隨著汽車輕量化時(shí)代到來(lái)，塑料件在汽車上的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，除了表面上的內(nèi)飾件、外觀件，車身內(nèi)部的燃油箱附件、管路、閥門(mén)、電池端蓋等功能件和安全件也由塑料制成。這些小零件保護(hù)著車內(nèi)的“五臟六腑”，保障著車輛的安全運(yùn)行。
寧?？h高新技術(shù)企業(yè)寧波宏德眾悅科技股份有限公司就是研發(fā)汽車塑料功能件和安全件的行家里手，企業(yè)秉持“螺螄殼里做道場(chǎng)”的精神，用小零件產(chǎn)出了大價(jià)值，做成了大產(chǎn)業(yè)。目前，企業(yè)投產(chǎn)的48V混動(dòng)電池電極端蓋用于捷豹、路虎、沃爾沃、吉利等知名品牌，僅該零件的年產(chǎn)值就達(dá)到1500萬(wàn)元。
48V混動(dòng)電池電極端蓋，顧名思義是用于混動(dòng)車型。在起步、爬坡等油耗高的時(shí)候，混動(dòng)汽車通過(guò)電池放電，輸出動(dòng)能，而剎車、減速時(shí)，電極回收電能儲(chǔ)存進(jìn)電池，達(dá)到省油節(jié)能的目的。其中，承擔(dān)電池與系統(tǒng)之間充放電循環(huán)的“樞紐”，就是一塊電池電極端蓋。別看在龐大的汽車?yán)镞@只是一個(gè)小零件，但是一旦出現(xiàn)問(wèn)題，將導(dǎo)致電池報(bào)廢甚至線路短路引起自燃。
部件雖小，研發(fā)難度卻很大?！八芰霞畲蟮膯?wèn)題是容易隨著溫度變化發(fā)生變形，這也是該產(chǎn)品的技術(shù)難點(diǎn)，因此，產(chǎn)品的變形控制至關(guān)重要?！焙甑卤姁傃邪l(fā)副總謝玉華如是說(shuō)，電池電極端蓋共有5個(gè)密封面，包含8個(gè)電極銅牌，在生產(chǎn)過(guò)程中，要先將銅牌預(yù)埋，再通過(guò)注塑形成產(chǎn)品；每個(gè)密封面的變形程度都要控制在0.08毫米以內(nèi)，在測(cè)試階段，產(chǎn)品還需經(jīng)受8小時(shí)4次冷熱交變考驗(yàn)，溫度差從120攝氏度直降到零下40攝氏度，可見(jiàn)要求之嚴(yán)苛。
宏德眾悅研發(fā)團(tuán)隊(duì)利用模流分析和溫場(chǎng)仿真技術(shù)，用3個(gè)月時(shí)間攻克了難關(guān)。研發(fā)團(tuán)隊(duì)通過(guò)程序計(jì)算模擬產(chǎn)品的變形，在模具不同部位設(shè)置不同的溫場(chǎng)，控制塑料變形趨向?！氨热缥覀儼讯２糠挚刂圃?0攝氏度，動(dòng)?？刂圃?0攝氏度到90攝氏度之間，僅僅一個(gè)鉛筆盒大小的端蓋，我們就設(shè)計(jì)了6個(gè)不同的溫場(chǎng)切換頻次，從而保證了產(chǎn)品的精確度。”謝玉華表示，在生產(chǎn)方面，企業(yè)配備了全自動(dòng)生產(chǎn)線，利用機(jī)械手提升銅件預(yù)埋速度，生產(chǎn)一個(gè)電池電極端蓋僅需30秒，與同行業(yè)平均生產(chǎn)速度相比，縮短了一半以上，且確保了產(chǎn)品質(zhì)量的一致性。
塑料件型號(hào)、功能、品類繁多，根據(jù)客戶需求量身定制、快速研發(fā)是宏德眾悅占領(lǐng)市場(chǎng)的制勝法寶。2017年，宏德眾悅以百萬(wàn)年薪加股權(quán)激勵(lì)的方式，引進(jìn)了多名高分子材料領(lǐng)域博士，打造了專家智囊團(tuán)，在汽車配件新材料領(lǐng)域積累了充足的技術(shù)儲(chǔ)備。目前，企業(yè)擁有35名技術(shù)研發(fā)人員，每年投入的研發(fā)經(jīng)費(fèi)占總銷售額的近10%。
“新能源、輕量化的發(fā)展趨勢(shì)將極大拓展汽車塑料件的市場(chǎng)份額，接下來(lái)，我們將開(kāi)發(fā)電池的冷卻管路及附件，還有氫能燃料電池源管路密封件，從客戶需求角度入手，研發(fā)適應(yīng)不同需求的功能件和安全件?！敝x玉華對(duì)于未來(lái)信心滿滿。2021年，企業(yè)年產(chǎn)值達(dá)8000萬(wàn)元，今年，預(yù)計(jì)沖刺1個(gè)億。
（來(lái)源：寧?？h科技局）
