從制造加工為主的“軀干型企業(yè)”轉(zhuǎn)向以創(chuàng)新設(shè)計和生產(chǎn)為主的“大腦型企業(yè)”，深度推進兩化融合，不斷打破國際同行對各領(lǐng)域工業(yè)汽輪機的壟斷。
杭州汽輪機股份有限公司是全球最大的工業(yè)汽輪機制造企業(yè)，多年來為國家的煉油、化工、冶金、電力等重要支柱產(chǎn)業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的汽輪機產(chǎn)品和服務，累計產(chǎn)出機組近萬臺，其中出口機組千余臺。杭汽輪產(chǎn)品國內(nèi)市場占有率高達69%，在全球市場占有率約為25%，與西門子、GE、三菱等國際知名企業(yè)實現(xiàn)同平臺、同領(lǐng)域、同價格競爭。
圖為杭州汽輪機核心部件。
不僅僅是無可替代
在煉化領(lǐng)域，杭汽輪在國內(nèi)可謂無可替代。與中石油、中石化、中海油、中化集團等建立長期合作關(guān)系，為我國煉油及煉油化工一體化裝置工業(yè)汽輪機實現(xiàn)從依賴進口到完全國產(chǎn)化做出突出貢獻。
2018年，在恒力石化4000萬噸/年煉油化工一體化項目中，杭汽輪與三菱、西門子等國際一流廠家同臺競爭，并最終獲得該項目所有的工業(yè)汽輪機，共計93臺。其中包括150萬噸/年乙烯裝置中的關(guān)鍵裝備——驅(qū)動裂解氣壓縮機用10萬千瓦等級汽輪機，這是國家“十三五”重大技術(shù)裝備和產(chǎn)品目錄中需要突破的關(guān)鍵裝備，該汽輪機是目前全球最大工業(yè)汽輪機，代表著工業(yè)汽輪機技術(shù)發(fā)展的最高成就，具有標桿意義。
不僅如此，杭汽輪更是多領(lǐng)域市場的“一枝獨秀”。在煤化工領(lǐng)域，杭汽輪為煤制油、煤制天然氣、煤制甲醇、煤制烯烴、煤制醇醚、化肥和尿素等板塊，提供驅(qū)動工藝壓縮機的全部工業(yè)汽輪機解決方案。杭汽輪10萬等級空分裝置驅(qū)動用汽輪機，先后在神華寧煤和寶豐能源項目現(xiàn)場投運，打破曼透平、西門子在國內(nèi)大型空分上的壟斷，為企業(yè)節(jié)約投資、為國家節(jié)省外匯，為適應我國以煤炭資源為主的能源結(jié)構(gòu)特點，做出重要貢獻。
此外，杭汽輪還在熱電聯(lián)產(chǎn)、光熱發(fā)電、電站給水泵、余熱利用、核電等領(lǐng)域，創(chuàng)造了一個又一個的國內(nèi)第一，不斷打破國際同行對各領(lǐng)域工業(yè)汽輪機的壟斷，為國家的經(jīng)濟安全和國防安全提供了有力保障。
向全球化服務型制造轉(zhuǎn)型
杭汽輪以“驅(qū)動工業(yè)文明、永續(xù)中國動力”為使命，以“成為世界一流的工業(yè)驅(qū)動服務商”為愿景，把企業(yè)打造成為一個集汽輪機、燃氣輪機等先進透平裝備的制造、成套、服務等整體解決方案于一體的全球化服務型制造企業(yè)。
以“高效化、輕量化、集裝化、智能化”為核心大力投入研發(fā)，杭汽輪建立和完善10萬千瓦等級工業(yè)汽輪機技術(shù)體系，實現(xiàn)工業(yè)汽輪機技術(shù)拓展到輸出功率20萬千瓦，進氣溫度565℃，進汽壓力16.6MPa，抽排汽壓力7MPa，機組型號上千種，使杭汽輪從以制造加工為主的“軀干型企業(yè)”轉(zhuǎn)向以創(chuàng)新設(shè)計和生產(chǎn)為主的“大腦型企業(yè)”，最終在國際市場取得更大的競爭優(yōu)勢。
2019年，杭汽輪前瞻性部署了“超臨界二氧化碳（S-CO2）透平項目”的研制工作，由于超臨界二氧化碳具有比蒸汽透平投資成本更低、效率更高的優(yōu)勢，目前已成為世界動力設(shè)備領(lǐng)域應用的一個熱點、難點。該設(shè)備可以應用在常規(guī)電站、太陽能發(fā)電、余熱發(fā)電、垃圾電站發(fā)電等領(lǐng)域，是高端制造裝備業(yè)一顆冉冉升起新星。杭汽輪的“超臨界二氧化碳（S-CO2）透平項目”不僅可以填補國內(nèi)該領(lǐng)域商業(yè)化應用的空白，也使得其在該領(lǐng)域處于國際領(lǐng)先水平。
