記者了解到，這艘新能源貨船從船廠下水后，將進(jìn)行船內(nèi)生活居住艙裝潢和電線安裝，預(yù)計(jì)本月底開始試運(yùn)行，由華能長(zhǎng)興電廠到蘇州太倉裝運(yùn)電煤，航行里程200公里。
該新能源貨船是湖北東湖實(shí)驗(yàn)室和華能（浙江）能源開發(fā)有限公司戰(zhàn)略合作項(xiàng)目，由武昌船舶重工集團(tuán)有限公司設(shè)計(jì)、湖州港口船業(yè)有限公司建造。船為流線型設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)載重量1600噸，配備兩套磷酸鐵鋰電池（320塊電池組成）為船舶動(dòng)力，船舶航速不小于10公里/小時(shí)，續(xù)航力不小于270公里。
當(dāng)前，油價(jià)持續(xù)上漲，運(yùn)輸成本增加，這給新能源貨船提供了機(jī)遇。“這艘新能源貨船一次充滿電需6小時(shí)、3400度，可滿載跑300公里、空載跑500公里，往返電費(fèi)需3000元左右?！焙莞劭诖瑯I(yè)有限公司高級(jí)工程師陶輝介紹，與同噸位傳統(tǒng)運(yùn)輸貨船相比，可減少四分之三的運(yùn)輸成本。初步計(jì)算，投運(yùn)后，該船每年可減少燃油消耗約7萬升，減少二氧化碳排放約184噸。目前，華能電廠、太倉裝卸碼頭都已安裝充電樁。
據(jù)悉，當(dāng)天梅湖線航道過往船只較多，且該航段情況復(fù)雜，新船入水易對(duì)航道正常通航造成影響，長(zhǎng)興交通執(zhí)法隊(duì)員主動(dòng)對(duì)接，保障航道正常通航和船舶入水安全。
(來源：浙江在線）
