該套生物航煤工業(yè)裝置年設(shè)計(jì)加工能力為10萬(wàn)噸，采用中國(guó)石化自主研發(fā)的生產(chǎn)技術(shù)。第一批生物航煤的原料來(lái)自四川成都兩家科技環(huán)保公司，餐余廢油經(jīng)預(yù)處理后運(yùn)抵寧波。據(jù)鎮(zhèn)海煉化發(fā)展科技部科技室黃愛(ài)斌介紹，這套大型生物航煤工業(yè)裝置一年可以加工10萬(wàn)噸餐飲廢油。
餐飲廢油就是人們常說(shuō)的地溝油，一座千萬(wàn)人口城市每月餐飲廢油實(shí)際回收量大約1萬(wàn)噸，年回收10多萬(wàn)噸地溝油?？紤]到地溝油的收率折算，這套裝置若滿負(fù)荷運(yùn)行，一年基本能消化掉一座千萬(wàn)人口城市回收來(lái)的地溝油。
在日前鎮(zhèn)海煉化剛剛獲得的亞洲首張全球RSB生物質(zhì)航空燃料認(rèn)證證書(shū)上，原料來(lái)源顯示為used cooking oil，意為使用過(guò)的烹飪用油、食用油，通俗說(shuō)法即地溝油。地溝油與石油都含有大量的碳元素和氫元素。人們家里炒菜時(shí)，油溫高了以后炒菜鍋里能冒火，就是這個(gè)原理。最大的不同和難點(diǎn)在于地溝油含有大量脂肪酸類(lèi)化合物，其中含氧量高達(dá)11%左右，而石油含氧量低于0.1%，相差超過(guò)100倍。氧分子直接影響煉化裝置催化劑的活性和穩(wěn)定性。地溝油里還含有硫、氯、金屬元素等各類(lèi)雜質(zhì)，都要一一去除。
為此，中國(guó)石化自主開(kāi)發(fā)了專(zhuān)用催化劑，鎮(zhèn)海煉化在混料、催化、加熱等系統(tǒng)上都進(jìn)行了創(chuàng)新優(yōu)化。早在2009年，鎮(zhèn)海煉化在中石化科技部的組織下啟動(dòng)研發(fā)，2014年就取得了我國(guó)第一張生物航煤適航證，先后進(jìn)行過(guò)國(guó)內(nèi)航線從上海至北京的商業(yè)飛行，國(guó)際航線從北京至芝加哥的跨洋飛行，我國(guó)成為亞洲第一、世界第四擁有自主研發(fā)生物航煤技術(shù)的國(guó)家。
與傳統(tǒng)石油基航空煤油相比，生物航煤全生命周期二氧化碳排放最高可減排50%以上。1噸石油基航煤排放3.2噸二氧化碳，我國(guó)目前的航煤消費(fèi)量約3000萬(wàn)噸，如全部以生物航煤替代，按每噸生物航煤減排50%算，一年可減排二氧化碳約5500萬(wàn)噸，相當(dāng)于植樹(shù)近5億棵、超過(guò)3000萬(wàn)輛經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)停開(kāi)一年。研發(fā)并推廣使用生物航煤，既是國(guó)家戰(zhàn)略，也是國(guó)際趨勢(shì)。
早在2009年哥本哈根會(huì)議上，我國(guó)已經(jīng)主動(dòng)作出承諾降低二氧化碳排放，各行各業(yè)積極承擔(dān)責(zé)任。同年，中國(guó)石化就啟動(dòng)生物航煤的研發(fā)工作，將其列為重點(diǎn)科研任務(wù)。2012年，歐盟啟動(dòng)EUETS（歐盟排放交易體系），按照這一法案，全球有4000多家航空公司將向歐盟支付碳稅，為超出配額的碳排放量支付購(gòu)買(mǎi)成本。中國(guó)民航局也出臺(tái)了有關(guān)節(jié)能減排的指導(dǎo)意見(jiàn)。
2020年8月，中國(guó)首套生物航煤大型工業(yè)化裝置在鎮(zhèn)海煉化建成，2021年8月，在中石化煉油事業(yè)部的組織下，鎮(zhèn)海煉化啟動(dòng)生物航煤裝置的試生產(chǎn)工作。中國(guó)民航局在《十四五民航綠色發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》中，提出可持續(xù)航空燃料消費(fèi)要達(dá)到5萬(wàn)噸，中航油也把推進(jìn)生物航煤應(yīng)用列入2022年重點(diǎn)工作。
今年5月10日我國(guó)首部生物經(jīng)濟(jì)五年規(guī)劃出臺(tái)，規(guī)劃指出，開(kāi)展新型生物質(zhì)能技術(shù)研發(fā)與培育，推動(dòng)化石能源向綠色低碳可再生能源轉(zhuǎn)型。這對(duì)生物航煤的推廣應(yīng)用是積極的信號(hào)。同月，中國(guó)石化鎮(zhèn)海煉化公司獲全球可持續(xù)生物材料圓桌會(huì)議（Roundtable on Sustainable Biomaterials）認(rèn)證。這是我國(guó)可持續(xù)航空燃料獲得的第一張全球RSB認(rèn)證證書(shū)，將推動(dòng)我國(guó)自主研發(fā)的生物航煤走出國(guó)門(mén)，打開(kāi)國(guó)際市場(chǎng)，促進(jìn)可持續(xù)航空燃料的產(chǎn)業(yè)化運(yùn)行、商業(yè)化應(yīng)用。
目前，鎮(zhèn)海煉化在推動(dòng)生物航煤全產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)建上發(fā)揮關(guān)鍵作用。在原料端，鎮(zhèn)海煉化聯(lián)系穩(wěn)定的供應(yīng)商，對(duì)地溝油進(jìn)行預(yù)處理；在市場(chǎng)端，鎮(zhèn)海煉化正積極開(kāi)拓國(guó)內(nèi)和國(guó)際航司用油需求。
鎮(zhèn)海煉化公司代表、黨委書(shū)記莫鼎革表示，生物質(zhì)能源全產(chǎn)業(yè)鏈研發(fā)、應(yīng)用、推廣的良性循環(huán)，不僅能使能源的供給更加多樣、更加安全，也會(huì)讓我們的藍(lán)天更潔凈，我們的生活更美好。鎮(zhèn)海煉化一直致力于推進(jìn)國(guó)內(nèi)油品質(zhì)量升級(jí),為社會(huì)提供清潔能源和綠色產(chǎn)品，除了生物航煤，還打造浙江省最大供氫母站，積極參與推動(dòng)碳達(dá)峰、碳中和，用實(shí)際行動(dòng)踐行“能源至凈，生活至美”的理念，為美好生活加油。
（來(lái)源：浙江在線）