不僅如此，燃氣輪機被譽為“高端制造業(yè)皇冠上的明珠”，是關(guān)系國家安全和國民經(jīng)濟發(fā)展的核心動力裝備，其核心技術(shù)已經(jīng)成為我國亟待攻克的“卡脖子”核心技術(shù)，成為我國經(jīng)濟發(fā)展和實現(xiàn)國防裝備自我保障的掣肘。面對國家重大戰(zhàn)略需求，為加快攻克燃氣輪機自主化研制這個高端裝備制造業(yè)亟待解決的“卡脖子”難題，2014年，杭汽輪成立燃機專職研發(fā)團隊，啟動總投入約12億元的50MW等級自主燃氣輪機研發(fā)與試制項目，目標是研制出技術(shù)指標接近或者優(yōu)于國外同級別產(chǎn)品，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的50MW（F級）分布式能源用燃氣輪機。
圍繞燃機產(chǎn)業(yè)鏈，杭汽輪建立了多層次協(xié)同創(chuàng)新體系，先后牽頭成立了浙江省制造業(yè)創(chuàng)新中心（首批三家之一）、浙江省重點產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟（首批）和浙江省首家圍繞國家“航空發(fā)動機和燃氣輪機”重大專項需求、產(chǎn)學研聯(lián)合舉辦的省屬事業(yè)單位——浙江省渦輪機械與推進系統(tǒng)研究院，集合“政產(chǎn)學研用”的力量實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新。
2018年4月，杭汽輪提出的燃機研發(fā)總體方案和技術(shù)路線通過了專家評審，目前已初步建立具有自主知識產(chǎn)權(quán)的設(shè)計、制造、試驗體系，完成部件首版詳細設(shè)計，正在按照倒排時間表要求的時間節(jié)點進行設(shè)計迭代、工藝攻關(guān)、加工制造和試驗等工作，燃氣輪機自主化研發(fā)進度已居國內(nèi)同行前列。預期于2022年底在燃機自主化研制領(lǐng)域取得突破性進展，完成首臺燃機樣機各部件的制造和總裝，填補分布式能源用中小型燃氣輪機的空白，彌補我國在民用中小型燃機核心技術(shù)上的短板，為后續(xù)實現(xiàn)杭汽輪成為透平旋轉(zhuǎn)機械領(lǐng)域的國際一流企業(yè)奠定堅實的基礎(chǔ)。
打造“兩化”融合型企業(yè)
在與時俱進的發(fā)展過程中，杭汽輪還積極把企業(yè)打造成精益化管理、信息化生產(chǎn)、精品工程、集中統(tǒng)一采購于一體的能持續(xù)性自我改進和完善的“兩化”融合型企業(yè)。
一方面，推進“兩化”深度融合。2012年以來，杭汽輪在原有ERP 改進升級的基礎(chǔ)上，進行了汽輪機遠程運維系統(tǒng)、PLM、MES 等信息系統(tǒng)的建設(shè)，實現(xiàn)了汽輪機的設(shè)計、制造、服務過程信息化的全覆蓋。此外，杭汽輪密切關(guān)注信息技術(shù)發(fā)展，探索5G技術(shù)和工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)在裝備制造業(yè)領(lǐng)域的應用。
另一方面，不斷探索5G 應用。2018年10月以來，杭汽輪與華為、浙江移動在5G 技術(shù)結(jié)合工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)探索創(chuàng)新上不斷溝通，成立了5G離散型智能制造創(chuàng)新實驗室，通過5G網(wǎng)絡覆蓋、終端產(chǎn)品與杭汽輪應用場景、需求的對接，結(jié)合第三方軟件開發(fā)商的資源和能力，加上華為等通信設(shè)備制造商的技術(shù)支持，打造5G工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新應用，解決企業(yè)在制造過程的痛點問題，推動裝備制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
在“兩化”融合的基礎(chǔ)上，結(jié)合移動互聯(lián)網(wǎng)和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，杭汽輪還搭建了產(chǎn)品的互聯(lián)網(wǎng)云平臺，通過統(tǒng)一完整的、基于業(yè)務互聯(lián)的產(chǎn)品編碼識別系統(tǒng)，建立起內(nèi)部信息化和外部信息化的整合通道，從而對杭汽輪的產(chǎn)品流向進行有效管控，追蹤產(chǎn)品狀態(tài)，實現(xiàn)產(chǎn)品追溯、防偽仿冒，同時建立起有效的售后服務體系，構(gòu)建用戶、企業(yè)的云端服務直連，提高服務質(zhì)量，管控產(chǎn)品市場，使得杭汽輪的服務智能化更加豐富和完整。
（來源：杭州汽輪股份有限公司）
