一家商用車企業(yè)首次涉足乘用車領(lǐng)域，其推出的首款SUV產(chǎn)品，僅僅用了半年時間，就打破了平均售價20萬元的中國品牌汽車價格“天花板”。
這家企業(yè)就是上汽大通，它的秘訣是大規(guī)模個性化定制。
手機登錄上汽大通D90在線智能配置器，你會發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)、外觀、內(nèi)飾、裝備四大選項。其中，驅(qū)動方式有兩驅(qū)、適時四驅(qū)、智能適時四驅(qū)以及專業(yè)分時四驅(qū)4種選擇；座椅有從3座到8座的布局，加上不同的材質(zhì)，總共有200多種配置；而內(nèi)飾的顏色搭配，大約有400種……
“上汽大通大規(guī)模個性化定制模式，理論上能夠支持用戶上億種不同的配置選擇。”上汽集團副總裁藍青松說，在首批3000多張訂單中出現(xiàn)了約2490個不同的配置，用戶旺盛的個性化需求以及個性化定制模式的魅力由此可見一斑。
大規(guī)模個性化定制，只是服務(wù)型制造十大重點領(lǐng)域中的一個。作為“中國制造2025”9項戰(zhàn)略任務(wù)和重點之一，大力發(fā)展服務(wù)型制造，正在成為我國制造業(yè)打造競爭新優(yōu)勢、實現(xiàn)品質(zhì)革命的重要路徑。
服務(wù)型制造是什么
服務(wù)創(chuàng)造的價值約占整體價值的2/3，服務(wù)型制造幫企業(yè)占領(lǐng)“微笑曲線”的兩端
3896臺專用設(shè)備，涉及國內(nèi)外多家供應(yīng)商、多個系統(tǒng)；輸送長度15公里，各類線纜總長更是超過400公里……武漢天河國際機場T3航站樓行李處理系統(tǒng)的安裝調(diào)試、運營維護工作量龐大。然而，負責(zé)行李處理系統(tǒng)集成和建設(shè)工作的昆明船舶設(shè)備集團有限公司，卻有“獨家絕活”。
通過昆船的遠程運維服務(wù)平臺，國內(nèi)外技術(shù)專家能夠通過遠程鏈接的方式對行李處理系統(tǒng)遠程調(diào)試、診斷，協(xié)助解決現(xiàn)場技術(shù)難題，保障了系統(tǒng)1.1萬件/小時的處理能力。
“以遠程運維服務(wù)為代表的全生命周期管理，與創(chuàng)新設(shè)計、定制化服務(wù)、供應(yīng)鏈管理、網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同制造、服務(wù)外包、智能服務(wù)、金融支持服務(wù)、信息增值服務(wù)、系統(tǒng)解決方案等一道，構(gòu)成了服務(wù)型制造的十大重點領(lǐng)域。”工業(yè)和信息化部產(chǎn)業(yè)司有關(guān)負責(zé)人說，服務(wù)型制造是制造與服務(wù)融合發(fā)展的新型產(chǎn)業(yè)形態(tài)，是制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要方向。在這種形態(tài)下，制造業(yè)企業(yè)通過創(chuàng)新優(yōu)化生產(chǎn)組織形式、運營管理方式和商業(yè)發(fā)展模式，不斷增加服務(wù)要素在投入和產(chǎn)出中的比重，從而實現(xiàn)以加工組裝為主向“制造+服務(wù)”的轉(zhuǎn)型，從單純出售產(chǎn)品向出售“產(chǎn)品+服務(wù)”的轉(zhuǎn)變，有利于延伸和提升價值鏈，提高全要素生產(chǎn)率、產(chǎn)品附加值和市場占有率。
