7月1日開(kāi)始，全國(guó)范圍全面實(shí)施汽車國(guó)6排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段，禁止生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售不符合國(guó)6排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段的汽車。
我國(guó)汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的制訂始于1983年，40年來(lái)，從國(guó)1到剛剛實(shí)施的國(guó)6b，已全面接軌歐美發(fā)達(dá)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，而且比歐美排放標(biāo)準(zhǔn)的要求更加全面系統(tǒng)。
中國(guó)環(huán)境科學(xué)研究院機(jī)動(dòng)車排污監(jiān)控中心副主任尹航：比如說(shuō)在限值上，輕型車國(guó)6的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)和美國(guó)的現(xiàn)階段排放標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)，比歐6標(biāo)準(zhǔn)要更加嚴(yán)格。在內(nèi)容上，像輕型車蒸發(fā)排放測(cè)試、低溫測(cè)試，包括實(shí)際行駛排放測(cè)試方面；像重型車在海拔的要求，包括遠(yuǎn)程在線監(jiān)控的要求，實(shí)際上都考慮到了我們國(guó)家大氣環(huán)境的問(wèn)題，和我們國(guó)家空氣質(zhì)量改善的需求。
專家進(jìn)一步闡述，我國(guó)汽車排放標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)歷了1983年到1998年的起步階段、1999年到2015年由國(guó)1前到國(guó)4水平的加快推進(jìn)階段以及2016年后與國(guó)際先進(jìn)水平接軌的第三階段。從國(guó)1到目前的國(guó)6，汽車各項(xiàng)污染物減排幅度都超過(guò)了95%以上，車輛的排放控制技術(shù)也不斷進(jìn)步。從2000年實(shí)施國(guó)1到2021年實(shí)施國(guó)6排放標(biāo)準(zhǔn)以來(lái)，我國(guó)汽車保有量增加19倍以上，但氮氧化物排放量?jī)H增加0.4倍，揮發(fā)性有機(jī)物排放量基本持平。
