臨近春節(jié)，杭州城西一家快遞站點里，負責人劉先生更忙了。但忙碌中，他一直等待著一個消息落地：近日，國家市場監(jiān)督管理總局（國家標準委）發(fā)布了五項快遞業(yè)國家標準，其中兩項標準重點聚焦快遞綠色包裝。而最受關注的，是首部關于快遞包裝的強制性國家標準——《快遞包裝重金屬與特定物質限量》，明確禁止使用有毒有害快遞包裝。
這將給浙江這一快遞業(yè)大省
帶來哪些影響？
相關快遞企業(yè)又將如何執(zhí)行？
綠色包裝標準再升級
從年均百億，再到月均百億，我國快遞業(yè)務量實現(xiàn)了大跨越，節(jié)約資源、綠色環(huán)保也日益成為快遞業(yè)重點推進的一大工作。
近幾年，我國快遞包裝覆蓋全鏈條的標準體系已經(jīng)初步建立，截至2023年年底，現(xiàn)行快遞綠色包裝國家標準、行業(yè)標準共26項，全面覆蓋主要快遞包裝用品，快遞綠色包裝“標準化、循環(huán)化、減量化、無害化”持續(xù)推進。
浙江，自然也是“義不容辭”。
2023年，浙江的快遞小哥們送出了263.2億件包裹。這一年，浙江電商快件不再二次包裝率達到93.5%；全省行業(yè)電子面單使用率、省內循環(huán)中轉袋應用以及網(wǎng)點快件包裝回收箱設立基本實現(xiàn)三個100%全覆蓋；快遞網(wǎng)點使用45mm以上的膠帶情況全年抽檢“零發(fā)現(xiàn)”。
義烏市蘇溪鎮(zhèn)新都花園家門口的快遞代收點，設置了綠色快遞紙箱共享回收箱。來源：潮新聞
首部關于快遞包裝的強制性國家標準，則是標準體系上又一重大舉措。它對快遞包裝的生產(chǎn)與使用劃定了紅線和底線要求。
據(jù)市場監(jiān)管總局標準技術司副司長徐長興介紹，該標準分別針對紙類、塑料類、紡織纖維類及復合材料類快遞包裝產(chǎn)品，提出了鉛、汞、鎘、鉻等重金屬總體限量要求和單獨限量要求，規(guī)定了溶劑殘留、雙酚A、鄰苯二甲酸酯等特定物質限量要求，并給出了試驗方法、取樣制備要求，為快遞綠色包裝的生產(chǎn)和檢測提供技術依據(jù)。
中通快遞集團副總裁、中通研究院院長金任群表示，本批發(fā)布的5項標準，重點聚焦快遞服務質量、快遞綠色包裝兩大方面，為進一步提升快遞服務質量，推動快遞業(yè)綠色低碳發(fā)展提供技術支撐。在綠色包裝方面，快遞包裝涉及市場主體較多，“國家強制性標準出臺，會有明顯效應，后期無害化方面有望得到根本性整治?！?/span>
新標準實施
過渡期銜接正在進行
春江水暖鴨先知。據(jù)悉，新標準將于今年6月1日實施。而像劉先生這樣的快遞從業(yè)者，已經(jīng)感受到行業(yè)內的變化氣息。在正式實施前的過渡期，快遞行業(yè)在發(fā)生什么改變？銜接又是否順暢？
劉先生表示，他的快遞驛站每天使用的塑料包裝袋六七百個，此前小包裝袋的成本在0.11元到0.16元左右，大些的包裝袋約為0.28元。包裝袋一部分從快遞公司采購，另外從合作的商家采購。按照新國標的要求，他擔心包裝袋的成本會上升，“快遞是微利，如果包裝袋成本上升過多，利潤可能要壓縮?！?
