當(dāng)下，新能源汽車迅猛發(fā)展，汽車行業(yè)競爭越發(fā)激烈，汽配產(chǎn)業(yè)更面臨產(chǎn)能過剩、迭代升級，以及重新洗牌的格局。
缺少龍頭企業(yè)、缺乏技術(shù)優(yōu)勢和市場份額不足的臨海汽配產(chǎn)業(yè)，正竭力布局逆勢成長路徑，主動轉(zhuǎn)型，搶得市場先機(jī)，突出重圍。
日前，記者連續(xù)走訪臺州灣經(jīng)開區(qū)、杜橋、江南等地多家汽配企業(yè)，深挖他們的“搶單”故事。
壹
搶創(chuàng)新技術(shù)，爬坡心中有數(shù)
記者走訪的第一家企業(yè)是浙江永欣電氣有限公司。
該企業(yè)專業(yè)生產(chǎn)汽車風(fēng)扇，工廠兩年前從路橋搬遷到頭門港。
“誰能吃到新鮮的蛋糕，看誰的核心競爭力強(qiáng)?！惫径麻L潘玲珠帶記者參觀了展廳、車間或?qū)嶒炇?，滿臉自信。
“因為有了前兩年的主動布局，在技術(shù)創(chuàng)新上下足功夫，現(xiàn)在開始爬坡了，能否逆勢增長，我心中有數(shù)?！? 潘玲珠透露，過去兩年，永欣通過技術(shù)研發(fā)，逐步淘汰風(fēng)扇傳統(tǒng)碳刷技術(shù)，進(jìn)入無刷時代，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化。最近，一條高度自動化、智能化，國內(nèi)最先進(jìn)的無刷生產(chǎn)線，正在緊張調(diào)試，有望春節(jié)期間能正式投產(chǎn)。
據(jù)了解， 2023年，該公司產(chǎn)值達(dá)2.3億元，預(yù)計明年開始，近三年每年會增加1億元。永欣產(chǎn)品除了供給隔壁的吉利外，已經(jīng)成為廣汽、傳奇、比亞迪等國內(nèi)汽車行業(yè)大咖的固定供應(yīng)商。
湊巧的是，生產(chǎn)汽車底盤，也位于頭門港的臺州托普汽車部件有限公司，今年實現(xiàn)產(chǎn)值5億元，明年也有望增長1億元，他們的“秘方”也是靠技術(shù)取勝。
“我們的口號是一切想在客戶前?！惫窘?jīng)理來寶宏說，公司投入大量的資金和人力，建起國家級實驗室，升級鋁件鍛造技術(shù)，目前已成功搶得蔚來、小米、特斯拉等新能源汽車龍頭企業(yè)的單子。
貳
搶頂級人才，洗牌心中有底
創(chuàng)新驅(qū)動，人才是核心。
“有了頂級人才，我心中有底了。”臺州世達(dá)汽車部件有限公司董事長張學(xué)東，雖年過六十，但思想比較超前。
最近，公司有兩件事讓張學(xué)東欣喜不已。
第一件，經(jīng)過嚴(yán)格審核，“世達(dá)”的電池包配件正式進(jìn)入寧德時代，成為一線供應(yīng)商，并開始小批量生產(chǎn)，今年公司生產(chǎn)形勢喜人，產(chǎn)值會穩(wěn)定增長。
第二件，公司剛剛從椒江“搶”得一名“500”精英人才加入研發(fā)團(tuán)隊。眼下，“世達(dá)”設(shè)在杭州的研發(fā)中心，12人組成的團(tuán)隊中有4名博士。
“市場是不斷洗牌的，能否逃出生天，關(guān)鍵是人才。”與張學(xué)東聊了個把小時，談得最多的就是企業(yè)人才話題。
專業(yè)生產(chǎn)車燈的大豪車業(yè)，也是求才若渴?！把巯萝嚐羰袌?，產(chǎn)能過程，利潤空間被擠壓的形勢下，必須靠人才，依靠技術(shù)攻克電子設(shè)備。”公司總經(jīng)理蔡曉華介紹，公司通過智能化、數(shù)字化工廠建設(shè)，在生產(chǎn)、技術(shù)、管理等各個環(huán)節(jié)，想方設(shè)法降低成本，掌控車燈市場的定價權(quán)、話語權(quán)。
叁
搶國際 “游戲圈”，未來心中有夢
“今天的成績并不代表明天的輝煌?！迸R海永恒汽配總經(jīng)理王光輝在接受采訪時說。
雖然企業(yè)這幾年在穩(wěn)步上升，不斷擴(kuò)大規(guī)模，但王光輝并不滿足現(xiàn)有的業(yè)績，而是竭力謀劃未來的汽配產(chǎn)業(yè)布局。
據(jù)他透露，這次土耳其一家汽車跨國公司之所以看中“永恒”，也是在與省外一家汽配企業(yè)競爭中“搶單”的，對方在了解“永恒”的生產(chǎn)能力、企業(yè)管理、技術(shù)研發(fā)，以及財務(wù)等綜合情況下，臨時作了改變和選擇。
“我們的宗旨是交給客戶最合理的價格、高端的產(chǎn)品?！蓖豕廨x認(rèn)為，在汽配市場，跟著別人打價格戰(zhàn)，等于飲鴆止渴，他要走的路是跨國市場，即想盡辦法進(jìn)入國際“游戲圈”。
因此，“永恒”一方面練好內(nèi)功，提升產(chǎn)能，數(shù)字化管理，另一方面通過各種會展、論壇等途徑走出去，在國際汽配市場搶得一席之地。
截至2023年底，臨海擁有各類汽車機(jī)械企業(yè)300多家，其中規(guī)上企業(yè)195家。2023年汽車機(jī)械完成規(guī)上產(chǎn)值295.3億元，占全市規(guī)上產(chǎn)值的29.3%。
臨海市經(jīng)信局副局長陳鳳蓮告訴記者，為促使汽摩配產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)發(fā)展，去年，臨海市經(jīng)信局多次組織相關(guān)企業(yè)參加參加吉利新能源汽車對接會和北京沃爾沃對接會。
最近，臨海第三屆汽摩配機(jī)械行業(yè)協(xié)會會員大會召開，專門邀請國內(nèi)知名專家來“把脈”，推進(jìn)臨海汽配產(chǎn)業(yè)“三型三著手”發(fā)展戰(zhàn)略，即從新能源汽車著手、從汽車零部件著手、從汽車配套服務(wù)著手，培育創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)、數(shù)字型產(chǎn)業(yè)、全球型產(chǎn)業(yè)，科學(xué)制定新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，及時調(diào)整涉及新能源汽車的扶持政策、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場準(zhǔn)入條件，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展指明方向，幫助汽車企業(yè)少走彎路。
位于江南街道的另一家汽配“新秀”浙江銳凌機(jī)械，是專業(yè)生產(chǎn)汽車底盤懸掛系統(tǒng)，去年也取得產(chǎn)值1.7億元的不菲業(yè)績。“如果不是場地的制約，早突破2億了。現(xiàn)在急需50畝的廠房。”談到近期的“搶單”目標(biāo)，公司總經(jīng)理巖福正也躊躇滿志，他說，也把目光瞄準(zhǔn)國際市場，計劃上掛板車整車市場，來個徹底的轉(zhuǎn)身。
據(jù)悉，臨海市汽車產(chǎn)業(yè)集群已成功入選省節(jié)能與新能源汽車及零部件產(chǎn)業(yè)集群（整車制造）協(xié)同區(qū)。
（來源：浙江在線）
