汽車(chē)后市場(chǎng)上萬(wàn)億的規(guī)模，吸引了不同渠道、平臺(tái)的激烈競(jìng)爭(zhēng)。傳統(tǒng)4S店與獨(dú)立非授權(quán)社會(huì)維修企業(yè)發(fā)生著巨大的碰撞，還有代理、直營(yíng)、商超等新的發(fā)展模式，在新四化發(fā)展的背景下，傳統(tǒng)4S店如何與獨(dú)立非授權(quán)社會(huì)維修企業(yè)進(jìn)行有序良性競(jìng)爭(zhēng)，汽車(chē)維修業(yè)如何建設(shè)成多元的渠道，成熟的市場(chǎng)，值得深思！
2014年交通運(yùn)輸部等十部委發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)汽車(chē)維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見(jiàn)》為汽車(chē)維修業(yè)確立了目標(biāo)：“通過(guò)5年左右努力，推動(dòng)汽車(chē)維修業(yè)基本完成從規(guī)模擴(kuò)張型向質(zhì)量效益型的轉(zhuǎn)變，市場(chǎng)發(fā)育更加成熟，市場(chǎng)布局更趨完善，市場(chǎng)結(jié)構(gòu)更趨優(yōu)化，市場(chǎng)秩序更加公平有序，市場(chǎng)主體更加誠(chéng)信規(guī)范，資源配置更加合理高效，對(duì)汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展引領(lǐng)和帶動(dòng)作用更加顯著；基本完成從服務(wù)粗放型向服務(wù)品質(zhì)型的轉(zhuǎn)變，為人民群眾提供更加誠(chéng)信透明、經(jīng)濟(jì)優(yōu)質(zhì)、便捷周到、滿意度高的汽車(chē)維修和汽車(chē)消費(fèi)服務(wù)。”
這是主管政府們的期待，也是廣大車(chē)主期盼，更是作為重要的民生服務(wù)業(yè)的汽車(chē)維修業(yè)廣大從業(yè)人員的初心。
中國(guó)的汽車(chē)維修業(yè)整個(gè)業(yè)態(tài)是隨著中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展在不斷的變化。梳理中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的歷史發(fā)展經(jīng)緯，也就能看清汽車(chē)維修業(yè)的變化進(jìn)程。中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展在70多年中經(jīng)歷了幾個(gè)重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)，汽車(chē)維修的屬性在不斷的進(jìn)化。新中國(guó)成立后的第一個(gè)五年計(jì)劃期間，國(guó)家將建設(shè)“一汽”列為156項(xiàng)重點(diǎn)工程項(xiàng)目之一，開(kāi)啟中國(guó)從純粹的農(nóng)業(yè)國(guó)轉(zhuǎn)向建設(shè)工業(yè)化國(guó)家的發(fā)展進(jìn)程。汽車(chē)作為重要生產(chǎn)資料，參與社會(huì)主義建設(shè)，這時(shí)，每一個(gè)擁有汽車(chē)的企事業(yè)單位及政府部門(mén)都配備汽車(chē)維修單位。改革開(kāi)放四十余年間，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在不斷融入世界的歷程中，確定了向現(xiàn)代化工業(yè)國(guó)家發(fā)展的戰(zhàn)略定位。1994年版《汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》奠定起中國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)化體系的框架和持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。21世紀(jì)初確定了建設(shè)現(xiàn)代化工業(yè)制造大國(guó)的戰(zhàn)略定位，2004年版的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》推動(dòng)形成全球唯一完整的現(xiàn)代化汽車(chē)工業(yè)體系，成為汽車(chē)生產(chǎn)消費(fèi)大國(guó)，汽車(chē)作為生活資料，走進(jìn)了千家萬(wàn)戶，汽車(chē)維修業(yè)成為重要民生服務(wù)業(yè)。有了4S店，有了汽配城，也隨之有了獨(dú)立于授權(quán)渠道之外的社會(huì)維修企業(yè)。
在一段時(shí)間里，我國(guó)汽車(chē)維修業(yè)取得了長(zhǎng)足發(fā)展，較好地適應(yīng)了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和汽車(chē)社會(huì)發(fā)展、滿足了廣大消費(fèi)者的汽車(chē)維修需求，但是也存在市場(chǎng)結(jié)構(gòu)不優(yōu)、發(fā)展不規(guī)范，消費(fèi)不透明、不誠(chéng)信等問(wèn)題。
