不到兩分鐘的時間，伴隨著重達(dá)410噸巨型機(jī)械產(chǎn)生的轟鳴，傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)所需沖壓焊裝的70多個零部件簡化為一，進(jìn)而一體化壓鑄成型。
這是特斯拉馳名業(yè)內(nèi)的一體化壓鑄技術(shù)。按其說法，一體壓鑄技術(shù)不但節(jié)省了20%的車身制造成本，也讓車身變輕，從而可以在達(dá)到續(xù)航目標(biāo)后少裝一些電池，進(jìn)一步加速了新能源車的普及。
也正是這短短兩三年內(nèi)，國內(nèi)新能源車企紛紛入局跟進(jìn)，一體化壓鑄技術(shù)一時間成為新能源汽車賽道的“寵兒”，也是鑄造行業(yè)出圈熱議的話題之一。
7月4-7日，第二十二屆中國國際鑄造博覽會、第十七屆中國國際壓鑄工業(yè)展覽會、第十七屆國際有色及特種鑄造展覽會在上海國家會展中心同期舉辦，來自全球26個國家和地區(qū)的1500余家參展商共聚滬上，輻射汽車、機(jī)床、工程機(jī)械等產(chǎn)業(yè)。
記者在展會上，見到了這家站在特斯拉“一體化壓鑄技術(shù)”背后，提供一體化壓鑄設(shè)備的力勁科技集團(tuán)有限公司?！把矍八故镜倪@個模型，是新能源汽車已經(jīng)實現(xiàn)的三段式一體壓鑄成型，分為前機(jī)艙、電池底盤、后地板。”公司技術(shù)中心李永興告訴記者，目前力勁壓鑄產(chǎn)品線涵蓋7000噸到16000噸級，交付的車企有通用汽車、小鵬汽車、比亞迪等，當(dāng)然也包括特斯拉。
從1970年代的壓鑄機(jī)鎖模力不到100噸，只能用來生產(chǎn)拉鏈扣、金屬紐扣等小物件，到鎖模力接近500噸時造金屬材質(zhì)的玩具車、門把手，再到被用來生產(chǎn)汽車的發(fā)動機(jī)，以及如今的一體化壓鑄成型，壓鑄技術(shù)在滿足更多應(yīng)用場景的同時，也表明了我國鑄造行業(yè)發(fā)展的新變化、新機(jī)遇。
需求牽引 構(gòu)建高質(zhì)量發(fā)展新格局
鑄造是裝備制造業(yè)不可或缺的工藝環(huán)節(jié)，是眾多主機(jī)產(chǎn)品和高端裝備創(chuàng)新發(fā)展的重要支撐和技術(shù)保障，關(guān)乎裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的安全穩(wěn)定。
“在過去的一年里，中國鑄造人克服了重重困難，在復(fù)雜的國內(nèi)國際經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，中國各類鑄件總產(chǎn)量5190萬噸，同比增長0.4%，保持基本穩(wěn)定，已經(jīng)連續(xù)24年位居世界第一位?！碧崞痂T造行業(yè)整體發(fā)展情況，中國鑄造協(xié)會會長張立波如是表示。
協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2023年，在各類材質(zhì)鑄件占比中，灰鑄鐵件產(chǎn)量占比40.3%，球墨鑄鐵件產(chǎn)量占比為29%。受汽車輕量化發(fā)展、新能源汽車高速增長拉動，鋁（鎂）合金鑄件產(chǎn)量上升，占比由2022年的14.6%上升至15.3%。
此外，關(guān)鍵鑄件制造能力逐步提升，多數(shù)領(lǐng)域關(guān)鍵鑄件實現(xiàn)自主制造，國產(chǎn)鑄造裝備水平顯著提升，大型一體化壓鑄機(jī)、鎂合金注射成型機(jī)等進(jìn)入世界第一梯隊，生產(chǎn)過程的綠色化、智能化水平逐步提升，有效提升了企業(yè)的生產(chǎn)效率。
“但總體上看，鑄造行業(yè)發(fā)展仍存在創(chuàng)新能力還不夠強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)還不夠合理，部分的工藝裝備還有些落后，綠色發(fā)展水平還存在差距等問題?！惫I(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司一級巡視員苗長興指出。
