（2018-03-13）
一項(xiàng)曾被意大利設(shè)計(jì)師稱為“不可能完成的任務(wù)”，在寧波一家企業(yè)內(nèi)實(shí)現(xiàn)了。這家單位就是浙江華朔科技股份有限公司。
通過數(shù)年攻堅(jiān)，全球首臺(tái)油電混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)一體化總成部件在浙江華朔科技股份有限公司通過驗(yàn)收，顛覆了以往混動(dòng)汽車關(guān)鍵零部件的制造技術(shù)，將動(dòng)力總成系統(tǒng)的體積、重量減少了一半以上，大幅提升了混動(dòng)汽車的各項(xiàng)性能。
混動(dòng)車既有電動(dòng)車的省油特性，又有燃油車的駕車體驗(yàn)，已成為越來越多消費(fèi)者的選擇。隨著高效率、低能耗需求不斷提升，一場沒有硝煙的“輕量化”戰(zhàn)爭也在全球汽車零部件行業(yè)打響。
幾年前，華朔科技收到國內(nèi)一客戶的電話，詢問是否能把發(fā)動(dòng)機(jī)過濾器、水泵、正時(shí)輪等部件合為一體生產(chǎn)，以提升效率、降低油耗。“雖然聽起來只是結(jié)構(gòu)變化，但這在國際上都是一個(gè)未被攻克的難題。”項(xiàng)目帶頭人、華朔科技工程部總監(jiān)曠鑫文說。
由于水泵和過濾器的進(jìn)出口方向不同，如何在單個(gè)部件內(nèi)同時(shí)實(shí)現(xiàn)機(jī)體冷卻、雜質(zhì)過濾等功能，又不互相干擾，對(duì)于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)來說難度巨大。在接到這一需求時(shí)，歐洲汽車零部件龍頭企業(yè)索格非集團(tuán)的一位設(shè)計(jì)師甚至對(duì)曠鑫文直言，“這從理論上來說是不可能實(shí)現(xiàn)的”。
但這并沒有阻止曠鑫文團(tuán)隊(duì)研發(fā)的腳步。“假如產(chǎn)品就是蛋，那么模具就是母雞，雞健康了，才能下好蛋。”曠鑫文說。從模具圖紙?jiān)O(shè)計(jì)開始，團(tuán)隊(duì)便展開頭腦風(fēng)暴，對(duì)每個(gè)細(xì)節(jié)反復(fù)精密計(jì)算，終于從多個(gè)設(shè)計(jì)方案中確定了滑塊多抽芯結(jié)構(gòu)，以柔性線條、滑動(dòng)部件的獨(dú)創(chuàng)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力系統(tǒng)的“單結(jié)構(gòu)、多功能”。
確定了方案后，把理論變?yōu)閷?shí)際又是一條更為艱辛的道路。“同樣的結(jié)構(gòu)，一毫米位置的差別就決定成功與失敗，只有一絲一毫反復(fù)調(diào)試才能找到最佳平衡點(diǎn)。”曠鑫文說研發(fā)過程充滿痛苦，“僅在模具制造上就耗費(fèi)了一年半的時(shí)間，前前后后失敗了近二十次。”
最終，團(tuán)隊(duì)頂住了壓力，耐住了失敗的煎熬，成功研發(fā)出全球首臺(tái)混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)一體化總成部件，并成功實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)?？粗患ㄒ患ǖ膷湫虏考漠a(chǎn)區(qū)內(nèi)運(yùn)送到客戶手里，曠鑫文的內(nèi)心充滿了驕傲，仿佛之前所有的痛苦、迷惘都得到了解放。
而這也只是華朔科技自主創(chuàng)新的冰山一角。近年來，華朔科技在汽車關(guān)鍵零部件制造上取得了多項(xiàng)領(lǐng)跑全球的領(lǐng)先技術(shù)。其中，高壓鑄造鋁制油軸箱、渦輪增壓旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等開創(chuàng)了國際先河，引來各國業(yè)內(nèi)人士上門求教。
手握核心技術(shù)讓企業(yè)獲得了良好的經(jīng)濟(jì)收益，僅混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)一體化總成部件項(xiàng)目就為企業(yè)帶來了數(shù)億元的收益，并以每年20%的速度增長。
關(guān)于未來的發(fā)展規(guī)劃，曠鑫文表示，華朔科技在汽車新能源、輕量化等領(lǐng)域已走在國際前沿。下一步，公司將繼續(xù)在汽車領(lǐng)域鉆研，加大科研投入，以市場為導(dǎo)向助推高質(zhì)量發(fā)展。
(新聞來源： 中國寧波網(wǎng) )