2014年9月為了解決汽車(chē)維修業(yè)的問(wèn)題。交通運(yùn)輸部等十部委發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)汽車(chē)維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見(jiàn)》，開(kāi)創(chuàng)汽車(chē)維修業(yè)的新時(shí)代。
近年來(lái)，國(guó)家進(jìn)一步明確要建成現(xiàn)代化工業(yè)強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略定位，發(fā)展環(huán)境賦予中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新的使命；汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從被百般呵護(hù)中轉(zhuǎn)向擔(dān)當(dāng)大任；發(fā)展模式從數(shù)量型轉(zhuǎn)向質(zhì)量型；在全面開(kāi)放的局面下，確保產(chǎn)業(yè)鏈自主、可控和完整。汽車(chē)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展帶動(dòng)著汽車(chē)維修業(yè)。汽車(chē)維修業(yè)關(guān)系到道路交通安全，關(guān)系到大氣污染防治，關(guān)系到社會(huì)公眾生活質(zhì)量，關(guān)系到汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展，是汽車(chē)產(chǎn)品的全生命周期管理的重要環(huán)節(jié)。
政策和消費(fèi)需求推動(dòng)了目前的維修市場(chǎng)多元化的結(jié)構(gòu)，其特點(diǎn)是：授權(quán)渠道的4S店和4S集團(tuán)，有主機(jī)廠家支持和監(jiān)督、整體形象好，服務(wù)專(zhuān)業(yè)周到，維修人員經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)訓(xùn)練，維修設(shè)施完備。但服務(wù)效率低，靈活性差，價(jià)格高，分?jǐn)偟耐顿Y成本高等，目前全國(guó)有28000多家。其次由主機(jī)廠延伸服務(wù)形成的二級(jí)維修服務(wù)系統(tǒng)，其標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)形式均復(fù)制4S店，其模式直營(yíng)連鎖，現(xiàn)在比較知名有：一汽T2系統(tǒng)、車(chē)工坊、好修養(yǎng)和歐洲維修。這個(gè)業(yè)態(tài)還剛剛興起，全國(guó)有4千家左右。
在非授權(quán)渠道方面一邊是以天貓養(yǎng)車(chē)，途虎養(yǎng)車(chē)，京東京車(chē)會(huì)、小拇指及華勝等為代表的連鎖企業(yè)，總計(jì)有15000家左右。另一邊是集中度最低獨(dú)立渠道的社會(huì)維修企業(yè)，它包括社會(huì)綜合維修廠、路邊維修店及夫妻修理店等。目前全國(guó)有44萬(wàn)家之多。
2014年以來(lái)，授權(quán)的4S店數(shù)量占比為6%，非授權(quán)獨(dú)立渠道的社會(huì)維修企業(yè)占比高達(dá)94%，但是根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2014年之前傳統(tǒng)4S店維修營(yíng)業(yè)額占整個(gè)售后市場(chǎng)的70%，非授權(quán)獨(dú)立渠道的社會(huì)維修企業(yè)營(yíng)業(yè)額合計(jì)占比為30%。而到了2020年4S店維修營(yíng)業(yè)額占整個(gè)售后市場(chǎng)的65%，非授權(quán)獨(dú)立渠道的社會(huì)維修企業(yè)合計(jì)占比為35%。在企業(yè)數(shù)量沒(méi)有發(fā)生大的變化請(qǐng)況下，7年時(shí)間，授權(quán)渠道和獨(dú)立渠道的營(yíng)業(yè)額只有5%的變化。
雖然這個(gè)5%變化很小，政府和市場(chǎng)都投入很大的的努力。從政府端2014年9月交通運(yùn)輸部等十部委發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)汽車(chē)維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見(jiàn)》；2015年9月交通部等八部委發(fā)布了《汽車(chē)維修技術(shù)信息公開(kāi)實(shí)施管理辦法》；2017年2月商務(wù)部發(fā)布了《汽車(chē)消售管理辦法》；2015年8月、2016年4月及2019年7月交通運(yùn)輸部三次修訂《機(jī)動(dòng)車(chē)維修管理規(guī)定》；2020年2月國(guó)務(wù)院反壟斷委員會(huì)正式發(fā)布了《關(guān)于汽車(chē)業(yè)反壟斷指南》。這一切都是為汽車(chē)維修市場(chǎng)規(guī)范有序發(fā)展創(chuàng)造政策條件。