不過，劉先生聽說一些包裝生產(chǎn)企業(yè)工藝已經(jīng)在改變，未來成本會否上升、上升多少還是未知數(shù)，今后包裝袋的采購方式也會相應變化。
快遞點成堆的快遞。來源：潮新聞
面對過渡期，作為產(chǎn)業(yè)鏈重要一環(huán)的頭部快遞企業(yè)正在加緊銜接工作。
中通方面向潮新聞記者表示，只要明確采購要求，即可按需打樣采購，目前以中通的業(yè)務規(guī)模而言，庫存的消耗以及新包裝的采購在緩沖期內可以做好較好銜接。
申通快遞在接受媒體采訪時表示，為了保障政策落地，申通快遞會進一步加強對政策的宣導，以及全網(wǎng)在國標執(zhí)行落地的推廣應用和監(jiān)督管理。
在快遞之鄉(xiāng)桐廬，該縣物流（快遞）綠色包裝用品檢驗檢測中心，最近陸續(xù)有企業(yè)前來對包裝產(chǎn)品進行環(huán)保方面檢測。該中心工作人員表示，桐廬持續(xù)引導企業(yè)綠色生產(chǎn)，2020年已經(jīng)建設起這一檢驗檢測公共平臺，對快遞包裝的原材料、樣品等檢測，確保符合環(huán)保要求。接下來，樣品和生產(chǎn)原材料的送檢預計將會進一步增加，相關部門也會加強檢測和監(jiān)管。
浙江從事專業(yè)檢測的公司方圓檢測集團一位工作人員表示，2020年來，針對快遞包裝的環(huán)保屬性檢測業(yè)務量有所增多，近些天也有企業(yè)主動送檢，“新標準對重金屬做了更細致的要求，對于企業(yè)而言，接下來生產(chǎn)的選材和工藝會有相應變化。”
快遞綠色包裝治理
需全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同
在此前對快遞包裝的檢測中，桐廬縣物流（快遞）綠色包裝用品檢驗檢測中心發(fā)現(xiàn)：出現(xiàn)重金屬超標，往往與使用的回收料或者色料有關系。“新標準出臺后，生產(chǎn)企業(yè)對上游原材料采購要格外關注。除了生產(chǎn)企業(yè)，更多上下游鏈條納入聯(lián)動和監(jiān)管，將更好地推動快遞綠色包裝推進?！痹撝行墓ぷ魅藛T表示。
在業(yè)內人士看來，快遞包裝綠色轉型涉及多個職能部門，是一項系統(tǒng)性、整體性工程。目前快遞包裝治理在系統(tǒng)性、協(xié)同性和有效性上還存在不足，全鏈條治理機制仍未建立，要尤其關注電子商務、制造業(yè)等上下游協(xié)同，給出科學、細化的操作指引。
申通快遞義烏轉運中心的工作人員在進行分揀、掃碼、裝車等工作。來源：潮新聞
對于快遞業(yè)這一環(huán)節(jié)眾多的產(chǎn)業(yè)鏈，業(yè)內從業(yè)者呼吁建立全鏈條治理機制。
順豐集團包裝研發(fā)創(chuàng)新負責人路鵬此前表示，快遞企業(yè)產(chǎn)業(yè)末端，在最后的配送環(huán)節(jié)把關只能被作為綠色治理的一個環(huán)節(jié)，未來電商平臺等也應加強協(xié)同，扮演起更為重要的角色。
在整治快遞垃圾上，金任群認為，快遞垃圾實際為電商包裹廢棄物，但快遞企業(yè)“只能被動接受”，希望后期在整治快遞垃圾時，能向上延伸至上游電商客戶，產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，共同推進綠色循環(huán)包裝的使用。
國家郵政局政策法規(guī)司副司長靳兵此前表示，過渡期內，各生產(chǎn)企業(yè)要盡快對相關工藝、技術、設備、原材料選用等進行改進與升級，郵政企業(yè)、快遞企業(yè)要加快消化庫存包裝。標準正式實施后，國家郵政局將會同市場監(jiān)管部門，加大對快遞包裝用品生產(chǎn)、銷售、檢測、使用的檢查執(zhí)法力度，不符合強制性標準的產(chǎn)品，不得生產(chǎn)、銷售和使用。
面對快遞綠色包裝愈加規(guī)范的大勢，趙小敏表示需要快遞企業(yè)快速反應、主動出擊，充分發(fā)揮聯(lián)動機制，在保證自有包裝標準化、循環(huán)化、減量化、無害化的同時，還需要聯(lián)動電商商家和個體消費者等，共同推動綠色包裝的推廣。同時，他希望相關部門在快遞包裝方面綠色推廣的過程中，給予稅收等政策優(yōu)惠和彈性靈活空間，鼓勵企業(yè)加大投入力度。
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素材來源 | 潮新聞 之江標準化智庫
