàn)略，在可按受的價格之間尋求平衡。樹立和宣傳品牌形象，提高產(chǎn)品競爭力。
汽車因其成本高、使用年限長，對技術服務的要求十分嚴格，特別是在當今國際競爭日益激烈的情況下，技術服務更成為提高市場競爭力的重要手段。在我國產(chǎn)品檔次與西方尚有差距的情況下，要在國際市場擠占一席之地，除了要利用好產(chǎn)品適銷、價格低廉等優(yōu)勢外，更需重視售前和售后服務，包括提供符合俄羅斯市場環(huán)境特點的產(chǎn)品、保證零配件的供應、具備完善的外文說明、認真履行合同義務、做好對當?shù)丶夹g人員的培訓工作等。只有建立了運行有效的銷售服務網(wǎng)絡，才能取得用戶的信任，逐步打開并穩(wěn)定占領市場。
第三，在產(chǎn)品質量上，要嚴格把關。汽車零部件的質量特別是可靠性，是決定產(chǎn)品出口生命力的重要因素，低端產(chǎn)品不能是低質量產(chǎn)品。特別是俄羅斯本身就是汽車生產(chǎn)大國，具有比較完備的技術標準和法規(guī)政策，中國汽車零部件進入俄羅斯市場更應嚴把質量關，消除俄消費者心中的疑慮。
企業(yè)必須研究進口國的市場準入條件、技術法規(guī)、標準和評定程序，防止盲目進入，避免不必要的損失。據(jù)有關報道，從今年７月１日起，中國商用車出口俄羅斯如不能達到５５項質量標準認證，則無法進入俄羅斯市場，而此前只需通過１１項檢測即可。目前這一新政策已經(jīng)開始影響我對俄汽車出口。對類似這種抬高市場準入門檻的貿易保護新政，出口企業(yè)應及時做好應對準備。
第四，國內同行必須避免在國際市場上進行惡性競爭。產(chǎn)品同質化、目標市場同一化非常容易出現(xiàn)惡性競爭，同行之間為搶奪市場甚至不惜競相壓價，不僅擾亂了正常的市場秩序，壓縮了自身利潤空間，而且為進口國采取貿易保護措施提供了口實。因此，為了保證長遠發(fā)展，出口企業(yè)在加強行業(yè)自律的同時，國內主管部門和行業(yè)組織應積極發(fā)揮職能作用，做好汽車產(chǎn)品的出口監(jiān)管調控和企業(yè)間的協(xié)調工作。