在市場(chǎng)端首先是同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的激烈，以零整比為焦點(diǎn)，保險(xiǎn)業(yè)協(xié)同社會(huì)維修企業(yè)向4S店發(fā)起了競(jìng)爭(zhēng)攻勢(shì)，2014年到2020年之間每年3.15零整比成了焦點(diǎn)話題。汽車(chē)維修行業(yè)組織推動(dòng)的“同質(zhì)配件”的推廣應(yīng)用也成為行業(yè)十分關(guān)注的大事，打破授權(quán)渠道汽車(chē)維修配件壟斷的意義被廣泛認(rèn)可。
其次異業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的活躍。資本的進(jìn)入和互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，都為汽車(chē)維修業(yè)注入新的動(dòng)能，在提高交易效率，優(yōu)化市場(chǎng)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)汽車(chē)維修行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，提升服務(wù)質(zhì)量起到積極的作用。而且這些新勢(shì)力來(lái)勢(shì)兇猛，方興未艾。但今天看市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)沒(méi)有發(fā)生大的變化，汽車(chē)維修市場(chǎng)還是授權(quán)渠道發(fā)揮著主導(dǎo)作用，非授權(quán)渠道雖然體量很大，仍是重要補(bǔ)充部分。在多元化發(fā)展中，市場(chǎng)成熟度還很低。
汽車(chē)維修業(yè)要適應(yīng)新發(fā)展格局要求，需要融合發(fā)展。多元的渠道，成熟的市場(chǎng)是汽車(chē)維修業(yè)建設(shè)目標(biāo)，我們認(rèn)為應(yīng)從以下方面發(fā)力。
一、4S店與獨(dú)立非授權(quán)社會(huì)維修企業(yè)要協(xié)同發(fā)展，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。
汽車(chē)制造企業(yè)是汽車(chē)業(yè)發(fā)展的核心，具有顯著的規(guī)模經(jīng)濟(jì)和范圍經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的最關(guān)鍵環(huán)節(jié)。因此，汽車(chē)市場(chǎng)客觀上形成了以汽車(chē)供應(yīng)商為核心的生態(tài)圈，汽車(chē)供應(yīng)商天然處于強(qiáng)勢(shì)地位。這種生態(tài)圈的外延效應(yīng)，影響汽車(chē)維修業(yè)的健康發(fā)展。要打破這種格局，是汽車(chē)維修業(yè)從業(yè)相關(guān)各個(gè)環(huán)節(jié)都需要努力的。這樣才能使授權(quán)渠道和非授權(quán)渠道的協(xié)同發(fā)展。利用好政策工具，使市場(chǎng)呈現(xiàn)出：所有維修企業(yè)平等享有獲取汽車(chē)制造企業(yè)汽車(chē)維修技術(shù)信息及測(cè)試儀器和維修工具的權(quán)利；所有維修企業(yè)平等享有使用原廠配件和同質(zhì)配件的權(quán)利。創(chuàng)造出維修市場(chǎng)有序健康的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，使消費(fèi)者和車(chē)主都能感受到多元化結(jié)構(gòu)，發(fā)育成熟，而且性價(jià)比較高的汽車(chē)維修市場(chǎng)的便利和可靠的服務(wù)。
二、利用團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)、品牌建設(shè)及自我承諾認(rèn)證、編碼追溯等手段，充實(shí)行業(yè)發(fā)展內(nèi)涵，使市場(chǎng)責(zé)任主體在誠(chéng)信規(guī)范中成長(zhǎng)。