為此，苗長興建議，一是增強(qiáng)行業(yè)創(chuàng)新能力。優(yōu)化提升現(xiàn)有研發(fā)創(chuàng)新機(jī)構(gòu)的建設(shè)水平，增強(qiáng)共性技術(shù)服務(wù)能力，聚焦國家戰(zhàn)略和產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求。支持以企業(yè)為主體，產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合，開展關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，突破一批先進(jìn)鑄造工藝裝備，補(bǔ)齊產(chǎn)業(yè)鏈短板，強(qiáng)化需求和場景牽引，推動產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。
二是提升綠色化、智能化水平。以本輪大規(guī)模設(shè)備更新為抓手，實施實施制造業(yè)技術(shù)改造升級工程，推進(jìn)綠色方式貫穿鑄造生產(chǎn)全過程，加強(qiáng)新一輪技術(shù)與鑄造生產(chǎn)的全過程、全要素深度融合，支持企業(yè)利用數(shù)字化技術(shù)改造傳統(tǒng)工藝裝備，開展智能制造示范推廣，遴選一批鑄造行業(yè)智能制造典型場景。
三是支持優(yōu)質(zhì)企業(yè)發(fā)展。鼓勵企業(yè)聚焦主業(yè)，深耕細(xì)分領(lǐng)域，專業(yè)化、差異化發(fā)展；支持企業(yè)增強(qiáng)內(nèi)生發(fā)展動力，培育一批具有核心競爭力的領(lǐng)航企業(yè)；鼓勵地方圍繞裝備制造業(yè)布局，培育鑄造特色產(chǎn)業(yè)集群，推動集群規(guī)模化、規(guī)范化、綠色化、集約化發(fā)展；支持有實力的企業(yè)開展國際合作，實現(xiàn)國際化發(fā)展。
雙向奔赴 聚焦關(guān)鍵核心技術(shù)環(huán)節(jié)
“作為眾多主機(jī)產(chǎn)品和高端裝備創(chuàng)新發(fā)展的重要支撐和基礎(chǔ)保障，鑄造行業(yè)已將‘新質(zhì)生產(chǎn)力’一步步地應(yīng)用于生產(chǎn)與實踐，為推動產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展供給著強(qiáng)勁動力?！睆埩⒉ū硎荆谶~向高質(zhì)量發(fā)展的新階段，我國鑄造行業(yè)向著智能、綠色、低碳、一體化方向快步轉(zhuǎn)型，發(fā)展日新月異、轉(zhuǎn)型創(chuàng)新成績斐然。
展會現(xiàn)場，精密鑄造技術(shù)、壓鑄智能化、擠壓工藝、低壓工藝、先進(jìn)材料、高端鑄件與裝備……諸多創(chuàng)新產(chǎn)品和先進(jìn)技術(shù)，呈現(xiàn)在記者面前。
“這是我們在關(guān)鍵核心零部件液壓閥上突破的‘卡脖子’制造技術(shù)的產(chǎn)品——XFDV40閥體?！毙熘菪旃ぞ芄I(yè)科技有限公司（以下簡稱“徐工精密鑄造”）技術(shù)質(zhì)量副總監(jiān)柏建雨向記者介紹，多路閥是一種關(guān)鍵的液壓控制元件，它通過控制液壓油的流向、流量和壓力，實現(xiàn)對挖機(jī)各部位的精確控制，從而完成挖掘、裝載、轉(zhuǎn)向等動作。
這位“85后”小伙兒，自2018年徐工精密鑄造成立之初，便開始負(fù)責(zé)液壓閥的技術(shù)研發(fā)工作。據(jù)了解，公司分兩期建設(shè)，一期為鑄鐵項目，共建水平脫箱造型線、垂直無箱造型線、靜壓造型線三條鑄鐵造型線，重點突破液壓閥、電控箱等關(guān)鍵零部件制造技術(shù)。二期為鑄鋼項目，重點突破工程機(jī)械結(jié)構(gòu)件以鑄代焊、輕量化發(fā)展等。
“無論哪一期項目，建設(shè)目標(biāo)和努力方向都是一致的，那就是高端化?！卑亟ㄓ旮嬖V記者，“液壓閥的技術(shù)難點在于產(chǎn)品的材質(zhì)、尺寸精度和組織致密性，都會影響最終的質(zhì)量性能。大家印象中，對于‘傻大黑粗’的鑄造行業(yè)來說，產(chǎn)品精度差個一、二毫米都不礙事。實則不然，差0.1毫米都可能會對產(chǎn)品的性能造成影響?！?/span>
