杭衢鐵路正線全長約131公里，設計時速350公里，共設建德、建德南、龍游北、衢江（預留）、衢州西、江山等6個車站。此次完成主塔封頂?shù)男掳步卮髽驗榘崩瓨?，主?24米跨越新安江，包括17號、18號兩個主塔，是杭衢鐵路全線重難點控制性工程，預計今年11月可實現(xiàn)大橋合龍。
據(jù)介紹，新安江大橋17、18號主墩位于“兩江一湖”保護區(qū)新安江中。當?shù)卣?、環(huán)保、國土局等部門對施工環(huán)水保要求標準高，施工污水不允許外排。在大橋施工過程中，杭溫工程建設指揮部精心組織中國鐵建大橋局等參建單位優(yōu)化施工方案，采用泥漿制備及循環(huán)分離系統(tǒng)，對漿渣進行分離，優(yōu)質泥漿回流循環(huán)使用；通過引入新型鎖扣鋼管樁圍堰施工工法，高效完成深水基礎施工，并采用“深水引孔+先樁后堰無封底”的施工方案，避免了水下爆破、水下開挖、大體積混凝土封底對流域生態(tài)造成污染破壞，有效保護新安江水源。
杭衢鐵路被列入浙江省大通道建設十大標志性項目和衢州市在建“一號工程”，對完善浙江鐵路網(wǎng)布局，緩解滬昆高鐵運輸壓力，支撐杭州西站樞紐建設發(fā)展，推動衢州打造成為浙皖閩贛四省邊際中心城市和浙江內陸開放“橋頭堡”，帶動項目沿線經(jīng)濟社會發(fā)展和開發(fā)開放具有重要意義。
（來源：浙江在線）
