中國質量新聞網訊（周彥 魯利軍）近日，浙江省人民政府發(fā)布《關于表彰2018年浙江省標準創(chuàng)新貢獻獎獲獎組織和項目的通報》，浙江浦江纜索有限公司主導制定《懸索橋主纜預制平行鋼絲索股》和《擠包護層扭絞型拉索》“浙江制造”標準項目榮獲首屆浙江省標準創(chuàng)新貢獻獎優(yōu)秀貢獻獎。
浙江浦江纜索有限公司于2015年主導制定了《懸索橋主纜預制平行鋼絲索股》和《擠包護層扭絞型拉索》兩項“浙江制造”團體標準，目前在公司實施兩年，為該公司贏得了虎門二橋、鄱陽湖二橋、官廳水庫特大橋、重慶鵝公巖大橋、韓國華陽斜拉橋、臺州灣大橋等橋梁纜索項目，累計實現(xiàn)銷售收入6億元，經濟效益和社會效益顯著。
標準使纜索壽命更長
標準增加了鍍鋅鋁鋼絲索股和鍍鋅鋁鋼絲拉索內容，而國家標準、行業(yè)標準都是要求采用鍍鋅鋼絲。使用鍍鋅鋁鋼絲材料將提高鋼絲的抗腐蝕能力，可以使纜索的使用壽命提高2倍。錨具是拉索上最容易腐蝕的部位，標準設計了新型的拉索密封體系，隔絕了水汽對錨具的腐蝕，解決了困擾行業(yè)多年的難題。
標準使纜索強度更高
標準將懸索橋主纜索股和斜拉橋拉索的強度等級分別從1570兆帕和4370兆帕提高到1960兆帕級別和2060兆帕級別。作為橋梁的最主要受力構件，纜索的強度增加意味著橋梁的跨越能力增加，懸索橋的主跨可達到3000米以上，當時世界上跨度最大的橋梁日本明石海峽大橋跨度為1991米。同時，隨著纜索強度的提高，還可以在保證承載能力的前提下減少纜索的材料用量，一座橋梁可節(jié)省鋼材數(shù)百噸至數(shù)千噸，節(jié)約成本幾千萬元。
標準使施工效率更快
標準提出了主纜索股預成型技術，已運用于云南龍江特大橋，使龍江特大橋的主纜架設施工工期比預計提前了57天，創(chuàng)造了新的世界記錄。既節(jié)省了造橋工期的施工成本，又可以使大橋提前通車，經濟效益和社會效益顯著。為此，英國《橋梁設計與工程》雜志刊發(fā)了專題報道。
隨著團體標準的實施和宣傳推廣，該項標準受到越來越多的企業(yè)青睞，該公司今年迎來五億元訂單：世界第一大跨徑懸索橋土耳其恰納卡萊大橋和卡塔爾纜索工程，萃集了全球新技術，新科技。這座由土耳其通往希臘的懸索橋纜索將采用“浙江制造”標準，充分體現(xiàn)了該標準為全球行業(yè)內高端標準。
作為一家以科技創(chuàng)新為驅動力的制造業(yè)企業(yè)，浦江纜索正不斷展現(xiàn)出“浙江制造”企業(yè)在推動高質量發(fā)展中的引領作用。
