來(lái)源：吉利官方
29%的營(yíng)收增長(zhǎng)得益于產(chǎn)品均價(jià)的顯著提升。吉利汽車表示，公司上半年的平均出廠銷售價(jià)格(按備考基礎(chǔ)計(jì)入領(lǐng)克合營(yíng)公司及睿藍(lán)合營(yíng)公司所銷售之領(lǐng)克及睿藍(lán)品牌汽車收益后)同比上升21%，平均售價(jià)提升超兩成，總收益上漲近三成，但與之形成對(duì)比的是利潤(rùn)的明顯下降。
數(shù)據(jù)顯示，吉利上半年毛利率同比下降2.6個(gè)百分點(diǎn)至14.6%;倘不包括非現(xiàn)金以股份付款之開支，吉利集團(tuán)歸屬股權(quán)持有人溢利同比減少20%至24.1億元。
財(cái)報(bào)還提到，吉利汽車今年上半年的分銷和銷售費(fèi)用達(dá)到33.04億元，同比增長(zhǎng)29.35%，行政費(fèi)用達(dá)到46.61億元，同比增長(zhǎng)43.56%。研發(fā)活動(dòng)開支32.65億元，同比增長(zhǎng)41.68%。
銷量方面來(lái)看，吉利汽車的上半年總銷量約61.38萬(wàn)部，去年同期約63萬(wàn)部，同比減少3%;其中國(guó)內(nèi)銷量為52.6萬(wàn)部，同比下跌9%，上半年出口銷量同比上升64%達(dá)8.8萬(wàn)部，占總銷量14.3%。電動(dòng)汽車整體銷量表現(xiàn)較好：純電動(dòng)汽車總銷量8.6萬(wàn)部，同比上升520%，插電式混合動(dòng)力汽車銷量同比上升192%，達(dá)2.4萬(wàn)部。
但將吉利集團(tuán)內(nèi)各品牌的銷量進(jìn)行對(duì)比，數(shù)據(jù)則并不樂(lè)觀。其中，吉利、幾何、極氪、領(lǐng)克及睿藍(lán)品牌今年上半年總銷量分別為50萬(wàn)部、5.4萬(wàn)部、1.9萬(wàn)部、7.7萬(wàn)部和1.7萬(wàn)部。除睿藍(lán)(成立不滿一年)以及極氪品牌(第一款產(chǎn)品于去年4月發(fā)布)兩者無(wú)去年同期數(shù)據(jù)外，只有幾何品牌實(shí)現(xiàn)上半年總銷量的同比增長(zhǎng)，而成立時(shí)間更早的吉利品牌和領(lǐng)克品牌銷量同比下跌率分別為4%和28%。
值得注意的是，在財(cái)報(bào)中吉利表示，其2022年全年的銷量目標(biāo)為165萬(wàn)臺(tái)，以實(shí)現(xiàn)同比24%的增長(zhǎng)。而今年上半年總銷量?jī)H完成165萬(wàn)銷量目標(biāo)的37.2%。吉利官方公布的7月銷量數(shù)據(jù)也僅為12.3萬(wàn)輛，距離完成2022年全年165萬(wàn)臺(tái)的銷量目標(biāo)仍相差55.4%，但留給吉利的時(shí)間卻僅剩五個(gè)月。
對(duì)于上半年交出“營(yíng)收、平均售價(jià)均增加，利潤(rùn)、總銷量雙減少”這一答卷，吉利汽車集團(tuán)表示，此次銷量低于官方預(yù)期是由于疫情和芯片短缺所影響。此外，盡管新能源汽車在總銷量中的增加14.4個(gè)百分點(diǎn)至17.9%，但燃油車銷量下跌超出了前者的增長(zhǎng)，從而導(dǎo)致其總銷量的下跌。而針對(duì)毛利率下降，吉利方表示主要是受到汽車原材料成本上漲和新能源汽車比例上升的影響。
對(duì)于下半年的業(yè)務(wù)表現(xiàn)，吉利官方表示，將會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大其出口銷售至東南亞及西歐的新市場(chǎng)，同時(shí)持續(xù)增加新能源汽車在總銷量中所占的比重。
值得一提的是，吉利控股集團(tuán)CEO、李東輝曾在業(yè)績(jī)會(huì)上表示，技術(shù)授權(quán)已成為吉利汽車新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。據(jù)此次吉利官方公開的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，上半年吉利集團(tuán)通過(guò)“知識(shí)產(chǎn)權(quán)之許可“帶來(lái)的收益達(dá)7.28億元，同比增長(zhǎng)14.3%，占上半年總收益的1.25%。
（來(lái)源：財(cái)經(jīng)網(wǎng)）
