8月11日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布7月份國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。7月，汽車產(chǎn)銷形勢(shì)總體穩(wěn)定，當(dāng)月產(chǎn)銷量環(huán)比小幅下降，同比繼續(xù)保持增長(zhǎng)，其中商用車同比增速依然明顯。7月，汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到220.1萬(wàn)輛和211.2萬(wàn)輛，環(huán)比下降5.3%和8.2%，同比增長(zhǎng)21.9%和16.4%。1-7月，汽車產(chǎn)銷1231.4萬(wàn)輛和1236.5萬(wàn)輛，同比下降11.8%和12.7%，降幅與1-6月相比，分別收窄5.0個(gè)百分點(diǎn)和4.2個(gè)百分點(diǎn)。
最引人注目的是，已經(jīng)連跌12個(gè)月的國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷迎來(lái)了轉(zhuǎn)機(jī)。數(shù)據(jù)顯示，7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成10萬(wàn)輛和9.8萬(wàn)輛，環(huán)比下降2.4%和5.5%，同比增長(zhǎng)15.6%和19.3%。在新能源汽車主要品種中，與上月相比，純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷均呈一定下降；與上年同期相比，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷均呈增長(zhǎng)，其中純電動(dòng)汽車增速更為明顯。今年1-7月，新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷49.6萬(wàn)輛和48.6萬(wàn)輛，同比分別下降31.7%和32.8%，降幅比1-6月繼續(xù)收窄。在新能源汽車主要品種中，與上年同期相比，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷同比均呈下降，降幅均比1-6月呈一定收窄。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東認(rèn)為，新能源汽車增速由負(fù)轉(zhuǎn)正的主要原因是，汽車企業(yè)正積極進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整以適應(yīng)市場(chǎng)變化，比如很多企業(yè)開(kāi)展了新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)，開(kāi)始重視農(nóng)村市場(chǎng)。
據(jù)悉，今年7月15日，工業(yè)和信息化部等三部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于開(kāi)展新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知》，活動(dòng)在今年7-12月組織開(kāi)展。在7月24日山東青島的啟動(dòng)儀式上，20多家車企在活動(dòng)上展銷了40余款新能源汽車，主要車型為小微純電動(dòng)車型。此外，雖然新能源汽車國(guó)家補(bǔ)貼已經(jīng)開(kāi)始逐步退坡，但據(jù)統(tǒng)計(jì)2020年上半年，至少已經(jīng)有7個(gè)城市對(duì)新能源汽車出臺(tái)了相關(guān)補(bǔ)貼政策。
不容忽視的一個(gè)細(xì)節(jié)是，由于特斯拉國(guó)產(chǎn)，今年以來(lái)其銷量大幅度上升。若減掉特斯拉國(guó)產(chǎn)帶來(lái)的增量，7月國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的銷量為8.7萬(wàn)輛，與去年同期8萬(wàn)輛的銷量相比，實(shí)際同比增幅為8.7%。由此可見(jiàn)，新能源汽車增長(zhǎng)只是恢復(fù)了緩慢增長(zhǎng)。許海東預(yù)測(cè)，新能源汽車在今年后幾個(gè)月會(huì)保持相對(duì)穩(wěn)定的增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)今年國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)銷量為110萬(wàn)輛，其中特斯拉將占據(jù)10萬(wàn)輛。
除新能源汽車板塊銷量呈現(xiàn)同比增長(zhǎng)外，今年7月份，乘用車、商用車也實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)。
其中，7月份，乘用車產(chǎn)銷172.9萬(wàn)輛和166.5萬(wàn)輛，環(huán)比下降3.9%和5.6%，同比增長(zhǎng)13.2%和8.5%。1-7月，乘用車產(chǎn)銷948.3萬(wàn)輛和953.3萬(wàn)輛，同比下降17.8%和18.4%，降幅比1-6月收窄4.7個(gè)百分點(diǎn)和4.0個(gè)百分點(diǎn)。雖然乘用車市場(chǎng)逐漸回暖，中國(guó)品牌乘用車市場(chǎng)份額卻在不斷下滑。7月中國(guó)品牌乘用車銷量為58.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.5%，但其市場(chǎng)份額為35.1%，相比去年同期下滑1.3個(gè)百分點(diǎn)。1-7月，中國(guó)品牌乘用車銷量累計(jì)達(dá)到343.4萬(wàn)輛，同比下降25%，其市場(chǎng)份額達(dá)到36%，相比2019年同期下滑3.2個(gè)百分點(diǎn)。在其他國(guó)別乘用車上，能在1-7月實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)份額同比增長(zhǎng)的只有德系和日系品牌，美系、韓系、法系品牌市場(chǎng)份額均處于同比下滑態(tài)勢(shì)。
值得一提的是，商用車產(chǎn)銷同比表現(xiàn)亮眼，繼續(xù)呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。7月商用車產(chǎn)銷47.2萬(wàn)輛和44.7萬(wàn)輛，環(huán)比下降10.4%和16.6%，同比增長(zhǎng)70.3%和59.4%。從細(xì)分來(lái)看，客車單月呈現(xiàn)兩位數(shù)下滑，貨車則增長(zhǎng)非常迅猛，銷量同比增速達(dá)71.1%。貨車中四類車型銷量依然呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)，其中重型貨車增速超過(guò)80%。
