由浙江中鐵工程裝備有限公司自主研發(fā)制造的首臺盾構機“杭海七號”，10月15日在杭州成功下線，并將在杭州至海寧城際鐵路建設中上演“首秀”。它的成功下線標志著浙江省隧道掘進設備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平邁上新臺階，浙江“智”造又添新神器。
浙江中鐵工程裝備有限公司是由中鐵工程裝備集團和浙江交通投資集團共同出資組建。今年初簽約合作后，從土地招拍掛到廠房落成、盾構機下線僅僅用了半年。作為我省通過戰(zhàn)略合作引進的第一家具有自主知識產(chǎn)權的隧道掘進設備研發(fā)制造企業(yè)，浙江中鐵工程裝備有限公司打造的隧道掘進機設備研發(fā)制造基地目前已具備年產(chǎn)盾構設備15至20臺套的生產(chǎn)能力。
盾構機是地下掘進的核心裝備，一般單價在數(shù)千萬元，在交通隧道建設中應用廣泛，施工效率比普通的機械化施工提高3到5倍。10年前，浙江曾有企業(yè)依托日本技術，與省外企業(yè)合作，做出浙江首臺盾構機。此次浙江“智”造下線的“杭海七號”，是完全由國內(nèi)自主研發(fā)生產(chǎn)的土壓平衡盾構機，并在控制技術和刀具技術上有所新突破，更適應江南水鄉(xiāng)的淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土、粉土、黏土等地質(zhì)條件下隧道掘進施工。
據(jù)了解，“杭海七號”整機總長達95米，總重約550噸，開挖直徑6.91米，造價達4500萬元。根據(jù)杭海城際鐵路項目的地質(zhì)特點，該盾構機設計為主動鉸接形式，更有利于控制盾構機的掘進姿態(tài)，滿足250米的最小轉彎半徑；盾體直徑采用直筒型設計，有效控制開挖直徑，減小地層損失率。