徐工精密鑄造自主開發(fā)的液壓多路閥鑄件為QT600-3材質(zhì)，采用冷熱芯結(jié)合的潮磨砂工藝，通過制芯、熔煉、造型、振芯、后處理等工序的層層嚴(yán)格控制，實現(xiàn)鑄件外觀精美、內(nèi)部結(jié)構(gòu)均勻、尺寸精確、消除鑄件缺陷。
“當(dāng)然，全面的轉(zhuǎn)型升級還不止于此?！卑亟ㄓ赀M(jìn)一步解釋道，此前鑄造都是一些被動的研發(fā)，客戶提出產(chǎn)品需求設(shè)計之后，鑄造廠被動地來料加工。但現(xiàn)在隨著行業(yè)輕量化、精密化升級，對鑄件材質(zhì)的堅韌性和復(fù)合性都有較高的要求。公司便有意識地從前期研發(fā)設(shè)計環(huán)節(jié)開始介入，提出針對性的解決方案，完成鑄造廠與主機(jī)廠的“雙向奔赴”。
深耕主業(yè) 智能制造應(yīng)用落地開花
始建于1958年的合肥鑄鍛廠，是安徽合力股份有限公司的核心企業(yè)之一，如今已走過了66年的歷程。
66年的時間對于一個人而言，已邁入花甲，但記者在合肥鑄鍛廠身上看到的，卻是穿越周期、更新迭代的從容。
“一群人，一輩子，干一件事，深深刻在了我們每位員工的心頭。”合肥鑄鍛廠營銷部部長楊明月在接受記者采訪時說道，“不受外界影響，專注鑄造領(lǐng)域，不斷積累沉淀，形成了完整的產(chǎn)品線和產(chǎn)業(yè)鏈，服務(wù)好高端客戶，是合肥鑄鍛廠在當(dāng)前下游行業(yè)整體下行態(tài)勢下，能夠堅守自身的重要因素?！?/span>
在合肥鑄鍛廠展臺，記者看到了其真空負(fù)壓、消失模、靜壓、樹脂砂、垂直造型以及3D打印等豐富齊全的鑄造工藝?！肮S主要從事工業(yè)車輛、工程機(jī)械、汽車、農(nóng)用機(jī)械、高空作業(yè)車、軌道交通等領(lǐng)域鑄鐵件研發(fā)、生產(chǎn)并提供有關(guān)鑄件結(jié)構(gòu)、材質(zhì)的解決方案。”楊明月表示。
與合肥鑄鍛廠有著相似“老資歷”的，還有脫胎于1961年平陰鋼鐵廠的玫德集團(tuán)有限公司（以下簡稱“玫德集團(tuán)”）。經(jīng)過了60多年的發(fā)展，如今已成為世界領(lǐng)先的流體輸送產(chǎn)品提供商。
此次展會上，玫德集團(tuán)不僅帶來了鑄造產(chǎn)品中的鑄造用生鐵、高端機(jī)械平衡重、優(yōu)質(zhì)球墨生鐵、球墨鑄管等鑄造類一站式產(chǎn)品，以及智能倒流防止器、智能排氣閥、不銹鋼閘閥、瑪鋼管件、溝槽管件等，還對智能倉儲、科德MOM系統(tǒng)、智鑄云產(chǎn)品等進(jìn)行了全面的演示。
“數(shù)字化轉(zhuǎn)型，為我們帶來了全新的發(fā)展機(jī)遇，‘傻大黑粗’、重污染、環(huán)境差的鑄造場景早已不見。”玫德集團(tuán)威海有限公司銷售運(yùn)營總經(jīng)理丁偉波向記者表示，公司對硬件設(shè)備、軟件系統(tǒng)、內(nèi)部流程不斷優(yōu)化和升級，瑪鋼管件基本都是在無塵車間、依靠全自動化流程進(jìn)行生產(chǎn)，從生產(chǎn)工藝到倉儲物流的智能制造，已在玫德集團(tuán)落地開花。
此外，玫德集團(tuán)還致力于可持續(xù)發(fā)展，加快能源結(jié)構(gòu)綠色化轉(zhuǎn)型。2015-2022年，玫德集團(tuán)經(jīng)歷了7噸冷風(fēng)沖天爐到10噸熱風(fēng)爐、13噸熱風(fēng)爐，再到15噸熱風(fēng)爐的技改歷程。2023年，公司立項實施退火爐提效升級項目，對臺車、窯體進(jìn)行升級，產(chǎn)能提升50%，年節(jié)約天然氣40萬立方米，氮氧化物減排8.4噸，二氧化碳減排1864噸。
“大環(huán)境好的情況下，鑄造企業(yè)如火如荼忙訂單、忙生產(chǎn)、忙銷售。整體環(huán)境較為復(fù)雜嚴(yán)峻的時候，則是給我們留出了沉淀反思的空間。”丁偉波坦言，要趁這個階段，深入思考技術(shù)改造、轉(zhuǎn)型升級的可行路徑，以及如何更好地發(fā)展鑄造行業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力。
（來源：中國工業(yè)新聞網(wǎng)）
