缺乏技術標準規(guī)范、質(zhì)量管控不嚴、行業(yè)內(nèi)各方各自為戰(zhàn)，一直是制約國內(nèi)新材料船舶發(fā)展的因素。近年來，舟山市普陀區(qū)聚焦?jié)O業(yè)安全生產(chǎn)和綠色低碳發(fā)展，以傳統(tǒng)鋼質(zhì)漁船迭代升級為契機，建設并上線“船舶智造e建通”應用。“在新材料船舶整個建造過程中，我們將船舶的設計、生產(chǎn)、管理、檢測、交易等環(huán)節(jié)進行了全流程數(shù)字化管控，生成包括設計圖紙、建造記錄、維保資料等數(shù)字檔案，從而實現(xiàn)船舶全流程質(zhì)量追溯、全生命周期服務?！逼脚_研發(fā)、運營方，舟山中創(chuàng)海洋科技股份有限公司董事長賀波介紹，截至目前，該平臺已交付107艘新材料船舶，交易額近5.3億元。
為破解行業(yè)技術標準滯后、質(zhì)量管理落后等痛點，平臺聯(lián)合國家漁業(yè)裝備科技創(chuàng)新聯(lián)盟，組建團體標準化技術委員會，制定完善玻璃鋼漁船標準化管理體系，已完成生產(chǎn)企業(yè)要求、船體成型技術、監(jiān)理檢驗辦法等9項團體標準；針對專業(yè)設計力量不足、適漁性船型缺乏等難點，則聯(lián)動國內(nèi)外船舶設計機構，完成金槍魚延繩釣船、帶魚釣船、刺網(wǎng)漁船等37種玻璃鋼漁船設計方案，在平臺上發(fā)布共享。
點開該應用的“裝備在線”模塊，10750種產(chǎn)品逐一呈現(xiàn)，供應商遍布15個國家及19個省份，大到一臺輪機，小到一顆螺絲，都可對比選擇，有效降低造船成本。平臺還吸引設計院12家、造船廠23家，合作金融機構8家，推動產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈互聯(lián)協(xié)同?！跋乱徊?，我們會繼續(xù)優(yōu)化配套服務，如通過‘數(shù)字孿生’可視化平臺，掌握故障點位，遠程指導提出解決方案等?！辟R波說。
（來源：浙江日報）
