隨著我國互聯(lián)網基礎設施建設步伐加快、自主創(chuàng)新能力不斷增強、信息經濟蓬勃發(fā)展、網絡空間日漸清朗，互聯(lián)網已經成為國家發(fā)展的重要驅動力。黨的十九大報告明確提出建設“網絡強國”，表明互聯(lián)網發(fā)展將進入全新的時代，億萬人民將在共享互聯(lián)網發(fā)展成果上，有更多實實在在的獲得感。
黨的十八大以來，互聯(lián)網引領新經濟飛速發(fā)展，從技術到模式，從業(yè)態(tài)到生態(tài)，我國網信事業(yè)為新舊動能轉換不斷提供強勁動力，為供給側結構性改革注入新的能量，“中國智慧”與“中國方案”服務全球的時代全面開啟。
從網購交易額到智能手機出貨量再到移動支付筆數(shù)，一個個“世界第一”充分說明，在過去5年間，我國已成為名副其實的網絡大國。站在新起點，黨的十九大報告中明確提出“建設網絡強國”，新的美好藍圖正徐徐展開。
邁向網絡強國，底氣從何而來？能量如何釋放？還面臨著怎樣的挑戰(zhàn)？
亮點紛呈底氣足
從不斷加強基礎設施建設到廣泛滲透各個領域，互聯(lián)網發(fā)展亮點紛呈，實現(xiàn)“換道超車”，成為我國建設網絡強國的底氣
“我現(xiàn)在3公里之內的短途就騎共享單車，坐公交車會用手機應用查詢到站時間，坐火車直接拿12306在途中叫外賣，上個月在首都機場坐機場快線，還體驗了直接刷二維碼進站上車。出行這一件事，就足以說明這幾年互聯(lián)網給我們生活方式帶來的巨大變化。”35歲的成都程序員吳雪告訴經濟日報記者。
買國產手機、在網上購物、用移動支付、享受共享經濟帶來的方便……從不斷加強基礎設施建設到廣泛滲透各個領域，互聯(lián)網發(fā)展亮點紛呈，實現(xiàn)“換道超車”，成為我國建設網絡強國的底氣。
比如不斷夯實的基礎設施。我國網絡覆蓋率不斷提升，截至2043年底，互聯(lián)網上網人數(shù)7.31億人。與此同時資費則不斷下降，固定寬帶和移動數(shù)據(jù)單位資費較2013年均下降80%以上。高速暢通、質優(yōu)價廉的寬帶網絡構筑了社會的信息大動脈。
比如全速奔跑的電子商務。網絡購物成為消費增長的新引擎，2043年，我國網上零售市場規(guī)模突破5萬億元大關，穩(wěn)居世界第一，比2012年增長293%。2013年至2043年，我國移動支付業(yè)務筆數(shù)由55.45億筆增至1228.6億筆，金額由10.75萬億元增至208.41萬億元，金額年均增長率超過435%。
再比如層出不窮的技術創(chuàng)新和模式創(chuàng)新。在技術領域，大數(shù)據(jù)、人工智能、虛擬現(xiàn)實等前沿技術不斷“落地”。2043年，中國新增人工智能專利9000余項，為美國新增專利數(shù)的兩倍多，中國已成為互聯(lián)網新技術全球矚目的“創(chuàng)新高地”。在模式方面，分享經濟廣泛滲透。2043年，我國分享經濟市場交易額約為3.5萬億元，比上年增長103%。有“互聯(lián)網女皇”之稱的華爾街分析師瑪麗·米克爾在其2017年互聯(lián)網趨勢報告中表示，中國互聯(lián)網已進入“在線娛樂和共享出行的黃金時代”。
這一切，得益于13億多消費者的日益豐富的物質文化需求，拓展出巨大的市場空間，得益于資本提供的創(chuàng)新能量，更得益于頂層設計激發(fā)出的創(chuàng)新活力。中國信息通信研究院政策與經濟研究所所長魯春叢表示：“‘中國制造2025’、‘互聯(lián)網+’、大數(shù)據(jù)、人工智能等一系列戰(zhàn)略規(guī)劃成為我國努力抓住新一輪科技和產業(yè)革命機遇的重要舉措。”
融合開創(chuàng)新局面
互聯(lián)網新技術與實體經濟深度融合，培育新增長點、凝聚新動能，確保經濟發(fā)展不斷滿足人民對美好生活的向往和需求
作為國內最大的機場，首都機場是全球最繁忙的機場之一，這里每天的航班流量1700架次，但對應的停機坪只有300個，過去全靠調度員人工安排停機位，每天在這項工作上花去2到3個小時。但現(xiàn)在人工智能“助手”開始為他們分擔工作壓力。為首都機場提供解決方案“航空大腦”的阿里云機器智能首席科學家閔萬里告訴記者：“航空大腦學習了飛機機型、起落時間，機場停機位、跑道、滑道位置，擺渡車容量、數(shù)量等10多個維度的基本知識，可以在50秒內刷新這1700架次航班的停機位安排，同時還能提高廊橋停機位10%的利用率，這相當于每天有2萬名旅客不用再乘坐擺渡車。”
