“讓民營企業(yè)在市場經(jīng)濟浪潮中盡顯身手。”今年的政府工作報告，道出了全國人大代表、奇瑞汽車股份有限公司（下稱奇瑞公司）董事長尹同躍的心聲。作為致力于企業(yè)出海的“弄潮兒”，尹同躍在今年的全國兩會期間提交了《關(guān)于重視并加強中國品牌建設(shè)的建議》，建議國家加強對本國品牌在海外市場的保護，助推本國品牌在全球市場參與競爭。
“產(chǎn)業(yè)升級的表現(xiàn)形式是品牌，中國當(dāng)前還不是品牌大國，缺少一批世界頂級品牌。相對日韓等國家而言，我國政府和企業(yè)需要進一步加強對品牌建設(shè)的重視程度和支持力度。”尹同躍表示，在全球化時代，品牌已經(jīng)成為全球經(jīng)濟和科技競爭的關(guān)鍵要素，是企業(yè)更是國家核心競爭力的重要標(biāo)志。建議我國制定國家品牌發(fā)展戰(zhàn)略，積極推動關(guān)系國計民生的重要產(chǎn)業(yè)形成一批國際性知名品牌。
作為中國本土汽車企業(yè)的佼佼者，尹同躍執(zhí)掌的奇瑞公司已連續(xù)15年位居中國乘用車出口量第一位。截至2017年底，奇瑞公司海外市場累計銷量超過130萬輛，占同期中國品牌乘用車出口的30%左右。在尹同躍看來，這與奇瑞公司“走出去”過程中的知識產(chǎn)權(quán)布局是分不開的。據(jù)介紹，多年來，奇瑞公司堅持根據(jù)海外市場的開拓進度，積極開展具有前瞻性的專利、品牌等海外知識產(chǎn)權(quán)的保護工作。在建廠或合資生產(chǎn)國家，奇瑞公司均預(yù)先開展重點專利、品牌的布局，做到知識產(chǎn)權(quán)保護先行；同時，針對重點市場知識產(chǎn)權(quán)環(huán)境進行研究，運用海關(guān)保護、訴訟等手段維護海外市場利益。
近年來，隨著“一帶一路”倡議從“規(guī)劃圖”一步步走向“施工圖”，我國企業(yè)迎來了新的“出海”機遇。奇瑞公司抓住機遇，全面實施品牌戰(zhàn)略，在“一帶一路”沿線國家建立產(chǎn)品和品牌優(yōu)勢。經(jīng)過多年發(fā)展，奇瑞公司的市場目前已覆蓋“一帶一路”沿線60多個國家和地區(qū)中的46個，相關(guān)銷量已占奇瑞公司產(chǎn)品出口總量的80%以上。“在‘一帶一路’倡議的大背景下，中國品牌亟需通過產(chǎn)業(yè)升級對標(biāo)國際一流。而在產(chǎn)業(yè)升級的過程中，則需要推進中國企業(yè)走向品牌化，形成自己獨有的體系和流程，以品質(zhì)為基礎(chǔ)，追求高附加值和品牌溢價。”尹同躍指出，目前我國在“一帶一路”沿線設(shè)立的基金投資方向多傾向于基礎(chǔ)設(shè)施、資源開發(fā)、航運、礦產(chǎn)和金融合作等領(lǐng)域，對汽車、裝備等知識產(chǎn)權(quán)密集型產(chǎn)業(yè)融合不夠。
“希望國家能加大對‘走出去’的汽車、裝備等制造產(chǎn)業(yè)金融支持力度，采取措施幫助中國汽車、裝備等制造產(chǎn)業(yè)規(guī)避風(fēng)險，降低損失。”尹同躍表示。
