時值2017年仲夏，在國家重點能源項目神華寧煤基地，傳來了杭汽輪首臺套十萬等級空分裝置成功投產(chǎn)的喜訊。機(jī)組的各項機(jī)械性能指標(biāo)達(dá)到國際先進(jìn)水平，十萬等級空分裝置第一次裝上了“中國心”。
工業(yè)汽輪機(jī)作為超大型十萬空分裝置“心臟設(shè)備”的原動力，其性能和穩(wěn)定性至關(guān)重要。由杭汽輪生產(chǎn)的該裝置配套的汽輪機(jī)，系我國在十萬等級以上空分項目的首臺套，也是目前國內(nèi)工業(yè)驅(qū)動領(lǐng)域中功率最大的汽輪機(jī)。它不僅標(biāo)志著杭汽輪掌握了國際領(lǐng)先的工業(yè)汽輪機(jī)研制水平，還為我國在超大型空分裝置領(lǐng)域贏得了主動權(quán)。
今年以來，因?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)產(chǎn)能過剩，國內(nèi)汽輪機(jī)行業(yè)普遍感受到了凜冽寒意。然而，杭汽輪集團(tuán)卻逆勢上揚，接連擊敗國際知名的重工企業(yè)，拿下多個重點項目，工業(yè)板塊新接訂單超過50億元，創(chuàng)歷史新高。
杭汽輪成功的秘訣？
“我們根據(jù)客戶的不同需求，全年制造的幾百臺汽輪機(jī)，幾乎沒有一樣的。”杭汽輪集團(tuán)黨委副書記、工會主席李士杰底氣十足地說，近年來杭汽輪發(fā)揮技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢，下大功夫投入研發(fā)，堅持走高品質(zhì)、差異化道路，闖出了一片新天地。
一臺運作中的汽輪機(jī)，由上萬個零件精密配合而成，只要有1個零件“怠工”，汽輪機(jī)就可能出故障，會導(dǎo)致用戶整條流水線停產(chǎn)，帶來的巨大損失可想而知?？梢姡瑐鹘y(tǒng)的大型裝配業(yè)走“高品質(zhì)、差異化”，并非坦途。
今天，杭汽輪之所以有底氣為客戶“量體裁衣”，除了具有非標(biāo)設(shè)計能力，還源于集團(tuán)多年倡導(dǎo)的工匠精神和開展的職工技能創(chuàng)新活動。
一絲不茍的工匠精神
吳國林是國家級技能大師工作室領(lǐng)銜人，也是全國勞動模范，首屆“杭州工匠”。不過。他卻不善言辭，做自我介紹時，就說了一句話：我叫吳國林，1976年招工進(jìn)入杭汽輪。
與之成鮮明對比的是，他對自己專業(yè)的磨礪和較真。他說，別的我說不上來，聊聊汽輪機(jī)我倒是可以說上來一些。
吳國林所在的總裝車間負(fù)責(zé)汽輪機(jī)的裝配、試車等工序。在嘈雜的生產(chǎn)車間里，他可以通過機(jī)器的震動和運轉(zhuǎn)聲音診斷故障原因；他可以把一年的時間花在一臺特種設(shè)備上，反復(fù)琢磨如何把機(jī)器的噪聲降低到標(biāo)準(zhǔn)以下，“一顆螺絲釘擰的力道不同，結(jié)果可能完全不同”；當(dāng)機(jī)器運轉(zhuǎn)不正常時，他常常被當(dāng)成“救星”，客戶用拍手的方式歡迎他。
成立技能大師工作室以后，每年吳國林都要花大量的時間培養(yǎng)車間的后續(xù)人才。他常常親自上陣，對重點機(jī)組進(jìn)行實際操作和現(xiàn)場講解，再以作業(yè)指導(dǎo)書的方式進(jìn)行固化，讓徒弟們掌握每一步裝配要領(lǐng)。得益于吳國林“傳幫帶”舉措，杭汽輪涌現(xiàn)了一批批技術(shù)人才，最終成為全國行業(yè)里的拔尖型企業(yè)。
在采訪中注意到一個細(xì)節(jié)：集團(tuán)內(nèi)的研發(fā)人員有200多名，一些專家級高工崗位的薪資待遇比集團(tuán)中層管理崗位還要高。
雨后春筍般的職工創(chuàng)新
這些年，杭汽輪在技術(shù)團(tuán)隊的培養(yǎng)和鍛造上，可謂不遺余力。為了促進(jìn)廣大職工創(chuàng)新能力的提升，充分發(fā)揮高技能人才在企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新方面的示范帶動作用，集團(tuán)工會還力推職工技能創(chuàng)新工作室的創(chuàng)建。一大批藍(lán)領(lǐng)工人脫穎而出，他們在創(chuàng)新工作室實現(xiàn)了技能創(chuàng)新、工藝創(chuàng)新、設(shè)備創(chuàng)新和產(chǎn)品創(chuàng)新，成為本企業(yè)職工技能創(chuàng)新領(lǐng)銜人和本行業(yè)的領(lǐng)軍人物。
吳建華領(lǐng)銜的汽輪機(jī)集裝創(chuàng)新工作室不久前被授予杭州市工業(yè)系統(tǒng)第五批職工技能創(chuàng)新工作室。吳建華在生產(chǎn)一線從事汽輪機(jī)裝配工作已經(jīng)30年，他說，創(chuàng)新工作室立足于生產(chǎn)一線，服務(wù)于生產(chǎn)一線，如今很多創(chuàng)新的思路和技術(shù)已經(jīng)形成規(guī)范，得到固化和傳承。“我們就是希望通過大家的智慧，改進(jìn)不合理的工藝、工裝、測量方法以及裝配方式等，進(jìn)行試點先行，在取得效果后加以推廣。”
目前，杭汽輪已擁有6家工業(yè)系統(tǒng)創(chuàng)新工作室。各創(chuàng)新工作室緊密圍繞企業(yè)生產(chǎn)實際，積極開展技術(shù)攻關(guān)、技術(shù)革新和發(fā)明創(chuàng)造等活動，成績不俗。如今年開展的“進(jìn)口絲錐國產(chǎn)化的技術(shù)攻關(guān)”等14個項目為杭汽輪節(jié)約成本約700多萬元，創(chuàng)造了非?？捎^的經(jīng)濟(jì)效益。
此外，杭汽輪還通過開展“勞動競賽”“合理化建議”“職工技能創(chuàng)新工作室”“五小”創(chuàng)新等多項群眾性技術(shù)創(chuàng)新活動，加快企業(yè)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級步伐、增強企業(yè)國際國內(nèi)市場競爭力。就拿“五小”創(chuàng)新活動來說，涌現(xiàn)出了如“新汽法蘭端面V型密封槽旋風(fēng)包絡(luò)法銑削應(yīng)用”項目榮獲工業(yè)系統(tǒng)的“五小”成果一等獎，還涌現(xiàn)出“機(jī)器‘換’人”“汽輪機(jī)盤車自動投切控制系統(tǒng)”等極具開拓意義的發(fā)明和革新。
