浙江省平安百年品質工程現(xiàn)場會。
用自動化流水線模式生產(chǎn)“預制件”，造高速就像“搭積木”——像這樣的“基建工廠”，寧波要建成20家以上。
這是記者從“浙江省平安百年品質工程現(xiàn)場會”上得知的信息。
據(jù)悉，按照計劃，到2027年，全市交通工程工業(yè)化生產(chǎn)企業(yè)總產(chǎn)值超100億，培育20家以上交通工程工業(yè)化生產(chǎn)企業(yè)。
這些“基建工廠”，主要包括混凝土（鋼結構）預制構件生產(chǎn)企業(yè)、瀝青混合料生產(chǎn)企業(yè)、工程設施設備生產(chǎn)企業(yè)、高品質砂石骨料生產(chǎn)企業(yè)等。
寧波還將基本形成前灣、南灣、鄞州濱海等3個交通綜合工業(yè)化產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，實現(xiàn)部品構件工業(yè)化生產(chǎn)及市場化流通全覆蓋，培育10個以上交通工業(yè)化示范工程。
30米T梁在工廠中生產(chǎn)后，安裝到所需位置。
在“流水線”上造高速，有哪些好處？
據(jù)市交通工程中心相關負責人介紹，通過這種生產(chǎn)方式，整個工程的建設效率有了大幅提升。
預制化構件制造企業(yè)中，構件以工業(yè)化方式進行標準化生產(chǎn)，成品交付給項目建設方后，將部件安裝到所需位置，即可完成工程建設任務，過程就像“搭積木”一樣。
在同等規(guī)模建設情況下，采用“基建工廠”方案，工人勞動強度大幅降低，產(chǎn)線工耗也能下降40%至50%。
“無論是施工的安全性還是工程的品質，都比傳統(tǒng)現(xiàn)場制作更有保障。”該相關負責人說。
與此同時，其產(chǎn)品也更加綠色環(huán)保，同時還大量減少了在建工程用地規(guī)模，降低了工程對周邊環(huán)境的影響。
以位于鄞州濱海交通產(chǎn)業(yè)基地的甬科交通工業(yè)公司為例，這里正在制造的，是高速公路高架橋身最常用的30米T梁。象山灣疏港高速其中一個標段，就需要這樣的T梁約2000片。
以往，在建設高速公路時，如果要使用T梁等構件，需要單獨建設一座梁場，單梁的生產(chǎn)周期是7天至10天一片，而在這里，工期縮短到了5天。
其實，在交通工程工業(yè)化領域，寧波一直走在全省、全國前列。
寧波在2019年正式成為交通強國建設試點單位，承擔了7項全國性的試點任務。提升交通工程工業(yè)化水平，是試點任務之一。
目前，寧波已培育10個交通工程工業(yè)化生產(chǎn)企業(yè)，共建成構件、瀝青、精品砂石骨料、工程設備、設施生產(chǎn)等12個生產(chǎn)基地，取得30米T梁和瀝青混合料交通工程產(chǎn)品認證，邁出了從“交通制品”向“交通產(chǎn)品”的第一步。
“下一步，寧波將完善產(chǎn)業(yè)鏈布局，培育一批具有先進工程裝備和生產(chǎn)技術的工業(yè)化生產(chǎn)企業(yè)，努力實現(xiàn)部品構件工地制造向工廠制造轉變、粗放工程管理向精細工業(yè)管理轉變、傳統(tǒng)承（分）包施工向采購安裝轉變，推動大型部品構件工業(yè)化生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟建設，全力推進寧波交通工程工業(yè)化發(fā)展?！痹撓嚓P負責人說。
