據(jù)中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，近日，國家發(fā)改委官網(wǎng)發(fā)布消息，河南森源、江蘇國新、康迪三家企業(yè)已經(jīng)獲得新建純電動乘用車項目批復(fù)，這也意味著時隔半年后，國家發(fā)改委重啟純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)審核。
本次獲得批復(fù)的三家企業(yè)新建純電動項目分別是：河南森源電動汽車有限公司年產(chǎn)5萬輛純電動乘用車建設(shè)項目、江蘇國新新能源汽車有限公司碳纖維輕量化純電動乘用車建設(shè)項目以及康迪電動汽車江蘇有限公司年產(chǎn)5萬輛純電動乘用車建設(shè)項目。截至目前，發(fā)改委一共發(fā)出了18張純電動汽車生產(chǎn)資質(zhì)。
值得注意的是，今年5月，有消息稱，發(fā)改委因發(fā)放純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)過快，將暫停繼續(xù)發(fā)放，新能源車企資質(zhì)申報大門是否關(guān)閉成為了行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊說，本次發(fā)改委再度核準(zhǔn)3個新建純電動乘用車生產(chǎn)項目，意味著項目審批工作已經(jīng)重啟。
羅磊：新能源汽車的普及應(yīng)該是立體的、多維的。通過競爭讓消費(fèi)者得到切身的實(shí)惠，如果不引入競爭，可能就會造成行業(yè)的一家獨(dú)大，掌握更多的定價權(quán)。通過市場的競爭使得新能源汽車的消費(fèi)者能夠切身感受到新能源帶來的實(shí)惠。
不過業(yè)內(nèi)指出，拿到發(fā)改委的“認(rèn)證”只是完成純電動汽車生產(chǎn)資質(zhì)的第一步，要等到進(jìn)入工信部產(chǎn)品公告名單、完成后續(xù)程序，最后拿到發(fā)改委、工信部“雙認(rèn)證”，才表示最終正式獲得了新能源乘用車生產(chǎn)資質(zhì)。（記者張明浩）
