來源：浙江新聞客戶端 記者 李華 通訊員 張凌志
11月22日，2輛“氫能重卡”從寧波石化園區(qū)鎮(zhèn)海煉化加氫示范站駛出，標志“氫能重卡”首次在浙江寧波投入工業(yè)應(yīng)用。
“氫能重卡”是中國石化鎮(zhèn)海煉化公司（下稱：鎮(zhèn)海煉化）在兩輛“氫能大巴”基礎(chǔ)上再添的“氫成員”， 先后助力寧波市實現(xiàn)了“氫能大巴”和“氫能重卡”兩個零的突破。
從氫能大巴到氫能重卡
氫能多元化應(yīng)用場景，是加快推動產(chǎn)業(yè)化進程的關(guān)鍵一步。
2021年6月25日，鎮(zhèn)海煉化建成了寧波市首座加氫示范站，加氫能力每天可達500公斤，并搭建了寧波首個氫能應(yīng)用場景。加氫站累計加氫量近2500公斤，公司氫能通勤客車累計行使里程數(shù)超4萬公里。
“氫能產(chǎn)業(yè)從來不是單打獨斗,而是合作共贏，需要更多合作伙伴的加入?！辨?zhèn)海煉化計劃部有關(guān)負責人表示。
為進一步培育氫能產(chǎn)業(yè)，帶動一批氫能合作伙伴，鎮(zhèn)海煉化積極攻關(guān)重卡加氫工作，先后完成了加氫機接口和重卡加氫口匹配、車輛資質(zhì)審核等工作，帶動鎮(zhèn)海石化物流集團公司，全力推進重卡加氫項目實施。
工作人員介紹，由于氫燃料電池的功率和能量密度高，在載重和續(xù)航方面很有優(yōu)勢，因而更適用于高載重的重卡。在此基礎(chǔ)上拓寬氫能“朋友圈”，構(gòu)建氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)，厚植氫能成長土壤，實現(xiàn)從制氫、管輸、儲氫、加氫到各類氫能源車落地的綠色示范。
據(jù)了解，每輛重卡儲氫量約52千克，按設(shè)計參數(shù)50分鐘可加滿氫氣，空載最大續(xù)航里程數(shù)700公里。每輛可運載貨物總重量為30噸，主要用于運輸鎮(zhèn)海煉化生產(chǎn)的聚烯烴化工產(chǎn)品，由鎮(zhèn)海石化物流承運。據(jù)氫能重卡司機介紹，氫能大巴在駕乘體驗上與柴油卡車差別不大，滿載實際里程300-400公里。
減碳量等同每年植樹10萬棵
“鎮(zhèn)海煉化打造零碳產(chǎn)業(yè)鏈”項目被評為2022年寧波市綠色低碳十大典型案例。作為綠色石化產(chǎn)業(yè)鏈“鏈長”，鎮(zhèn)海煉化長期以來積極推動能源全產(chǎn)業(yè)鏈綠色轉(zhuǎn)型和高質(zhì)量發(fā)展。
氫氣依據(jù)制備工藝中碳排放的不同，分為“灰氫” “藍氫” “綠氫”。 鎮(zhèn)海煉化充分利用自身豐富的工業(yè)副產(chǎn)氫資源，建成寧波市唯一一套大規(guī)模藍氫生產(chǎn)裝置。每年可捕集二氧化碳25.6萬噸，送至下游企業(yè)，用于焊接保護氣、制作干冰和汽水等食品添加原料，形成一條清潔的產(chǎn)業(yè)鏈。
同時，鎮(zhèn)海煉化通過PSA變壓吸附裝置管輸“氫氣”，氫氣純度達99.99%以上，雜質(zhì)少、純度高，可保證氫源質(zhì)量穩(wěn)定，符合國家標準車用燃料氫氣的要求。氫燃料電池車利用儲氫罐，為燃料電池提供高壓氫氣，從而產(chǎn)生電能來驅(qū)動車輛，排放物質(zhì)只有水和能量。一輛氫能重卡按一年行駛10萬公里計算，大約可以實現(xiàn)碳減排120多噸。
在寧波市雙碳辦關(guān)于鎮(zhèn)海煉化打造零碳產(chǎn)業(yè)鏈的案例中顯示，作為寧波市唯一一座持續(xù)運行加氫示范站，在滿負荷情況下每年可減少碳排放1875噸。按一棵樹一年可以吸收18.3千克二氧化碳，加氫站滿負荷運行相當于能每年植樹100000多棵。
目前，鎮(zhèn)海煉化正分兩期全力推進氫能發(fā)展。在一期建成寧波首座加氫站的基礎(chǔ)上，二期將在明年內(nèi)加快成為浙江省規(guī)模最大的供氫母站，努力打造一座集加氫、充裝、光伏為一體的綜合能源服務(wù)站，實現(xiàn)更加廣泛的氫能場景應(yīng)用。
中國石化氫氣年產(chǎn)能力超380萬噸，占全國氫氣產(chǎn)量的14%左右。鎮(zhèn)海煉化作為中國石化最大煉化一體化企業(yè)，目前總產(chǎn)氫能力達66萬標立方米/時，有2.5萬標立方米/時的氫氣可供外送。鎮(zhèn)海煉化有關(guān)負責人表示，鎮(zhèn)海煉化將圍繞化石能源潔凈化，潔凈能源規(guī)?；?，生產(chǎn)過程低碳化，進一步豐富氫能源應(yīng)用場景，推動寧波乃至更大區(qū)域氫能源產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)完善，推動氫能源體系示范建設(shè)，不斷促進能源清潔低碳高效利用，奮力打造“世界級、高科技、一體化”綠色石化基地。
