上周，上海有史以來(lái)最大的外資制造業(yè)項(xiàng)目——特斯拉超級(jí)工廠在臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)正式開(kāi)建。特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬斯克不遠(yuǎn)萬(wàn)里從美國(guó)飛來(lái)，見(jiàn)證開(kāi)工。
業(yè)內(nèi)人士指出，特斯拉在上海建廠，對(duì)寧波新能源汽車行業(yè)而言有壓力，但更多的是機(jī)會(huì)。
配件供應(yīng)商將受益
特斯拉在上海建廠，對(duì)寧波汽配產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)絕對(duì)是一大利好消息，特別是以前就為特斯拉提供零部件的企業(yè)將有望分得更多“蛋糕”。
作為特斯拉的“老朋友”，早在2015年，均勝電子就已經(jīng)開(kāi)始為特斯拉提供電池管理系統(tǒng)傳感器及相關(guān)零部件。在特斯拉原有車型合作的成功基礎(chǔ)上，此后均勝電子的子公司還為特斯拉提供安全產(chǎn)品和電子技術(shù)，包括駕駛員安全氣囊、方向盤和電池充電系統(tǒng)等多個(gè)系統(tǒng)和部件。
除了均勝電子，特斯拉寧波“朋友圈”小伙伴還有拓普集團(tuán)、東睦股份、聯(lián)創(chuàng)電子、旭升股份、寧波華翔以及韻升集團(tuán)等。
寧波汽配產(chǎn)業(yè)實(shí)力雄厚，隨著上海大眾等汽車大項(xiàng)目的進(jìn)駐、投產(chǎn)以及產(chǎn)能的提升，包括杭州灣新區(qū)、慈東濱海新區(qū)、寧?？萍紙@區(qū)、余姚等地汽配企業(yè)普遍關(guān)注著產(chǎn)品的升級(jí)提檔，以期完成驚人一躍。
可以預(yù)見(jiàn)，特斯拉在上海設(shè)廠，將給寧波汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)巨大風(fēng)口。
新能源汽企競(jìng)爭(zhēng)加劇
特斯拉上海超級(jí)工廠，第一期產(chǎn)能25萬(wàn)輛，第二期產(chǎn)能25萬(wàn)輛，加起來(lái)達(dá)到年產(chǎn)能50萬(wàn)輛。
數(shù)據(jù)折射出特斯拉的雄心壯志。吉利汽車公布的2018年11月數(shù)據(jù)顯示，吉利新能源及電氣化車型達(dá)10575輛，環(huán)比增長(zhǎng)31%。前不久公布的2018年12月數(shù)據(jù)則顯示，新能源及電氣化車型6271輛，略有回落。
近年來(lái)我市在新能源汽車方面加快布局，涌現(xiàn)了一些新能源車企，形成了較為完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，從整車到充電、維護(hù)及配件等都有企業(yè)涉及，特別是近兩三年吉利汽車、比亞迪在市內(nèi)相繼布局新能源汽車項(xiàng)目，寧波中車等一批電池配套企業(yè)依照各自不同的技術(shù)路徑也在不斷攻堅(jiān)。
業(yè)內(nèi)人士指出，特斯拉的到來(lái)，很可能加劇行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，長(zhǎng)三角地區(qū)已有超過(guò)14個(gè)城市拿到或規(guī)劃有新能源汽車項(xiàng)目，涉及新能源汽車項(xiàng)目超過(guò)20個(gè)，累計(jì)計(jì)劃產(chǎn)能超過(guò)300萬(wàn)輛，累計(jì)計(jì)劃投資超過(guò)1000億元。
創(chuàng)新鏈?zhǔn)顷P(guān)鍵核心
有媒體指出，特斯拉選擇在上海設(shè)廠，看中的正是這一區(qū)塊的創(chuàng)新鏈和供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)。
寧波新能源汽車整車企業(yè)或零配件企業(yè)應(yīng)當(dāng)從中嗅出創(chuàng)新鏈和供應(yīng)鏈的最新趨勢(shì)。桑塔納的故事可以給我們帶來(lái)啟發(fā)，20世紀(jì)90年代開(kāi)始，“桑塔納國(guó)產(chǎn)化共同體”覆蓋長(zhǎng)三角，是長(zhǎng)三角的供應(yīng)鏈體系，支撐了桑塔納走遍全國(guó)，后來(lái)延伸到蘇浙兩省的汽車零部件供應(yīng)商。
正如業(yè)內(nèi)專家直言：“搶抓機(jī)遇，加快創(chuàng)新，才能在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。隨著長(zhǎng)三角市場(chǎng)一體化的推進(jìn)，消費(fèi)能力、技術(shù)創(chuàng)新，這些是看得見(jiàn)的機(jī)遇，看不見(jiàn)的潛力，則藏在長(zhǎng)三角一體化帶來(lái)的深層影響中。”
（新聞來(lái)源：寧波日?qǐng)?bào)）
