據(jù)外媒報道，德國政府組織本國汽車行業(yè)領導企業(yè)成立了一個6000萬歐元、為期三年的聯(lián)盟，研究汽車燃料電池堆的大批量生產。此次聯(lián)盟名為“AutoStack-Industrie”，由德國聯(lián)邦交通和數(shù)字基礎設施部(BMVI) 投資，第一年出資2130萬歐元。
據(jù)外媒報道，德國政府組織本國汽車行業(yè)領導企業(yè)成立了一個6000萬歐元、為期三年的聯(lián)盟，研究汽車燃料電池堆的大批量生產。此次聯(lián)盟名為“AutoStack-Industrie”，由德國聯(lián)邦交通和數(shù)字基礎設施部(BMVI) 投資，第一年出資2130萬歐元。
“AutoStack-Industrie”聯(lián)盟是德國汽車制造商和供應商們聯(lián)合倡議的，目的是在2020年之前為德國和歐洲燃料電池汽車的商業(yè)引進提供技術、經濟和科技支持。該聯(lián)盟由寶馬領導，由德國汽車和燃料電池技術領域的領先企業(yè)組成，其中包括寶馬、戴姆勒、德納、福特研究和創(chuàng)新中心、科德寶高性能材料、Greenerity、NuCellSys、燃料電池公司PowerCell Sweden AB、德國優(yōu)美科、大眾集團和德國巴登符騰堡州太陽能和氫能研究中心。
德國聯(lián)邦交通與數(shù)字基礎設施部副部長Norbert Barthle表示，無排放電力驅動是未來的汽車和氫汽車驅動力的一個重要選擇，也是對電池汽車的補充，德國打算建立自己的燃料電池生產設施。
目前，燃料電池堆主要是手工組裝的。自動化裝配可節(jié)省時間和成本，因此是燃料電池汽車在市場廣泛投放的先決條件。聯(lián)盟中的合作伙伴將創(chuàng)建一套通用的生產規(guī)范，按照此規(guī)范生產電池堆并設計組件，然后構建出電池堆原型。與此同時，該聯(lián)盟成員也正在研究建造一個靈活的工廠，目標產能為每年3萬個燃料電池堆。
新聞來源：蓋世汽車
