9月13日，中國石化鎮(zhèn)海煉化拿到了中國民航局出具的生物航煤適航證書，標志著中國首套生物航煤工業(yè)裝置產(chǎn)出的生物航煤，即將飛向藍天?！ ?/span>
6月28日，在位于寧波的中國石化鎮(zhèn)海煉化廠區(qū)，中國首套生物航煤工業(yè)裝置首次產(chǎn)出生物航煤。該套生物航煤工業(yè)裝置以餐飲廢油為原料，年設(shè)計加工能力為10萬噸，采用中國石化自主研發(fā)的生產(chǎn)技術(shù)。“餐飲廢油就是人們常說的‘地溝油’，一座千萬人口城市每月餐飲廢油實際回收量大約1萬噸，年回收10多萬噸‘地溝油’?！辨?zhèn)海煉化生物航煤生產(chǎn)區(qū)域主管周偉說，考慮到“地溝油”的回收率折算，這套裝置若滿負荷運行，一年基本能消化掉一座千萬人口城市回收來的“地溝油”?！ ?/span>
讓“地溝油”變成航空煤油，中國石化已經(jīng)為之努力了10多年。早在2009年，鎮(zhèn)海煉化在中石化科技部的組織下啟動研發(fā)，2014年取得了我國第一張生物航煤適航證，并先后進行了國內(nèi)航線從上海至北京的商業(yè)飛行，國際航線從北京至芝加哥的跨洋飛行。由此，我國成為亞洲第一個、世界第四個擁有自主研發(fā)生物航煤技術(shù)的國家。
“生物航煤開發(fā)就像解方程式，就是不停驗證一個個設(shè)想的過程。”全程參與我國生物航煤研發(fā)的中國石化石油化工科學研究院高級工程師渠紅亮說，他們探索的加氫法制備生物航煤技術(shù)，直到2011年才有相關(guān)國際標準，所以當時每一步都要摸著石頭過河。為此，中國石化石油化工科學研究院調(diào)集一半以上的研究室進行集中技術(shù)攻關(guān)。通過一步步小心“求證”，先后破解了“地溝油”脫氧和降低凝固點等難題，打通了“地溝油”變航煤的技術(shù)路線?！ ?/span>
然而，最大的難題卻出現(xiàn)在生物航煤工業(yè)裝置正式投產(chǎn)前夕。由于大顆粒金屬雜質(zhì)會對航空發(fā)動機造成損傷，航空煤油對金屬離子的要求格外苛刻，20多種金屬離子含量都要控制在百萬分之一的水平。為了破解這道難題，生物航煤的技術(shù)攻關(guān)組一次次開會商量，最終商定：在正式開機前，用航煤對裝置進行徹底清洗，成功避免了鐵離子超標問題?！ ?/span>
“此次拿到適航證書，意味著我們的生物航煤將可以向整個國內(nèi)、國際市場銷售?！辨?zhèn)海煉化公司黨委書記莫鼎革說，在攻克技術(shù)難關(guān)的基礎(chǔ)上，鎮(zhèn)海煉化下一步將不斷拓展市場，拓展供應(yīng)鏈，構(gòu)建生物航煤“全產(chǎn)業(yè)鏈”。
（來源：寧波市科技局）