賽迪研究院電子信息研究所所長安暉指出，從“微笑曲線”來看，服務(wù)處于價值的高端，而生產(chǎn)加工環(huán)節(jié)處于低端。生產(chǎn)所創(chuàng)造的價值約占整體價值的1/3，而服務(wù)所創(chuàng)造的價值約占2/3。服務(wù)型制造可幫助企業(yè)占領(lǐng)“微笑曲線”的兩端。
“全球500強企業(yè)中有兩成跨國制造企業(yè)的服務(wù)收入超過總收入的50%，更有一些著名的制造企業(yè)通過向服務(wù)轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)了業(yè)務(wù)規(guī)模和效益的大幅增長。”上海交通大學(xué)工業(yè)工程與物流工程系主任江志斌舉例說，IBM從典型制造企業(yè)成功轉(zhuǎn)型為“為客戶提供解決方案”的信息技術(shù)服務(wù)公司，其服務(wù)收入所占的比例超過52%；GE公司來自服務(wù)的收入更是高達63.2%。
發(fā)展服務(wù)型制造為什么
推動我國制造業(yè)邁向全球價值鏈中高端
你可能想不到，北京電報大樓、鳥巢、首都機場T3航站樓……這些公共設(shè)施里的時鐘，竟然都運行在一個“鐘聯(lián)網(wǎng)”時間服務(wù)系統(tǒng)上。搭建這個“鐘聯(lián)網(wǎng)”系統(tǒng)的煙臺持久鐘表集團有限公司，將銷往世界各地的時鐘通過網(wǎng)絡(luò)聯(lián)在一起，不僅可以遠程控制統(tǒng)一校時、統(tǒng)一監(jiān)控，出現(xiàn)問題還能及時發(fā)出提醒。
有了這個全生命周期服務(wù)系統(tǒng)，持久鐘表從單一的鐘表制造商轉(zhuǎn)型為時間同步服務(wù)解決方案提供商，近三年服務(wù)型收入為2379萬元、2531萬元和3107萬元，分別占當年營業(yè)收入的30.2%、34.7%和35%。
同樣嘗到服務(wù)型制造甜頭的還有小米通信技術(shù)有限公司。從“產(chǎn)品+服務(wù)”模式轉(zhuǎn)型為“智能產(chǎn)品+信息增值服務(wù)+生態(tài)鏈服務(wù)”模式的小米，圍繞核心產(chǎn)品智能手機持續(xù)做品類擴展，共投資了100家生態(tài)鏈公司，推出了小米盒子、小米電視、小米路由器等200多款新產(chǎn)品，實現(xiàn)了智能硬件制造向智能硬件生態(tài)服務(wù)商轉(zhuǎn)型。2017年，小米生態(tài)鏈實現(xiàn)營收200億元，小米物聯(lián)網(wǎng)平臺聯(lián)網(wǎng)設(shè)備達8600萬臺，為全球最大。
“發(fā)展服務(wù)型制造，是現(xiàn)代制造業(yè)的發(fā)展趨勢，也是打造中國制造競爭新優(yōu)勢的重要途徑。”安暉指出，中國制造的比較優(yōu)勢在于產(chǎn)業(yè)門類全、產(chǎn)能大、價格低，能夠以較高效率為全球市場提供價廉物美的產(chǎn)品。瓶頸是核心競爭力和創(chuàng)新能力仍然較弱，在國際產(chǎn)業(yè)價值鏈中總體處在中低端。發(fā)展服務(wù)型制造，推動企業(yè)拓展產(chǎn)品服務(wù)能力、提升客戶價值，將推動我國制造業(yè)邁向全球價值鏈中高端。
“目前我國的服務(wù)型制造已經(jīng)呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的勢頭，一批制造企業(yè)積極向服務(wù)環(huán)節(jié)延伸，新興的服務(wù)型制造企業(yè)不斷涌現(xiàn)。”中國社會科學(xué)院工業(yè)經(jīng)濟研究所研究員李曉華舉例說，華為的整體解決方案、上海電氣的總集成總承包模式、海爾的服務(wù)型平臺、山東如意的全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)型制造模式、深圳怡亞通的全程供應(yīng)鏈整合服務(wù)創(chuàng)新、天津超算中心打造的服務(wù)型制造平臺等，已經(jīng)在引領(lǐng)中國制造業(yè)向服務(wù)型制造轉(zhuǎn)型。
