一系列新型儲(chǔ)能政策的落地，給儲(chǔ)能、光伏、風(fēng)電、新能源、鋰電池等板塊的發(fā)展帶來(lái)強(qiáng)有力的政策支持。其中涉及多處與新能源汽車(chē)行業(yè)密切相關(guān)的內(nèi)容，也引起了鋰電池企業(yè)和新能源車(chē)企的關(guān)注。
綠色鋰電
減碳環(huán)保，駛向可持續(xù)
儲(chǔ)能和動(dòng)力系統(tǒng)的變革推動(dòng)了汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，使得研發(fā)總成系統(tǒng)更加電氣化的新能源汽車(chē)成為行業(yè)大勢(shì)。與其他可充電電池類(lèi)型相比，鋰離子電池具有更高的能量密度、更輕的重量和更低的自放電率，是近年來(lái)大有前途的儲(chǔ)能技術(shù)之一，這些特性使它們?cè)陔妱?dòng)汽車(chē)中的應(yīng)用備受矚目。
鋰離子電池在電動(dòng)汽車(chē)中的應(yīng)用還為環(huán)境和能源發(fā)展帶來(lái)諸多意義。不僅可以有效地減少碳排放量，降低對(duì)大氣環(huán)境的污染程度;還減少了石油的使用需求，降低進(jìn)口依賴(lài)，從而提升國(guó)家能源安全系數(shù)。
但由于蓄電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，碰撞、擠壓、過(guò)度損耗等外界因素都可能導(dǎo)致電池內(nèi)部短路，引發(fā)熱失控，之后還可能蔓延至其他電池，從而導(dǎo)致整個(gè)電池包起火，引發(fā)安全隱患。所以，找出行之有效的電池管理方案，是保障電動(dòng)汽車(chē)行車(chē)安全的關(guān)鍵。
電池管理
監(jiān)測(cè)“體溫”，行車(chē)更安全
電池管理有助于提前檢測(cè)鋰離子電池中的熱失控事件，從而規(guī)避其可能帶來(lái)的生命和財(cái)產(chǎn)損失，保障消費(fèi)者權(quán)益;量身定制高質(zhì)量的傳感器解決方案，提高電動(dòng)汽車(chē)的安全可靠性，有助于產(chǎn)品型號(hào)順利通過(guò)全球標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，縮短上市時(shí)間，拓寬行銷(xiāo)通路，同時(shí)也幫助車(chē)企降低系統(tǒng)總成本，促進(jìn)業(yè)務(wù)運(yùn)作可持續(xù)發(fā)展。
霍尼韋爾憑借精湛的技術(shù)積累和扎實(shí)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，不斷升級(jí)熱失控報(bào)警感應(yīng)元件，實(shí)現(xiàn)對(duì)鋰離子電池組和儲(chǔ)能系統(tǒng)中熱失控事件更高效的監(jiān)控，幫助電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)構(gòu)建完善的電池管理系統(tǒng)。
在針對(duì)電池?zé)崾Э貑?wèn)題的解決方案中，熱失控傳感器起到了至關(guān)重要的作用。BAS和BPS系列熱失控傳感器，具有可配置ID的CAN總線(xiàn)輸出功能，支持低功耗等不同工作模式，分別對(duì)氣溶膠和壓力兩種介質(zhì)進(jìn)行連續(xù)檢測(cè)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池“體溫”，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)預(yù)警。
BPS壓力板熱失控傳感器
BAS氣溶膠傳感
BAS2.0系列
在電動(dòng)汽車(chē)電池管理電流測(cè)量方面，霍尼韋爾也提供了相對(duì)應(yīng)的傳感檢測(cè)解決方案，將高精度的測(cè)量性能和高性?xún)r(jià)比的電流傳感手段完美結(jié)合，實(shí)現(xiàn)電流安全預(yù)警。
CSNV 系列電流傳感器
CSSV系列車(chē)規(guī)級(jí)電流傳感器
CSHV系列電機(jī)控制電流傳感器
助力零跑
合作共進(jìn)，更上一層樓
零跑汽車(chē)是一家具備全域自研自造能力的科技型智能電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)，作為新能源汽車(chē)的“新勢(shì)力”，零跑汽車(chē)始終堅(jiān)持“科技自研”+極致“品價(jià)比”。截至今年上半年，累計(jì)銷(xiāo)量已突破20萬(wàn)，連獲“CTC技術(shù)全球首創(chuàng)獎(jiǎng)”“‘中國(guó)心’2022年度十佳新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)”兩個(gè)行業(yè)獎(jiǎng)項(xiàng)。
零跑汽車(chē)一直堅(jiān)守企業(yè)責(zé)任，將安全視為長(zhǎng)期發(fā)展目標(biāo)，這與霍尼韋爾的理念不謀而合，經(jīng)過(guò)多方考量后，從2019年起開(kāi)始與霍尼韋爾進(jìn)行合作?；裟犴f爾配合零跑自研的AI BMS電池管理系統(tǒng)，為其量身打造熱失控傳感器，并應(yīng)用在C11和C01兩款當(dāng)家車(chē)型上，在熱失控預(yù)警方面取得顯著成效。
(來(lái)源：中國(guó)工業(yè)新聞網(wǎng))