在汽車(chē)維修業(yè)的供應(yīng)商 (配件生產(chǎn)商與分銷(xiāo)商)及供應(yīng)源方面，通過(guò)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的制定，依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展品牌評(píng)價(jià)和品牌向上等活動(dòng)，匯集優(yōu)質(zhì)資源和產(chǎn)品，以自我承諾的認(rèn)證模式在汽車(chē)零部件國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)體系的框架下，以第三方權(quán)威的質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)的檢測(cè)為依據(jù)，確認(rèn)市場(chǎng)責(zé)任主體。通過(guò)自我承諾，社會(huì)監(jiān)督等手段，保證市場(chǎng)責(zé)任主體輸出的產(chǎn)品質(zhì)量可靠。這些產(chǎn)品通過(guò)統(tǒng)一編碼等數(shù)據(jù)集合，最后建成具有汽車(chē)維修行業(yè)特征的產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)責(zé)任主體生產(chǎn)的認(rèn)證產(chǎn)品具有追溯特征，為監(jiān)管部門(mén)做好產(chǎn)品的源頭控制與監(jiān)督創(chuàng)造條件，唯有優(yōu)質(zhì)的汽車(chē)維修配件才能保證維修質(zhì)量和消費(fèi)者的安全。
三、把握新發(fā)展格局趨勢(shì)，在新基建、數(shù)字化轉(zhuǎn)型、供給側(cè)的要素市場(chǎng)改革及建設(shè)現(xiàn)代化流通體系中發(fā)揮作用，推動(dòng)汽車(chē)維修業(yè)從服務(wù)粗放型向服務(wù)品質(zhì)型的轉(zhuǎn)變。
在十四五和2035遠(yuǎn)景規(guī)劃中，新發(fā)展格局是主基調(diào)，政府釋放出很多適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展的政策手段，企業(yè)與行業(yè)都應(yīng)發(fā)揮好這些政策的作用。我國(guó)經(jīng)濟(jì)與全球一樣，數(shù)字化推動(dòng)傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)向數(shù)字經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。數(shù)字經(jīng)濟(jì)將為轉(zhuǎn)型帶來(lái)全新的動(dòng)力和機(jī)會(huì)，汽車(chē)維修業(yè)也要利用好新基建和數(shù)字經(jīng)濟(jì)給市場(chǎng)帶來(lái)的全新動(dòng)力和機(jī)會(huì)。
要素市場(chǎng)化改革是繼“三去一降一補(bǔ)”之后，又一大供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的杰作，是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革進(jìn)一步深化的重要標(biāo)志。汽車(chē)維修市場(chǎng)必將在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的變陣中得到提升和發(fā)展，我們一定不能錯(cuò)過(guò)這樣機(jī)會(huì)。
建設(shè)現(xiàn)代流通體系關(guān)系到中國(guó)未來(lái)進(jìn)入新發(fā)展時(shí)期、成為高收入國(guó)家、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展、形成新發(fā)展格局的趨勢(shì)。通過(guò)現(xiàn)代流通體系建設(shè)，在新時(shí)期內(nèi)、用好新觀念、適應(yīng)新格局?，F(xiàn)代流通體系和新發(fā)展格局的建設(shè)處在一個(gè)關(guān)鍵時(shí)期。首先具有帶動(dòng)作用的是，中國(guó)的國(guó)內(nèi)消費(fèi)正在快速變化，處在一個(gè)變革的過(guò)程。在這個(gè)意義上講消費(fèi)數(shù)量擴(kuò)張已經(jīng)成為傳統(tǒng)模式，而新的消費(fèi)內(nèi)容、新的消費(fèi)品質(zhì)、新的消費(fèi)方式和新的消費(fèi)市場(chǎng)已經(jīng)快速形成。這跟人口的受教育程度、中等收入人群的形成、消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)和技術(shù)變革的影響息息相關(guān)，形成新的創(chuàng)新型消費(fèi)市場(chǎng)。所以作為重要民生服務(wù)業(yè)的汽車(chē)維修行業(yè)承擔(dān)著推動(dòng)汽車(chē)維修市場(chǎng)成為創(chuàng)新型消費(fèi)市場(chǎng)的責(zé)任。近年來(lái)傳統(tǒng)汽車(chē)維修配件流通業(yè)在信息化的沖擊下，不可持續(xù)的傳統(tǒng)方式已經(jīng)顯現(xiàn)，不可持續(xù)比如汽配城、汽配一條街的經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所，在互聯(lián)網(wǎng)作用下一定會(huì)改變方式。我們一定要適應(yīng)發(fā)展趨勢(shì)，推動(dòng)汽車(chē)維修市場(chǎng)成為現(xiàn)代標(biāo)準(zhǔn)化市場(chǎng)建設(shè)的范例。
