一座城市新修的一條軌道交通，到底該叫地鐵還是輕軌？長(zhǎng)期以來(lái)，這一直是個(gè)頗具爭(zhēng)議的話題。很多網(wǎng)友往往簡(jiǎn)單把在地下運(yùn)營(yíng)的軌交稱為“地鐵”，而把在高架上運(yùn)營(yíng)的稱為“輕軌”。如今，地鐵和輕軌之分的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)終于來(lái)了。
為統(tǒng)一全國(guó)城市軌道交通分類，近日，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部辦公廳發(fā)布關(guān)于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通分類（征求意見(jiàn)稿）》（下稱《意見(jiàn)稿》）公開(kāi)征求意見(jiàn)的通知?！兑庖?jiàn)稿》中明確了地鐵與輕軌在運(yùn)能等級(jí)、旅行速度、可選車型、敷設(shè)方式方面均有不同，其中在運(yùn)能、車型兩大指標(biāo)上的區(qū)別可謂一目了然。
3萬(wàn)人次/h運(yùn)輸量成地鐵門檻
《意見(jiàn)稿》中提出，城市軌道交通分類宜在系統(tǒng)制式的基礎(chǔ)上，按服務(wù)層次、運(yùn)能能力、走行形式三種方式劃分。
按系統(tǒng)制式劃分，城市軌道交通分為地鐵系統(tǒng)、輕軌系統(tǒng)、有軌電車系統(tǒng)、市域軌道系統(tǒng)、跨座式單軌系統(tǒng)、懸掛式單軌系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)向軌道系統(tǒng)（AGT或APM）、導(dǎo)軌式膠輪電車系統(tǒng)、中低速磁浮系統(tǒng)、高速磁浮系統(tǒng)共10種。
按服務(wù)層次劃分，城市軌道交通可分為市域和都市圈軌道交通、城區(qū)軌道交通?！兑庖?jiàn)稿》顯示，地鐵系統(tǒng)、輕軌系統(tǒng)同屬于城區(qū)軌道交通，服務(wù)范圍均為中心城區(qū)內(nèi)部，兩者的適用旅行速度為小于等于60km/h；而市域和都市圈軌道交通，適用旅行速度可超過(guò)60km/h。
按運(yùn)輸能力劃分，城市軌道交通則可分為大運(yùn)能系統(tǒng)、中運(yùn)能系統(tǒng)和低運(yùn)能系統(tǒng)?！兑庖?jiàn)稿》顯示，地鐵系統(tǒng)的運(yùn)能等級(jí)為大運(yùn)能，運(yùn)輸能力為3萬(wàn)人次/h及以上，輕軌系統(tǒng)則為中運(yùn)能等級(jí)，運(yùn)輸能力為1萬(wàn)人次/h～3萬(wàn)人次/h。
按走行形式劃分，城市軌道交通又可分為鋼輪鋼軌系統(tǒng)、膠輪導(dǎo)軌系統(tǒng)和磁浮系統(tǒng)。地鐵系統(tǒng)與輕軌系統(tǒng)同屬于鋼輪鋼軌系統(tǒng)。
看車型可區(qū)分地鐵和輕軌
除上述三種劃分標(biāo)準(zhǔn)之外，地鐵系統(tǒng)與輕軌系統(tǒng)的可選車型也截然不同。
在《意見(jiàn)稿》中的《城市軌道交通分類及技術(shù)特征》一表中顯示，地鐵系統(tǒng)可選車型包含地鐵A型車、地鐵As型車、地鐵B型車、地鐵LB型車，輕軌系統(tǒng)可選車型則主要為輕軌C型車、輕軌Lc型車。
今年6月，“廣州地鐵”微信公眾號(hào)發(fā)布題為《地鐵列車有多少種車型？》的文章，其中提到，國(guó)內(nèi)城市軌道交通列車車型主要被分為A、B、C、D、L型等。A型車是地鐵列車型號(hào)中，寬度最大、載客量最大的車型。B型車是應(yīng)用最廣的地鐵車型，近年國(guó)內(nèi)新建地鐵的城市普遍采用地鐵B型列車。C型車一般是指輕軌車型，鮮見(jiàn)于地鐵線路，適用于中小運(yùn)量的城市軌道交通系統(tǒng)。D型列車則主要用于市域快線，L型車為直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)，屬于中運(yùn)量城市軌道交通系統(tǒng)。
輕軌建設(shè)門檻只有地鐵一半
如今，地鐵已成為現(xiàn)代化城市的交通脈搏，也是城市發(fā)展的強(qiáng)勁引擎，據(jù)“交通運(yùn)輸部”微信公眾號(hào)發(fā)布的《2022年10月城市軌道交通運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)速報(bào)》顯示，今年10月，31個(gè)?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)共有51個(gè)城市開(kāi)通運(yùn)營(yíng)城市軌道交通線路281條，運(yùn)營(yíng)里程9246公里。
不過(guò)，在國(guó)家地鐵建設(shè)收緊、審批從嚴(yán)的大背景下，多個(gè)城市的“地鐵夢(mèng)”擱淺。根據(jù)國(guó)務(wù)院2018年發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見(jiàn)》中的標(biāo)準(zhǔn)，擬建設(shè)地鐵和輕軌的城市必須達(dá)到以下的硬性要求：申建地鐵的城市一般公共財(cái)政預(yù)算收入應(yīng)在300億元以上、地區(qū)生產(chǎn)總值在3000億元以上、市區(qū)常住人口在300萬(wàn)人以上；申建輕軌的城市，前述三項(xiàng)指標(biāo)分別在150億元以上、1500億元以上、150萬(wàn)人以上。
來(lái)源：澎湃新聞
