搜索“無人機物流”，你會看到一些消息：2043年9月，中國郵政開通了國內首條無人機郵路；2017年6月，蘇寧無人機首飛全程自主飛行15.06公里創(chuàng)國內無人機物流飛行新紀錄；2018年3月，菜鳥運用無人機助力獅山龍井第一采，讓獅峰龍井頭茶提前了兩個小時上市……這些無人機技術的應用，都出自一個僅創(chuàng)業(yè)三年的杭州團隊：訊蟻網絡。
走進位于杭州未來研創(chuàng)園B幢一層的訊蟻網絡，一架無人機擺放在公司門口的顯著位置，訪客們立刻就會明白這家公司是做什么的。“我們對自己的定位是基于一個機器人去做一個無人配送網絡。我們不是做智能硬件的生產商，而是做以智能硬件為單元的運力網絡，是一個先于時代的無人配送網絡，致力于做無人化系統(tǒng)。” 杭州迅蟻網絡科技有限公司市場總監(jiān)余顯朗告訴記者，目前訊蟻已處于AD4向AD5的進階階段，這意味著訊蟻無人機在運營過程中每千公里人工干預次數不超過一次。無人配送系統(tǒng)的可靠性和自動化程度接近最高等級AD5，處于世界前三的領先狀態(tài)。
目前在杭州未來科技城或上海金山工業(yè)區(qū)，當你在“迅蟻送吧”上點一杯星巴克，將通過無人機進行配送，半小時就可以送到你的手上。如果不排隊的話，一杯星巴克從夢想小鎮(zhèn)到研創(chuàng)園區(qū)差不多15分鐘左右就可送達了。作為國內首個To C無人機物流配送，這種區(qū)域化的配送網絡讓消費者體驗到極致的配送服務。
有相關機構預測，在勞動供給需求不斷增長的未來，人力末端配送局限性會日益凸顯，預計未來3～5年內，超過70%的末端配送將由自主運行的智能運載工具代替人力完成，一個千億級的巨大市場正在形成。“我們希望建立一套安全可靠的運營體系，未來也可能會向大眾開放生態(tài)，讓所有智能運載器都能加入運力網絡，被迅蟻的智能大腦調度，實現立體化的機器人運力網絡。”余顯朗告訴記者，迅蟻不光自己研發(fā)硬件產品，還為蘇寧、菜鳥、中通等物流環(huán)節(jié)提供站到站無人機物流服務。
據了解，訊蟻網絡所在的杭州未來研創(chuàng)園是融辦公、研發(fā)、展示、公寓于一體的綜合產業(yè)園區(qū)。訊蟻的入駐不僅因為園區(qū)有著符合研發(fā)、測試的空間場地，園區(qū)更在推廣、圈內資源共享等方面給予支持，包括無人機配送與星巴克合作、園區(qū)樓頂無人機機場的設置等。
