隨著全球經濟以及產業(yè)格局的不斷變換，新一輪科技革命與產業(yè)變革風云迭起。與此同時，美國、德國以及日本等發(fā)達國家紛紛加速工業(yè)化向信息化轉變的步伐，重塑制造業(yè)競爭新優(yōu)勢。另一方面，隨著“互聯(lián)網+”的興起，中國制造業(yè)順勢加速布局，加大產業(yè)改革規(guī)劃，實現(xiàn)制造業(yè)的轉型升級，提升國際競爭力。
全球制造業(yè)格局
從全球市場格局來看，制造業(yè)是剔除金融板塊之后市值權重最大的板塊。在2009年金融危機的影響下，全球性產業(yè)結構重整和分化局勢越發(fā)明顯，其中制造業(yè)的發(fā)展也逐漸呈現(xiàn)出精益化、專業(yè)化、全球化以及智能化的趨勢。
近年來，全球制造業(yè)強國普遍將制造環(huán)節(jié)外包給低成本地區(qū)，從而專攻技術與標準。這并不是代表退出制造業(yè)，相反恰恰強化了對于制造業(yè)產業(yè)鏈的控制。畢竟在制造業(yè)鏈條中，前沿技術與創(chuàng)新才是未來發(fā)展的關鍵。目前國內在關鍵技術、工藝及裝備方面，和國際領先水平相比仍有一定差距，而這些也是制造業(yè)競爭力的體現(xiàn)。
另一方面，全球制造業(yè)曾出現(xiàn)多次遷移現(xiàn)象。隨著技術不斷演進，中國制造人口紅利及生產成本優(yōu)勢也逐漸消失，相關制造巨頭的外遷就是很好的說明。為此，中國制造業(yè)轉型升級，向高端制造及智能制造邁進也正逢其時。
據相關調查發(fā)現(xiàn)，在制造業(yè)競爭力方面，北美地區(qū)與亞太地區(qū)依舊占據主導地位。而在亞太地區(qū)，中國、印度以及韓國將有望在2020年躋身于全球制造業(yè)十強。且隨著制造業(yè)與“互聯(lián)網+”的融合，全球制造業(yè)的格式或將在未來五年內再次發(fā)生變革，這也為中國制造提供了機遇。
如何與“互聯(lián)網+”融合？
“互聯(lián)網+”源于產業(yè)界，是對創(chuàng)新2.0時代以及經濟社會發(fā)展形態(tài)的一種詮釋，其本質是傳統(tǒng)的在線化以及數(shù)據化。2015年，在國家發(fā)布的《中國制造2025》戰(zhàn)略中，首次提出了“互聯(lián)網+”與制造業(yè)相結合的概念。
制造業(yè)與“互聯(lián)網+”融合的模式是“生產-銷售-消費”協(xié)同升級中的一環(huán)，其改造動力主要來源于下游消費端。下游互聯(lián)網化程度越高，對上游制造環(huán)節(jié)的反向促進作用越顯著。
據數(shù)據顯示，2043年中國制造業(yè)增加值同比增長6.8%、制造業(yè)競爭指數(shù)位居全球第一。事實上，我國制造業(yè)大而不強的總體特征依舊存在,規(guī)模擴張為主的發(fā)展模式仍未扭轉。為此,必須把推進制造業(yè)從數(shù)量擴張向質量提高的戰(zhàn)略性指標作為產業(yè)改革的主攻方向。
面對如今蒸蒸日上的“互聯(lián)網+”業(yè)態(tài)，中國制造業(yè)又該如何立足呢？業(yè)界人士給出了以下三點解決方案：
其一，推動行業(yè)兼并重組，有效提升行業(yè)集中度以及企業(yè)競爭力，鼓勵新興產業(yè)的建立，明確行業(yè)標準；
其二，解決產能過剩問題，提升產品質量，以實現(xiàn)自給自足以及海外拓展為目標，扭轉大而不強局勢；
其三，培養(yǎng)專業(yè)人才，提升技術以及創(chuàng)新能力。
將制造業(yè)與“互聯(lián)網+”融合，已成為企業(yè)以及政府未來五年內的發(fā)展規(guī)劃，兩者結合推動產業(yè)升級的成果已經初顯，前景也尤為客觀。據工信部調查，近年來，在這種融合模式下，很多工業(yè)以及企業(yè)縮短了研發(fā)周期，并提高了生產效率。
如何邁入“中國智造”？
從生產條件來看，中國具備人力資源豐富、人力成本低等低成本制造要素。隨著“十三五”規(guī)劃以及《中國制造2025》等戰(zhàn)略的提出，中國制造業(yè)迎來了發(fā)展大浪潮。同時在物聯(lián)網、云計算以及人工智能的推動下，使得機器、車輛、建筑以及原材料等產品均具備了智能特性，其所能采集的信息量也隨之日益劇增，至此中國制造業(yè)逐漸向“中國智造”邁進。
從遠來看，中國制造業(yè)產業(yè)局勢嚴峻，由中國制造業(yè)大國邁入制造業(yè)強國，需經歷數(shù)次轉型，而“中國智造”將成為轉型的終極目標。而總得來看，中國制造業(yè)轉型升級主要動因有以下三點：
其一，金融危機的長遠影響。要知道，2009年全球金融危機中，全球制造業(yè)市場急劇萎縮，這場風暴對于國外產業(yè)沖擊尤甚，而由于對于國外技術過于依賴的原因直接導致中國制造業(yè)也陷入生存困境，至今元氣還未完全恢復。
其二，原材料價格上漲以及產品創(chuàng)新力不足。隨著經濟水平的提高，對于材料的要求也越發(fā)提升，這也使得原材料的價格直接上漲。另一方面，國內制造企業(yè)大部分聚集與產業(yè)鏈的低端，起著代工的作用，持續(xù)下去將會降低創(chuàng)新意識。
其三，人力資源成本上漲。在國家各項政策的頒布實施下，中國勞動力成本陡增，靠勞動力增加產能彌補技術的優(yōu)勢逐漸降低，在這種情況下，技術得不到補充將大大降低中國制造業(yè)的國際競爭力。
至此來看，中國制造業(yè)轉型升級只是第一步，只有將中國制造業(yè)技術以及創(chuàng)新意識提升上去，“中國智造”的軌道才能徹底打開。
小結：
在“互聯(lián)網+”的業(yè)態(tài)形勢下，中國制造業(yè)互聯(lián)網化迫在眉睫。另一方面，迫于全球制造業(yè)格局的遷移，中國制造業(yè)需通過轉型模式來涅槃重生，不斷縮小與制造強國的技術與創(chuàng)新差距，才能邁入制造強國，從而走向“中國智造”。
