4月13日，由交通運輸部內(nèi)河智能航運交通運輸行業(yè)協(xié)同創(chuàng)新平臺主辦的“智能新能源船舶技術創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”暨“48TEU智能新能源集裝箱船”項目啟動會在湖州召開。交通運輸部科技司張成副調(diào)研員、交通運輸部長江航務管理局朱汝明副局長、武漢理工大學副校長曾春年教授參加會議。湖州市委常委王德勝副市長致歡迎詞，聯(lián)盟第一任主席、武漢理工大學內(nèi)河智能航運交通運輸行業(yè)協(xié)同創(chuàng)新平臺主任嚴新平教授介紹了聯(lián)盟成立背景并講話，聯(lián)盟專家委員會主任朱英富院士作主題發(fā)言，來自聯(lián)盟成員單位的代表100多人出席了大會活動。
湖州港是全國內(nèi)河億噸港，是全國首個內(nèi)河水運轉型發(fā)展示范區(qū)，運力規(guī)模位居全省內(nèi)河首位，集裝箱船等特種船舶占全省內(nèi)河半壁江山。近年來，湖州大力發(fā)展河海聯(lián)運，推動“運石子”向“運箱子”轉變，加大港口綠色智能岸電建設，去年70套智能一體化岸電建成運行，計劃到2020年實現(xiàn)港口綠色岸電基本全覆蓋。率先探索智能新能源船舶研發(fā)應用，綠色航運先行示范、走在全國的前列。
智能新能源船舶技術創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟旨在推進我國智能新能源船舶的技術創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化，實現(xiàn)聯(lián)盟成員的技術合作、項目合作和信息共享，并建設成為國內(nèi)領先、國際知名的“產(chǎn)、學、研、工程、金融”一體化的船舶高技術產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。在《中國制造2025》中，高技術船舶是智能制造十大重點領域之一。作為船舶業(yè)未來的發(fā)展趨勢，智能、綠色船舶是熱點主題，聯(lián)盟的成立，無疑為行業(yè)搭建了聯(lián)盟成員優(yōu)勢互補、拓寬發(fā)展空間、提高行業(yè)競爭力和實現(xiàn)換道超車的重要平臺。聯(lián)盟成員之間的聯(lián)動，將成為產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的助推器，從而在智能新能源船舶領域形成合力，產(chǎn)生巨大影響。
大會公布了聯(lián)盟六大建設任務：一是構建智能新能源船舶技術質(zhì)量標準體系，建立行業(yè)通用標準和準則，制定智能新能源船舶技術發(fā)展路線圖；二是構建智能新能源船舶產(chǎn)業(yè)信用體系，增加投資人信心，保障智能新能源船舶投資者收益；三是建立智能新能源船舶多元化優(yōu)勢融資渠道，開展融資模式創(chuàng)新；四是開展智能新能源船舶的示范應用，實現(xiàn)智能新能源船舶研發(fā)的規(guī)范化、標準化、流程化；五是推進智能新能源船舶的智能化升級與智能運維；六是征集和申報具有較高創(chuàng)新水平的實用研究課題和發(fā)明專利，推廣有行業(yè)影響的新能源船舶互聯(lián)網(wǎng)智能新技術，研發(fā)智能新能源船舶。聯(lián)盟還將舉辦中國智能新能源船舶產(chǎn)學研用研究論壇和峰會，搭建智能新能源船舶技術的學術交流的平臺。
大會宣布“48TEU智能新能源集裝箱船”項目正式啟動。該項目將突破新型內(nèi)河集裝箱船舶設計理念，攻克純電池動力、無軸輪緣驅(qū)動推進、船舶自主航行控制等關鍵技術，創(chuàng)新內(nèi)河集裝箱運輸營運模式，通過從安吉上港到上海共青碼頭的實船航運示范應用。據(jù)測算，從安吉上港碼頭到上海共青碼頭，全程249公里。一艘傳統(tǒng)動力48標箱集裝箱船往返一個航次的柴油能耗1824升，而智能純電動集裝箱船往返一個航次的所需能耗為7208度電，按照目前的油價（柴油5.5元/升）、電價（0.7元/度）計算，智能純電動船舶與傳統(tǒng)船舶相比，節(jié)省近一半的能耗成本，實現(xiàn)零排放、無污染，低噪音，為加速推進湖州內(nèi)河水運轉型發(fā)展提供強勁動力。
（來源：省政府網(wǎng)）