發(fā)展服務(wù)型制造還缺啥
發(fā)展勢頭喜人，但仍存認識不到位、發(fā)展不均衡、公共服務(wù)不到位等問題
自2043年7月，工信部等部門印發(fā)了《發(fā)展服務(wù)型制造專項行動指南》以來，工信部已經(jīng)認定了30家服務(wù)型制造示范企業(yè)、60個示范項目、30個示范平臺、總計三批110家國家級工業(yè)設(shè)計中心。遼寧、江蘇等近20個省市區(qū)還制定了推動服務(wù)型制造發(fā)展的政策文件，我國服務(wù)型制造發(fā)展勢頭喜人。
不過，在安暉看來，認識不到位、發(fā)展不均衡、公共服務(wù)不到位等問題，依然制約著服務(wù)型制造的進一步發(fā)展。“我國制造企業(yè)普遍存在重生產(chǎn)輕服務(wù)現(xiàn)象，對發(fā)展服務(wù)型制造的重要意義和現(xiàn)實路徑都缺乏足夠的認識。”安暉說，從調(diào)查數(shù)據(jù)看，我國機械行業(yè)78%的企業(yè)服務(wù)收入占總營業(yè)收入比重不足10%，僅6%的企業(yè)服務(wù)收入占比超過20%，這和全球制造業(yè)26%的平均值差距較大。
安暉說，目前一些行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)和特色優(yōu)勢企業(yè)已將研發(fā)設(shè)計和整體解決方案等作為重要業(yè)務(wù)，但大部分企業(yè)僅能提供安裝或維修等基本服務(wù)。此外，尚未形成有效的技術(shù)支撐和政策支撐體系，配套的公共服務(wù)還不能滿足服務(wù)型制造的發(fā)展需要；還需進一步建立和完善服務(wù)型制造的創(chuàng)新人才培養(yǎng)體制機制，突破人才制約問題。
“發(fā)展服務(wù)型制造要有四大著力點。”中國社會科學(xué)院工業(yè)經(jīng)濟研究所所長黃群慧認為，一要培育產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的觀念，構(gòu)建一體化的產(chǎn)業(yè)政策體系，消除服務(wù)業(yè)和制造業(yè)之間在稅收、金融、科技、要素價格之間的政策差異，降低交易成本等；二要進一步推進信息化和工業(yè)化的深度融合，讓新一代信息通信技術(shù)成為服務(wù)業(yè)和制造業(yè)融合的黏合劑；三要樹立產(chǎn)業(yè)性生態(tài)系統(tǒng)觀念，打造一批服務(wù)型制造平臺和共性技術(shù)平臺；四要在重點領(lǐng)域、重點行業(yè)進行試點，發(fā)揮示范企業(yè)引領(lǐng)作用，帶動產(chǎn)業(yè)組織方式及商業(yè)模式不斷創(chuàng)新。
中國服務(wù)型制造聯(lián)盟理事長、工業(yè)和信息化部電子第五研究所所長陳立輝認為，發(fā)展服務(wù)型制造亟須探索建設(shè)新型的創(chuàng)新載體，應(yīng)聯(lián)合“政產(chǎn)學(xué)研用金”等機構(gòu)，以市場為導(dǎo)向，將創(chuàng)新載體打造為集合業(yè)態(tài)分析和企業(yè)案例研究、商業(yè)模式創(chuàng)新設(shè)計、企業(yè)“產(chǎn)品服務(wù)系統(tǒng)”設(shè)計、信息物理融合系統(tǒng)等功能的國家級服務(wù)型制造研究和公共服務(wù)平臺。
