今年初，浙江要將滬杭甬高速進(jìn)行智慧高速升級改造的消息在網(wǎng)上不脛而走：升級改造后將提高通行速度，引入邊開車邊充電的新技術(shù)，甚至還能實(shí)現(xiàn)無人駕駛……
這條高速究竟會改造成什么樣？日前，隨著《滬杭甬高速公路智能化提升改造實(shí)施方案》的初步成文，這條浙江未來高速公路的“智慧樣板”藍(lán)圖已初步顯現(xiàn)。
根據(jù)方案規(guī)劃，到2022年，浙江還要建成杭紹甬智慧高速公路杭紹段和杭州繞城西復(fù)線智慧公路，基本建成覆蓋杭州灣區(qū)域的智慧高速公路網(wǎng)。到2025年，將推動全省實(shí)現(xiàn)高速公路主通道智慧化建設(shè)，使浙江成為全國高速公路智慧化建設(shè)引領(lǐng)者。
滬杭甬率先開建“智慧高速”
滬杭甬高速公路是浙江開建的第一條高速公路，于1998年全線建成通車，建成20年后，這條高速路或?qū)⒙氏扔瓉硪淮沃卮罂萍几镄隆?/span>
據(jù)浙江滬杭甬高速公路股份有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，滬杭甬智慧高速升級改造，重點(diǎn)在于用信息化技術(shù)改造提升高速公路用戶體驗(yàn)，特別是提升安全性，車速提升的同時將更重視達(dá)速。
何為達(dá)速？數(shù)據(jù)顯示，目前的滬杭甬高速公路的實(shí)際行車時速在90公里左右，而設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)普遍在110公里至120公里，比起不限速，達(dá)到設(shè)計(jì)速度更安全且更現(xiàn)實(shí)。
提速之外，各類高科技手段的引入將是這條公路的一大亮點(diǎn)。
所謂智慧高速是指利用移動互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)和理念，建設(shè)一個覆蓋“人、車、路、環(huán)境”的智慧高速公路網(wǎng)。
根據(jù)滬杭甬高速公路智能化提升改造初步方案，未來，5G通訊覆蓋、無人駕駛、貨車編隊(duì)行駛等技術(shù)，或許將一步一步在這條高速公路上成為現(xiàn)實(shí)。
比如，智慧高速上的攝像頭將更加密集，從現(xiàn)在的2公里一個，加密到1公里一個；每隔一定距離將設(shè)置卡口，可識別經(jīng)過的每輛車車牌，實(shí)現(xiàn)跟蹤感知違規(guī)行駛行為、實(shí)時反映路況等功能；也可用于識別車輛行駛路徑從而實(shí)現(xiàn)無感收費(fèi)，類似現(xiàn)在的ETC。
不過，浙江滬杭甬高速公路股份有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，目前該方案仍未正式敲定，未來仍需各級有關(guān)部門審批。
杭紹甬、繞城西復(fù)線都將實(shí)現(xiàn)升級
作為2018年省長工程之一，滬杭甬高速公路智能化提升改造是浙江省委省政府規(guī)劃在建3條智慧高速公路項(xiàng)目中的一條。除了滬杭甬高速之外，正在新建的杭紹甬高速公路，以及杭州繞城西復(fù)線未來都會引入智慧系統(tǒng)。
目前，正在建設(shè)中的杭紹甬智慧高速公路的實(shí)施方案同樣備受關(guān)注。據(jù)介紹，杭紹甬初步確定將進(jìn)行包括構(gòu)建高精定位系統(tǒng)、車路協(xié)同通行系統(tǒng)、5G通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、新能源及無線充電系統(tǒng)、自動駕駛路測系統(tǒng)、自由流收費(fèi)系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)驅(qū)動的智慧云控平臺、自動駕駛及貨車編隊(duì)系統(tǒng)、全新的出行體驗(yàn)系統(tǒng)、打造自有知識產(chǎn)權(quán)系統(tǒng)等十方面的改造。
杭州繞城西復(fù)線高速公路工程作為第一批智慧公路試點(diǎn)項(xiàng)目，試點(diǎn)內(nèi)容重點(diǎn)為基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、基于大數(shù)據(jù)的路網(wǎng)綜合管理、新一代國家交通控制網(wǎng)三個方向。
大數(shù)據(jù)時代，科技給我們的出行帶來了翻天覆地的變化，可以期待的是，隨著3條高速公路智慧改造完成，未來浙江的高速公路將裝上更加智慧的“大腦”，出行將更安全、便捷、綠色，杭州灣區(qū)域內(nèi)各個城市之間的距離也將越來越近。
