剛剛結束的第12屆中國國際航空航天博覽會上，浙江民企萬豐集團閃耀亮相并帶回500多架鉆石飛機意向性訂單。這幾天，紹興人的朋友圈里“鉆石飛機”的圖片被頻頻轉發(fā)，一下子成了“網(wǎng)紅”。本屆珠海航展共有來自全球40多個國家、地區(qū)的700多家展商參展，萬豐集團旗下的萬豐航空攜鉆石系列DA20、DA40、DA42、DA50、DA62、DA62MPP飛機，以及ALTO、FM250等9款飛機參展，機隊規(guī)模僅次于中航工業(yè)和空軍，成為本屆珠海航展規(guī)模最大的民營企業(yè)。
“珠海航展我們是第一次參加，帶了9架飛機去，作為軍民融合的項目與國企同場競技。我第一次體會到（鉆石）品牌在愛好者心目中的地位那么高。參展對于萬豐來說收獲很大，品牌影響力、市場訂單都非常好。”11月13日，萬豐集團董事局主席陳愛蓮喜滋滋地告訴記者，她很看好這個產(chǎn)業(yè)，通航產(chǎn)業(yè)會是萬豐未來20年的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。
大國重器，長空亮劍。加速、抬頭、離地、大坡度爬升，優(yōu)美流暢的起飛動作一氣呵成，緊接著80度的坡度連續(xù)轉彎、S型坡度機動、低空低速通場，搖擺機翼。在第12屆中國航展（珠海航展）公眾日第一日，萬豐自主研發(fā)的鉆石DA62飛機以其靈活的機動性能、強勁的動力儲備贏得了現(xiàn)場10萬余名航天航空愛好者的青睞。航展期間，萬豐航空展位接待來自全球的約50萬人次駐足觀展、試乘試坐，現(xiàn)場達成500多架意向性訂單。
現(xiàn)場觀眾中不少是懂行的，萬豐鉆石飛機的DA50、DA62、DA62MPP積極性機型均為首次在中國亮相。鉆石飛機的科技研發(fā)能力享譽全球，一架飛機從開發(fā)到產(chǎn)出平均2.5年，且鉆石飛機采用自主知識產(chǎn)權的發(fā)動機和航電系統(tǒng)。精英客戶對萬豐飛機的款式、性能、安全性青睞有加，市場占有率全球遙遙領先。科技力量強、品牌影響力大，這些也是吸引萬豐選中“鉆石”的理由。陳愛蓮告訴記者，航空產(chǎn)業(yè)是萬豐轉型升級中的一個重要板塊。萬豐響應浙江省“鳳凰行動”計劃，通過跨國并購先后收購了加拿大鉆石飛機和奧地利鉆石飛機，買下了鉆石培訓學校及發(fā)動機公司。
萬豐航空工業(yè)有限公司總經(jīng)理劉劍平表示，雖然浙江的經(jīng)濟發(fā)展很快，但是航空業(yè)之前并不發(fā)達，而隨著波音737完工和交付中心落戶舟山，浙江航空業(yè)迎來了難得的發(fā)展機遇。過去，作為一個經(jīng)濟大省，浙江整個跑道機場只有千島湖一家。一年之后，浙江已經(jīng)有了5家通航機場。未來浙江還會有許多支線，構建起一個立體的網(wǎng)絡群，大家的出行就將便捷許多。萬豐看好航空產(chǎn)業(yè)，是全產(chǎn)業(yè)鏈的思路，飛機制造、機場管理、通航運營、航校培訓、低空保障5大業(yè)務板塊都有布局，總投資100億元。
今年以來，國內(nèi)外環(huán)境復雜多變，民營企業(yè)普遍遭遇到前所未有的迷惘和困難。“萬豐是先進制造業(yè)的代表。航空產(chǎn)業(yè)在萬豐未來產(chǎn)業(yè)中的地位是比較高的，通過幾年培育，今年開始盈利，未來每年增長率預計在30%。今年萬豐也遇到同樣的困難。但是我們將壓力轉化為動力，產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整符合國家政策，打了一套‘加減乘除’組合拳，積極采取了一系列應對措施。”陳愛蓮坦誠地表示，萬豐非但不會削減投入，還將一如既往地推進航空產(chǎn)業(yè)的布局與發(fā)展。萬豐是國外研發(fā)、國內(nèi)生產(chǎn)、全球銷售，好的技術、產(chǎn)品都會引入浙江。現(xiàn)在奧地利、加拿大的飛機制造專家經(jīng)常分批到萬豐航空小鎮(zhèn)做現(xiàn)場技術指導。
“今年是改革開放40周年，萬豐與時代發(fā)展同頻共振。作為公民，作為企業(yè)家，我感到驕傲和自豪。這次珠海航展上，萬豐的飛機能與國企同場競技，作為航空產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)業(yè)者，能為推動行業(yè)發(fā)展，提升行業(yè)進步做一點貢獻，我感到很幸福。”陳愛蓮說。
