在電驅(qū)動快速發(fā)展的挑戰(zhàn)下，以及國內(nèi)節(jié)能減排壓力下，我國內(nèi)燃機行業(yè)未來發(fā)展面臨著哪些挑戰(zhàn)呢?還有哪些節(jié)能提效技術(shù)有待進一步深挖?未來又該如何提升節(jié)能減排效果?

　　在8月27日舉行的2017內(nèi)燃機先進制造國際論壇暨動力先鋒榜頒獎典禮上,國家相關(guān)負(fù)責(zé)人、中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會相關(guān)負(fù)責(zé)人、行業(yè)專家及科研人員以及權(quán)威媒體分別從各個方面詳述了內(nèi)燃機工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、成就、挑戰(zhàn)及未來發(fā)展方向。

　　發(fā)動機是節(jié)能減排的主戰(zhàn)場

　　發(fā)動機行業(yè)是我國節(jié)能減排的主戰(zhàn)場之一。

　　環(huán)保部大氣環(huán)境管理司機動車處韋洪蓮處長認(rèn)為，2017年汽車保有量就超過2億輛，如果人均保有量向美國看齊的話，那我國城市車輛環(huán)保治理壓力將很大。目前由于PM2.5污染比較嚴(yán)重，顆粒物和氮氧排放物是我國重點治理的方面。2018年1月1日起，我國柴油車全面實施國五排放標(biāo)準(zhǔn);去年12月1日，非道路實施國三標(biāo)準(zhǔn)，目前國四排放標(biāo)準(zhǔn)正在加速制定;油品也已經(jīng)實施國五標(biāo)準(zhǔn)，今年年底起全國26個城市將實施國六標(biāo)準(zhǔn)。去年年底，環(huán)保發(fā)布了國六排放標(biāo)準(zhǔn)和油品的標(biāo)準(zhǔn)。目前中國制造正在向綠色環(huán)保道路轉(zhuǎn)型，我們希望通過環(huán)保政策的倒逼加速我國內(nèi)燃機技術(shù)的進步。

　　中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會會長譚旭光建議，國家很多政策制定的初衷非常好，但有些政策規(guī)定不夠具體、執(zhí)行上又不夠堅持。他說：“非道路要加快治理，否則后果很嚴(yán)重。國家非道路國四排放標(biāo)準(zhǔn)要加快實施，尤其是實施時間確定后，不要一改再改。盡管我們行業(yè)有些企業(yè)希望非道理國四排放標(biāo)準(zhǔn)能夠延期實施，但我們行業(yè)決不能干這事。”

　　內(nèi)燃機技術(shù)提升助力減排

　　經(jīng)過激烈的角逐，濰柴、玉柴、錫柴、云內(nèi)動力、全柴、康明斯、福田康明斯、上汽菲亞特紅巖、江鈴、江西五十鈴等10款柴油機以及航天三菱、東安汽發(fā)、東安動力等3款汽油機型榮登“2017年動力先鋒榜”?？梢愿Q見，目前我國內(nèi)燃機企業(yè)并沒有減少對新型內(nèi)燃機型的研發(fā)投入，反而加快推出適應(yīng)國家當(dāng)前發(fā)布的排放法規(guī)及燃油限值標(biāo)準(zhǔn)的創(chuàng)新發(fā)動機型，努力為我國節(jié)能減排事業(yè)做出應(yīng)有貢獻。

　　盡管目前社會上出現(xiàn)了一些唱衰內(nèi)燃機工業(yè)發(fā)展的聲音。但中國能源汽車傳播集團有限公司董事、《中國汽車報》社副社長、總經(jīng)理辛寧表示：“2017年以來，在改革創(chuàng)新深入推進和宏觀經(jīng)濟政策效應(yīng)不斷釋放的共同作用下，國民經(jīng)濟保持總體平穩(wěn)、穩(wěn)中有進、穩(wěn)中向好的發(fā)展形勢。受此影響，汽車行業(yè)加大供給側(cè)改革力度，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和更新步伐持續(xù)加快，發(fā)動機市場供求走勢也穩(wěn)中有進。”

　　在論壇上，內(nèi)燃機行業(yè)著名專家學(xué)者介紹了一些前沿技術(shù)，很有可能顛覆內(nèi)燃機發(fā)展。中國工程院院士、清華大學(xué)機械學(xué)院院長雒建斌在會上介紹了減少摩擦的新技術(shù)，石墨烯微球固體超滑和液體超滑在內(nèi)燃機上的應(yīng)用，可以提升機械的使用壽命，減少能源的消耗。機械科學(xué)研究總院副院長、先進成形技術(shù)與裝備國家重點實驗室主任單忠德介紹了發(fā)動機復(fù)雜鑄件無模復(fù)合成形鑄造技術(shù)。他認(rèn)為，未來成形制造技術(shù)將向無?；⒖焖倩较虬l(fā)展。中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長邢敏認(rèn)為，中國內(nèi)燃機技術(shù)已經(jīng)接近甚至達(dá)到國際先進水平，在柴油機領(lǐng)域甚至引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。

　　當(dāng)前關(guān)于唱衰內(nèi)燃機主要是受人類生存環(huán)境壓力的影響，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進入能源多元化時代。但這不代表內(nèi)燃機的終結(jié)，反而內(nèi)燃機仍然潛力無限，它不僅便利人類的出行，也正在為我國節(jié)能減排事業(yè)做出富有成效的貢獻。