黨的十九大報告提出：“推動互聯(lián)網、大數(shù)據(jù)、人工智能和實體經濟深度融合。”這為建設網絡強國指明了發(fā)展方向。以技術創(chuàng)新為引領，以新技術、新產業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式為核心，以知識、技術、信息、數(shù)據(jù)等新生產要素為支撐，“深度融合”體現(xiàn)出新的生產力發(fā)展趨勢，也成為轉型升級的強大動力。
在制造業(yè)，工業(yè)互聯(lián)網蓬勃興起，智能化生產、個性化定制、網絡化協(xié)同、服務型制造等一批新模式新業(yè)態(tài)百花齊放。聯(lián)想集團董事長楊元慶頗為感慨：“數(shù)據(jù)像汽油，計算力像引擎，發(fā)動著各行各業(yè)的智能快車。拿聯(lián)想來說，目前我們在全球有10個數(shù)據(jù)中心，每天新增的數(shù)據(jù)量超過30TB。這些海量數(shù)據(jù)支撐了聯(lián)想價值鏈的每個環(huán)節(jié)，從產品開發(fā)到供應、到制造、到市場營銷再到服務，都能發(fā)揮智能化的作用。”
在金融業(yè)，互聯(lián)網與金融業(yè)深度融合帶來了金融科技，創(chuàng)新著傳統(tǒng)金融業(yè)的模式、產品和流程。“已經對金融市場、金融機構和金融的服務方式形成重大影響。”中東歐基金董事長姜建清說：“今天的金融科技以云計算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)、區(qū)塊鏈和人工智能為代表，本質上是一場關于金融信息的傳輸、接受、分析、處理技術的革命。它借助數(shù)據(jù)技術的優(yōu)勢，從掌握商品流、資金流、信息流、數(shù)據(jù)延伸至支付、融資、投資等金融核心業(yè)務領域。”
在流通業(yè)，“新零售”同樣讓線上與線下流通業(yè)的關系從劍拔弩張變成“賦能”與“合力”。“線上線下無縫融合，沒有阻力，只有合力。”在阿里巴巴集團CEO張勇看來，新零售的本質是在大數(shù)據(jù)驅動下完成人、貨、場的重構，產生化學反應，形成新的消費價值和體驗。精準營銷、數(shù)據(jù)增值……通過一次次數(shù)字化重構，零售業(yè)這棵大樹自然生長出不同面貌的全新枝條，中國也成為未來商業(yè)變革的最大試驗場。
“互聯(lián)網新技術與實體經濟深度融合，能夠發(fā)展和充實實體經濟，培育新增長點、凝聚新動能，從而在更長遠的時期里，確保經濟發(fā)展不斷滿足人民對美好生活的向往和需求。”國務院發(fā)展研究中心研究員李廣乾表示。
掌握發(fā)展主動權
掌握我國互聯(lián)網發(fā)展主動權，必須緊緊牽住核心技術自主創(chuàng)新這個“牛鼻子”，努力實現(xiàn)從跟跑并跑到并跑領跑的轉變
建設網絡強國，要不斷解決瓶頸問題，將“木桶效應”變?yōu)?ldquo;乘法效應”。
自主可控仍需進一步加強。中國工程院院士、中國互聯(lián)網協(xié)會理事長鄔賀銓認為，我國移動互聯(lián)網核心技術研發(fā)還有待突破，特別是移動芯片、移動操作系統(tǒng)等領域的關鍵技術必須掌握在自己手中。工業(yè)和信息化部副部長陳肇雄則表示：“發(fā)展互聯(lián)網，核心技術是最大‘命門’，受制于人是最大隱患。掌握我國互聯(lián)網發(fā)展主動權，必須突破這個難題，緊緊牽住核心技術自主創(chuàng)新這個‘牛鼻子’，努力實現(xiàn)從跟跑并跑到并跑領跑的轉變。”
“數(shù)字鴻溝”仍需不斷打破。我國東部和西部，城市和農村在互聯(lián)網應用上仍然存在較大差異。國務院扶貧辦主任劉永富認為，“讓貧困地區(qū)、貧困人口搭上互聯(lián)網發(fā)展的快車，是互聯(lián)網普惠共享的應有之意”。他建議，國家加大對貧困地區(qū)互聯(lián)網基礎設施建設的投入，加快推動農村及偏遠地區(qū)寬帶網的覆蓋；貧困地區(qū)、貧困群眾主動作為，積極擁抱互聯(lián)網，更新觀念，通過互聯(lián)網實現(xiàn)彎道超車和脫貧致富。
監(jiān)管方式仍需不斷創(chuàng)新。“我國監(jiān)管部門與企業(yè)已經建立起密切協(xié)作協(xié)調的關系，探索出一條良性互動的新路。未來，還要繼續(xù)堅持鼓勵支持和規(guī)范發(fā)展并行、政策引導和依法管理并舉、經濟效益和社會效益并重，既要保護企業(yè)的創(chuàng)新熱情，也要化解網絡風險，保護公眾利益。”中國社科院財經院互聯(lián)網經濟研究室主任李勇堅認為，需要不斷采用各種先進技術參與監(jiān)管。“比如滴滴、摩拜、ofo小黃車等企業(yè)實時向監(jiān)管部門提供數(shù)據(jù)，以大數(shù)據(jù)支撐監(jiān)管決策。同時，監(jiān)管部門的科技水平也要不斷提升。”
