6月10日是星期六，普陀山機場新建航站樓的工地仍然一派忙碌。“新建航站樓的屋面板、幕墻施工已進入收尾階段，內(nèi)裝施工應(yīng)該能在10月份完成。 11月份完成各項驗收后將按計劃投入使用。”市民航局總工程師田嬰介紹，自全市綜合交通建設(shè)大會戰(zhàn)行動開展以來，市民航局緊抓波音項目落地的契機，以服務(wù)航空產(chǎn)業(yè)園發(fā)展為重點，正加速打造一個與浙江舟山群島新區(qū)發(fā)展配套的國際空港。
建設(shè)：今年預(yù)計完成投資3.26億
據(jù)了解，國際空港建設(shè)分為機場航站樓改擴建工程、國際口岸開放航站區(qū)改擴建工程和波音配套飛行區(qū)改擴建工程，今年預(yù)計完成投資3.26億元。
機場航站樓改擴建工程包括新建國內(nèi)航站樓，對現(xiàn)有國內(nèi)航站樓和國際航站樓進行改造。新建航站樓位于現(xiàn)有國內(nèi)航站樓和國際航站樓之間，建筑面積約1.7萬平方米，總高度24米，前列式構(gòu)型，二層式布局。
為滿足航空口岸開放需求，需實施國際流程改造，建設(shè)國際貨站等口岸設(shè)施，國際口岸開放航站區(qū)改擴建工程主要建設(shè)內(nèi)容為將現(xiàn)有國內(nèi)候機樓改為國際候機樓；原國際候機樓改為遠機位候機及通用航空服務(wù)樓；現(xiàn)國內(nèi)貨站改造為國際貨站。
波音配套飛行區(qū)改擴建項目則主要是波音737完工與交付中心配套。
“大會戰(zhàn)啟動后，3家施工單位約250名工人每天都在加班加點，機場航站樓改擴建工程進展順利。”田嬰告訴記者，機場航站樓改擴建工程項目于2043年1月正式開工。截至目前，航站樓改擴建工程中新建航站樓主體工程已建成，正抓緊內(nèi)部設(shè)備安裝中；通航服務(wù)樓已開始進行基礎(chǔ)施工，將于12月份完成主體施工并通過驗收；機場國際口岸開放航站區(qū)改擴建已完成初步設(shè)計評審，計劃于12月份完成工程招標(biāo)。
與此同時，波音配套飛行區(qū)改擴建項目也在加速推進中。該項目總投資預(yù)計約5.59億元，將新建4條聯(lián)絡(luò)道，1條平行滑行道以及相關(guān)系統(tǒng)。目前，該項目已完成招標(biāo)代理咨詢公司的招標(biāo)、可行性報告評審會和測繪工作。按計劃，今年8月將完成開工前各類手續(xù)并在四季度開工建設(shè)，年底前將完成總投資的10%。
發(fā)展：今年已新增3條航線
舟山國際空港是《國家口岸發(fā)展“十三五”規(guī)劃》中長三角區(qū)域內(nèi)唯一一個新設(shè)國際空港項目，也是我市綜合交通建設(shè)大會戰(zhàn)“1128”大行動其中的一個“1”。按發(fā)展計劃，普陀山機場將在2021年實現(xiàn)各類空中直達航線20條，旅客吞吐量突破150萬人次。
全力提升機場硬件設(shè)施，是為了吸引更多航線和乘客，進而進一步提升市民和游客的獲得感。“新區(qū)、自貿(mào)區(qū)效應(yīng)正在快速擴散。今年我們已經(jīng)新增直達航線3條，空中直達航線達到了18條。”市民航局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，5月15日起，舟山—阜陽—重慶往返航班是普陀山機場最新增加的一條航線。目前，普陀山機場航線網(wǎng)絡(luò)已基本覆蓋我國沿海主要城市和京津滬、廣深佛汕等經(jīng)濟熱點地區(qū)。
“除了民航航線外，我們在打造1小時空中交通圈方面也取得了明顯進展。”市民航局有關(guān)負(fù)責(zé)人說，5月底，首家本土通用航空企業(yè)——舟山海豐通航已完成注冊資金落地，該公司將主要開展通用航空培訓(xùn)及咨詢服務(wù)、低空監(jiān)視服務(wù)、地面保障服務(wù)、通用機場規(guī)劃建設(shè)和運營管理等各項業(yè)務(wù)。依托航空產(chǎn)業(yè)園，我市將加快引進成熟的通用航空運營商，積極培育本土通用航空企業(yè)，形成通用航空產(chǎn)業(yè)集群。同時，積極開辟舟山與內(nèi)陸旅游景區(qū)間的水上飛機、直升機旅游航線，建設(shè)空中“巴士”。
