在人形機器人賽道，甬企成功落子。
拓普集團近日披露《關(guān)于簽署機器人電驅(qū)系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)基地項目投資協(xié)議的公告》。公告稱，公司擬投資50億元人民幣，規(guī)劃用地300畝，在寧波經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)建設(shè)機器人核心部件生產(chǎn)基地，主要進行機器人電驅(qū)系統(tǒng)的研發(fā)生產(chǎn)及銷售。后期將逐步拓展其他機器人部件業(yè)務(wù)。
不光是拓普集團，寧波工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)研究院正積極引進、孵化某人形機器人項目，目前已取得初步進展。
未來已來，寧波能否抓住機遇，啃下這塊未來產(chǎn)業(yè)的大蛋糕？
人形機器人為什么火？
從工業(yè)和信息化部去年10月印發(fā)《人形機器人創(chuàng)新發(fā)展指導(dǎo)意見》?！吨笇?dǎo)意見》明確，人形機器人集成人工智能、高端制造、新材料等先進技術(shù)，有望成為繼計算機、智能手機、新能源汽車后的顛覆性產(chǎn)品。它將深刻變革人類生產(chǎn)生活方式，重塑全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。
早在2016年，波士頓動力人形機器人Atlas就火了一把。當(dāng)下帶起人形機器人節(jié)奏的是在新能源汽車等領(lǐng)域一路馳騁的特斯拉。
從2021年至今，特斯拉的人形機器人以每年一次的頻率，穩(wěn)定地刷著存在感。
在2021年的AI Day（人工智能日）上，特斯拉以PPT形式發(fā)布了人形機器人Optimus（擎天柱）的概念機設(shè)計方案。
2022年的AI Day，特斯拉把Optimus的原型機搬到會場。它身高1.7米，體重從上一年的50公斤暴增至73公斤，可以完成招手、搬運物體等簡單工作，但走路需要特斯拉員工攙扶。
去年12月13日，特斯拉在官方社交平臺上放出“擎天柱2代”（Optimus Gen2）的最新演示視頻。視頻中的它重量減輕了10公斤，行走速度提高了30%，還能在健身房內(nèi)做深蹲。
更為重要的是，相比Atlas百萬美元的造價，馬斯克表示Optimus只要兩萬美元就能買回家。成本的降低讓人形機器人大規(guī)模應(yīng)用的可能性明顯增加。
此外，它的通用性更強。在特斯拉的演示視頻里，Optimus已能完成不少簡單的體力勞動。
“幾大特點，成功點燃了制造業(yè)企業(yè)的沸點。”市經(jīng)信局相關(guān)負責(zé)人說，它們更加關(guān)注人形機器人，試圖搶抓新風(fēng)口、搶占新賽道。
據(jù)初步統(tǒng)計，去年一年，科大訊飛、小鵬汽車、傅利葉、中國電科21研究所、上海智元等紛紛發(fā)布了自主研發(fā)的人形機器人。
寧波需要奮起直追
根據(jù)此次拓普集團披露的公告，拓普集團將充分發(fā)揮在智能電動汽車賽道積累的深度研發(fā)、精密制造、高效協(xié)同等領(lǐng)先優(yōu)勢，以電驅(qū)系統(tǒng)為抓手實現(xiàn)從智能電動汽車業(yè)務(wù)向機器人業(yè)務(wù)的拓展。
本次投資建設(shè)機器人電驅(qū)系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)基地，可將公司布局的機器人相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品落地并實現(xiàn)商業(yè)化、規(guī)?；a(chǎn)，為公司未來發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。
即便如此，從總體的發(fā)展?jié)摿鞍l(fā)展前景來看，寧波想要搶抓人形機器人的新風(fēng)口，仍需開足馬力。
“美國和日本企業(yè)研發(fā)人形機器人的歷史，比我們長很多。美國的代表企業(yè)有波士頓動力、特斯拉，日本有阿西莫。”談及中外差距這個問題，上海交通大學(xué)機器人研究所博士研究生導(dǎo)師閆維新認為，中國人形機器人的發(fā)展與演變?nèi)杂泻荛L的路要走。
傅利葉發(fā)布的“GR-1”人形機器人高1.65米、重55公斤。其步行速度可達每小時5公里，能負重50公斤，具有敏捷避障能力，可在不平整、有坡度的地形上行走。
上海智元發(fā)布的“遠征A1”高1.75米、重53公斤。其最快步行速度為每小時7公里，能自主避障。單臂最大負載5公斤，手臂力氣不如成年人，但腿部力量與成年人接近。
中國電科21研究所的第一代人形機器人高1.62米、重60公斤，雙臂最大負載10公斤，最快步行速度為每小時5公里。它能在斜坡、碎石地等非平整路面上行走，還具備拿水杯、搬箱子等靈巧操作能力。
“盡管如此，這些國產(chǎn)人形機器人仍與特斯拉的Optimus有一定的差距?！笔薪?jīng)信局相關(guān)負責(zé)人說，寧波需要搶抓人形機器人發(fā)展機遇，加快新舊動能轉(zhuǎn)化。
目前，寧波已有機器人關(guān)鍵零部件、本體、系統(tǒng)集成企業(yè)超140家。其中，規(guī)上企業(yè)36家，機器人產(chǎn)業(yè)鏈初步形成。
在上游的軸承、減速器、伺服系統(tǒng)和控制器等核心部件領(lǐng)域，寧波擁有中大力德、瀚晟傳動、智昌機器人等一批骨干企業(yè)。
在中游本體制造環(huán)節(jié)，智昌和中大力德聯(lián)合開發(fā)的傳習(xí)機器人（全甬產(chǎn)機器人）為六軸焊接工業(yè)機器人，填補了我市多關(guān)節(jié)機器人的空白；偉立機器人是國內(nèi)唯一進入北美市場的桁架機器人的供應(yīng)商；在特種機器人領(lǐng)域，寧波擁有廣強機器人、銓航科技等企業(yè)。
在產(chǎn)業(yè)鏈下游，寧波擁有以大正、新松等為代表的一批系統(tǒng)集成商及以譜麥科技為代表的檢測服務(wù)企業(yè)。其中，譜麥科技研制的工業(yè)機器人性能測量系統(tǒng)，能對工業(yè)機器人的抖動特性等參數(shù)進行準(zhǔn)確測量與分析，填補了國內(nèi)空白。
“在人形機器人產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈上，寧波擁有較好的基礎(chǔ)?！睒I(yè)內(nèi)人士指出，寧波發(fā)展人形機器人產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵在于如何突破GPU和CPU芯片、機器人操作系統(tǒng)、仿真平臺、通用AI訓(xùn)練生態(tài)等4個領(lǐng)域，加強創(chuàng)新引領(lǐng)，加速國產(chǎn)化進程。
（來源：寧波市科技局）
