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浙江優(yōu)力仕機電注入院士基因 升級轉(zhuǎn)型引擎

2017-11-08 08:52閱讀數(shù):2553

(2017-11-08)

  從9月開始,浙江優(yōu)力仕機電科技股份有限公司(以下簡稱“優(yōu)力仕股份”)的新能源汽車電機車間一直處于滿負(fù)荷生產(chǎn)狀態(tài)。公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,他們現(xiàn)在基本上每隔3天就要出一次貨,工人加班加點,才能滿足供貨需求。

  據(jù)了解,優(yōu)力仕股份的前身是一家傳統(tǒng)電機生產(chǎn)企業(yè),從2013年底開始醞釀轉(zhuǎn)型,定位高效節(jié)能。“有高校院士團隊在前引路,直接加快了我們的轉(zhuǎn)型速度。”公司負(fù)責(zé)人介紹,現(xiàn)在單是新能源汽車電機就已擴展到30余個型號,另外,最新研制的YE4系列超高效率電機和G250高速電機也同樣具有不俗表現(xiàn)。

  “大戰(zhàn)100天,沖刺10000臺”,懸掛在新能源汽車電機車間的這條標(biāo)語十分搶眼,標(biāo)語下,是火力全開的機器設(shè)備和埋頭忙碌的技師工人。在需求日趨旺盛的背景下,新能源汽車電機的質(zhì)量和產(chǎn)能成為全公司關(guān)注的焦點,公司高層也是一天三次往車間跑。在他們看來,僅用4年時間,公司就能又穩(wěn)又快跨越轉(zhuǎn)型期,不得不說是個不小的奇跡。

  這個奇跡的發(fā)生,離不開一個關(guān)鍵性外援團隊——院士專家工作站,其中的核心人物景益鵬,是一位上虞鄉(xiāng)賢,也是一名中國科學(xué)院院士。“一次偶然的機會,我與景院士談到新能源汽車的發(fā)展,還有新能源汽車核心部件的國產(chǎn)化問題。”公司負(fù)責(zé)人介紹,盡管景益鵬的本業(yè)是天體物理,但對新能源汽車也同樣充滿興趣,這讓他有了尋求合作的念頭。恰巧,景益鵬所在的上海交通大學(xué)有一個全國領(lǐng)先的新能源汽車技術(shù)研發(fā)中心,所以對方也爽快承諾愿為家鄉(xiāng)企業(yè)牽線搭橋,助一臂之力。

  雙方一拍即合的背后,是大家對新能源汽車前景的一致看好。據(jù)了解,在去年發(fā)布的科技創(chuàng)新“十三五”規(guī)劃中,有關(guān)新能源汽車的課題就有6項,而其中關(guān)于關(guān)鍵零部件國產(chǎn)化的課題即占到三分之二。電機作為新能源汽車的心臟,大有可為。

  2043年初,優(yōu)力仕股份的院士專家工作站正式掛牌成立。有了這個強大的后援團,公司也敢放手搏,往前沖。

  “有些技術(shù)參數(shù)我們算一遍,再交給景院士團隊核算,如果結(jié)果一致,我們心里邊就踏實。”公司技術(shù)負(fù)責(zé)人告訴記者,電機涉及一系列轉(zhuǎn)速、功率、效率、扭矩等重要技術(shù)參數(shù),所以每款新電機出來,必須把這些參數(shù)算清楚、標(biāo)準(zhǔn)確,才能送到工信部備案。最初因受限于人員技術(shù)和設(shè)施設(shè)備,有些參數(shù)公司一時沒有能力測算,或拿不準(zhǔn),這個時候他們往往求助于院士團隊,可少走不少彎路。一來二去,公司技術(shù)團隊的研發(fā)水平和測試能力也獲得了明顯提升?,F(xiàn)在,優(yōu)力仕股份已建起自己的新能源電機型式試驗測試中心和400KW電機型式試驗測試中心。

  新產(chǎn)品研發(fā)也同樣迎來豐產(chǎn)期,其中新能源電機的型號從原來的7個擴展到30余個,并集體積小、重量輕、扭矩控制精度高、強度可靠性強等優(yōu)點于一身,可滿足混合動力汽車、電動汽車以及燃料電池汽車的驅(qū)動使用。另值一提的是,在原有傳統(tǒng)優(yōu)勢電機上,公司也通過不斷改良產(chǎn)品工藝,順應(yīng)市場需求,連續(xù)推出YE4超高效率電機,轉(zhuǎn)速最高能達(dá)到85000轉(zhuǎn)/分的G250高速電機以及WL系列冷卻塔專用減速器等各類新產(chǎn)品,使產(chǎn)品結(jié)構(gòu)日趨優(yōu)化。


  對初嘗甜頭的優(yōu)力仕股份而言,借助院士團隊這個高端智庫,乘勝追擊,擴大疆域?qū)⒊蔀榻窈髱啄甑陌l(fā)展方向。

  據(jù)了解,目前公司的新能源電機產(chǎn)品主要用于物流車和環(huán)衛(wèi)車,并逐漸往13座乘用車、19座中巴車及10.5米大巴車等乘用車發(fā)展。“新能源小汽車、客車這些乘用車必將是主流。”公司負(fù)責(zé)人介紹,乘用車與物流車、環(huán)衛(wèi)車相比,對電機性能的要求更高,比如公交車要頻繁起停,小汽車更講究乘坐的舒適體驗,能更快加速,要求更強的爬坡能力,而這些外在要求都會相應(yīng)地轉(zhuǎn)化為對電機的內(nèi)在要求。

  未來幾年,公司將攜手院士專家團隊加大研發(fā)投入,計劃完成10項新產(chǎn)品研發(fā),2項行業(yè)關(guān)鍵技術(shù),5項科技成果鑒定,將公司打造為國內(nèi)最優(yōu)秀的新能源電機企業(yè)。

 

(新聞來源:上虞區(qū)政府門戶網(wǎng)站)

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